Acasă / Produse / Piese absede / ABOSEDE Injector / Conţinut

Produse

Rail comun F 6800-53003/28387256/28320793 Injector de combustibil diesel pentru motoarele KIA

Rail comun F 6800-53003/28387256/28320793 Injector de combustibil diesel pentru motoarele KIA

1. Numere de parte: f 6800-53003/28387256/28320793
2. Compatibilitatea mărcii: Delphi
3. compatibilitatea motorului: motoarele KIA
4. tip de combustibil: diesel
5. presiune de funcționare: până la 1600 bar
6. tip de conector: 2- pin sau 3- pin în funcție de modelul vehiculului
7. tip de duză: CRI (Injector feroviar comun) cu proiectare de micro-găuri de precizie
8. garanție: 6 luni

Înlăturat rapid
Asigurarea calității
Serviciul pentru clienți 24/7

Introducerea Produsului

Parametru	Specificații
Numere de piese	F6800-53003 / 28387256 / 28320793
Compatibilitatea motorului	Motoarele diesel Kia Powertech D6EB / D6CC
Tip de sistem de combustibil	Sistem de cale ferată comună Delphi
Tip de duză	VCO (orificiu acoperit cu supapă)
Găuri de pulverizare	6–8 orificii preparate de precizie
Presiunea maximă de injecție	1600-1800 bar
Presiune tipică de funcționare	1350–1600 bar
Timp de răspuns la injecție	Mai puțin sau egal cu 250 microsecunde (µs)
Precizia livrării de combustibil	În termen de ± 3% din fluxul nominal
Rezistență la bobină electrică	Aprox . 0.9 - 1,2 ohmi
Toleranță la scurgere	< 2 mm³/s at 1000 bar
Unghiul de pulverizare	140 grade –160 grade (în funcție de specificațiile duzei)
Rata de returnare a fluxului de rezervă	Mai puțin sau egal cu 20 mm³/s la presiunea completă de încărcare
Echipament de testare compatibil	Bosch EPS 205, Delphi Ydt -35, Hartridge AVM 2- PC
Respectarea emisiilor	Euro IV / Euro V / Euro VI (dependent de sistem)
Material corporal	Oțel din aliaj de înaltă rezistență cu acoperire anticorroziune
Aplicație	Camioane grele, autobuze și vehicule comerciale

Compatibilitatea și aplicația specifică motorului

Acest injector este conceput cu exactitate pentru a se integraMotoarele diesel Kia PowertechFolosit în camioane, autobuze și alte vehicule comerciale . Proiectarea asigură o montare perfectă, o comunicare fiabilă cu ECU și dinamica de combustie optimizată . arhitectura sa se aliniază cu strategiile de mapare a combustibilului Kia, asigurând performanțe perfecte în setările OEM și Atenceket.

Configurare avansată de duză și pulverizare

Echipat cu unVCO (orificiu acoperit cu supapă)duză și6–8 găuri de pulverizare de precizie, injectorul creează un model de pulverizare fin atomizat cu un unghi de140 de grade până la 160 de grade. Acest lucru optimizează amestecarea cu combustibil aerian, în special în camerele de combustie de mare viteză tipice motoarelor diesel KIA . Rezultatul este o arsură mai completă a combustibilului, mai puține particule și reducerea reducării de funingine, contribuind la o durată de viață DPF mai lungă și la nevoile de întreținere reduse .}}}

Construcții durabile și rezistență la coroziune

Corpul injectorului este făcut dinOțel din aliaj de înaltă rezistență, cu specializatAcoperiri anti-coroziunePentru a rezista la proprietățile chimice agresive ale amestecurilor moderne de sulf ultra-scăzute (ULSD) și Biodiesel . Această construcție accidentată asigură o fiabilitate pe termen lung atât în medii de operare urbane, cât și pe termen lung, unde vehiculele KIA se confruntă cu cicluri termice extreme, cât și în vibrații mecanice .

Cum se testează eficient injectorul Delphi

Pentru a asigura o funcție optimă, testarea periodică este esențială . Iată cum să testați acest model de injector:

Pasul 1 - Verificare vizuală: Inspectați-vă pentru acumularea de carbon, fisuri sau scurgeri la duza .

Pasul 2 - Rezistență electrică: Utilizați un multimetru digital pentru a verifica rezistența bobinei . ar trebui să se încadreze în intervalul specificat delphi (de obicei în jur de 1 ohm) .

Pasul 3 - Test de scurgere: Utilizați o bancă de testare (e . G ., Bosch Eps 205 sau Hartridge AVM 2- PC) pentru a evalua scurgerea sub presiune statică .

Pasul 4 - Model de pulverizare și flux: Activați injectorul pentru a observa modelul de pulverizare . Un injector sănătos va avea o ceață uniformă în formă de con, uniformă ., de asemenea

Pasul 5 - Măsurarea fluxului din spate: Verificați fluxul de combustibil de retur pentru a diagnostica scurgerea internă, un semn comun al supapelor de control uzate .

Urmarea acestor teste asigură motoarele KIA să mențină eficiența maximă a combustibilului și performanța .