Injector Common Rail Bosch 0414701036: amortizorul de zgomot cu pornire la rece-alb fum — Oprirea acului blocat al duzei care păcălește EMS într-o suprasarcină a bujiilor incandescente la un Scania R450

Un Scania R450 parcat peste noapte într-un depozit de iarnă suedez începe cu un înfior violent și un nor gros de fum alb și acru care atârnă peste curte. În treizeci de secunde, ralantiul se netezește, fumul dispare, iar motorul se comportă impecabil pentru tot restul zilei. Șoferul o atribuie vremii reci, dar managerul flotei, urmărind consumul de ulei și intervalele de regenerare DPF, observă un model târâtor: motorul produce ulei, contorul de regenerare urcă, iar un sondaj recent a scos la iveală o coroană a pistonului spălat și curat în cilindrul patru. Scanarea de diagnosticare nu arată nicio defecte în circuitul injectorului, nici coduri de contribuție, iar bujiile incandescente testează perfect. Secretul se află în interiorul duzei injectorului: acul se lipește într-o poziție parțial deschisă când este înmuiat la rece, ținut întredeschis nu de comanda solenoidului, ci de un strat microscopic de lac și oxidare care se solidifică la temperaturi sub zero. Când motorul pornește, combustibilul se scurge continuu în camera de ardere, acumulându-se pe piston și ardând incomplet într-o ceață albă care saturează DPF și diluează uleiul de motor. Injectorul common rail remanufacturat Bosch 0414701036 pentru motoarele Scania elimină acest defect de pornire la rece la interfața ac și scaun, restabilind o etanșare clară, fără picurare, care menține presiunea șine până în microsecunda exactă în care solenoidul ridică acul - transformând un aprindere curată și eficientă de iarnă.

 

 

Identificator	Valoare
Număr reman Bosch	0 414 701 036
Clasificarea sistemului	Injector Common Rail (CRI) - Solenoid de mare viteză
Configurarea duzei	Cu 8 găuri, unghi conic de 158 de grade, bol Scania cu piston asortat
Familia de motoare Scania	DC09, DC13, DC16 (Euro 5, Euro 6)
Codul IQA	Alfanumeric unic din 7 cifre
Familia de schimb de bază	Seria 0 414 701 0XX Bosch
Greutate	Aproximativ 0,92 kg

 

 

Seria de motoare	Deplasare	Gama de putere	Aplicații pentru vehicule
DC13 124 / 125 / 138	12.7L	410-500 CP	Seria R, seria G pe distanță lungă
DC09 113	9.3L	280-360 CP	Distribuție seria P, autobuze urbane
DC16 101 / 102 (V8)	16.4L	520-580 CP	Transport greu, camioane cu lemne
DC13 Industrial	12.7L	350-450 CP	Grupuri electrogene, motoare marine

 

 

Acul injectorului este un știft șlefuit cu precizie care se deplasează în interiorul unui orificiu de ghidare cu un spațiu liber mai mic de 2 microni. În timpul funcționării normale, o peliculă subțire de motorină lubrifiază această interfață. Când motorul se oprește fierbinte, combustibilul rezidual din volumul sacului se poate oxida și lăsa în urmă precursori de lac. În condiții de frig, aceste depuneri cresc frecarea statică dintre ac și ghidaj, determinând acul să atârne într-o poziție parțial deschisă. EMS nu comandă injecția, totuși combustibilul se scurge în cilindru, producând un vapor de fum alb.

Bosch 0414701036 remanufacturare aruncă întregul ansamblu duze. Este instalat un ac nou, acoperit cu DLC și potrivit cu un scaun proaspăt îmbinat. Distanța de ghidare este verificată cu manometre, iar forța de rupere prin frecare statică este testată pentru a se asigura că acul se deschide numai sub presiunea hidraulică din camera de control controlată de solenoid. Pe banca EPS, un test de înmuiere la rece la -20 de grade validează o etanșare fără scurgeri și un răspuns clar la deschidere.

 

 

Parametru	Detaliu
Număr reman Bosch	0 414 701 036
Scurgere statică la 1500 bar	Zero picături / 180 sec
Flux de retur la ralanti fierbinte	Mai mic sau egal cu 28 ml/min
Toleranța de potrivire a fluxului	±1,5 mm³/cursă
Format cod IQA	alfanumeric din 7 cifre
OEM principal	Scania DC09, DC13, DC16
Greutate	~0,92 kg

 

 

Î1: Scania meu fumează alb la pornire la rece, dar se limpezește rapid. Este acesta o problemă cu injector sau bujie incandescentă?
Fumul alb la pornirea la rece care miroase puternic a motorină nearsă este cauzat de obicei de un injector care se scurge, nu de bujiile incandescente defectate. Defecțiunile bujiilor incandescente produc de obicei timpi mai lungi de pornire și fum cenușiu. O inspecție boroscopică a coroanei pistonului după o înmuiere la rece va dezvălui un bazin umed dacă injectorul are scurgeri.

Î2: Un ac de injector care se lipește poate duce la creșterea nivelului de ulei?
Da. Scurgerea continuă de motorină brută în cilindru trece de segmentele pistonului și diluează uleiul de motor. Dacă nivelul uleiului crește și are miros de motorină, verificați debitul individual de retur al injectorului și efectuați un test de scurgere la pornire la rece.

Î3: Cum pot testa un ac care se lipește la rece fără a scoate injectorul?
Efectuați un test de scurgere statică la rece: presurizați șina la 800 de bari după ce motorul a fost înmuiat la rece peste noapte și monitorizați scăderea presiunii șinei cu injectoarele deconectate. O cădere rapidă de presiune pe un cilindru indică faptul că acul injectorului nu se etanșează.

Î4: Bosch 0414701036 va elimina necesitatea unei ralanti excesive pentru a elimina fumul?
Da. O duză cu etanșare adecvată nu va picura combustibil în cilindru în timpul pornirilor la rece, eliminând norul de fum alb. Nu este nevoie să puneți motorul în gol pentru a curăța evacuarea; va trage curat de la prima aprindere.

Î5: Procesul de remanufactură Bosch înlocuiește duza pe fiecare unitate?
Da. Fiecare 0414701036 primește un nou ansamblu de duză Bosch autentic, inclusiv acul, scaunul și orificiile de pulverizare. Nicio duză folosită nu este reutilizată.

Î6: Acest injector este compatibil cu motoarele Scania Euro 5 și Euro 6?
Da, 0414701036 este compatibil înainte și înapoi cu motoarele Scania DC09, DC13 și DC16 Euro 5 și Euro 6 care utilizează injecție Common Rail. Faceți întotdeauna referințe încrucișate la numărul de piesă existent pentru a asigura montarea corectă.

 

 

 

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

 

 

Tag-uri populare: Injector Common Rail Bosch 0414701036: amortizorul de fum cu pornire la rece-alb — Oprirea acului de duză blocat care păcălește EMS într-o suprasarcină a bujiilor incandescente pe un Scania R450, China Bosch 0414701036 Injector Common Rail: {4} The SiStart Stapping Steleck{4} Acul duzei care păcălește EMS-ul într-o supraîncărcare a bujiilor incandescente pe un Scania R450 producători, furnizori, fabrici, bosch injector