Injector CRI Bosch 0445110264 – Precizia care alimentează OM646

Unele numere de piese Bosch sunt globale. Altele sunt regionale. The0445110264esteeuropeană până la capăt- injectorul care menține furgonetele și mașinile Mercedes-Benz în mișcare pe autostrăzile din Germania, pe drumurile întortocheate din Toscana și pe autostrăzile din Regatul Unit.

Acesta esteCRI 2-16injector common rail pentruFamilia de motoare OM646- un motor care a alimentat milioane de vehicule Mercedes-Benz de-a lungul a două decenii. Dacă ați condus un Mercedes Vito, Viano sau C{3}}Clasa diesel de la mijlocul-2000, probabil că ați experimentat 0445110264 la locul de muncă - măsurarea combustibilului cu precizia caracteristică Bosch, cilindru după cilindru, milă după milă.

 

0445110264 aparține companiei BoschCRI (Injector Common Rail) 2-16familia - o generație de injectoare cu solenoid-care a reprezentat un salt înainte semnificativ în tehnologia injecției diesel.

Ce face CRI 2-16 diferit:

Solenoid{0}}acţionat- un actuator electromagnetic controlează deschiderea și închiderea acului injectorului, permițând controlul precis asupra timpului și duratei injecției

Servosistem hidraulic- utilizează presiunea combustibilului pentru a amplifica forța solenoidului, permițând deschiderea rapidă a acului chiar și la presiuni pe șine care depășesc 1.600 bar

Design cu două-arcuri- oferă un control precis asupra ridicării acului, asigurând caracteristici de injecție consistente pe toată durata de viață a injectorului

CRI 2-16 a fost răspunsul Bosch la cererea tot mai mare de motoare diesel mai curate și mai eficiente la începutul anilor 2000. A furnizat presiuni de injecție fără precedent pentru vremea respectivă, permițând modelului OM646 să îndeplinească standardele de emisii Euro 4, menținând în același timp puterea și cuplul la care se așteptau clienții Mercedes-Benz.

 

0445110264 esteNoul număr de producție Boschpentru un injector care poartă mai multe identități:

Tip de număr	Numărul piesei
Bosch Nou	0445110264, 0 445 110 264
Schimb Bosch	0986435115
Mercedes-Benz OEM	A6460700487, 6460700487

Aplicații primare pentru vehicule:

Model	ani	Motor	Putere
Mercedes Vito 109 CDI	2003–2006	OM646.983	65 kW (87 CP)
Mercedes Vito 111 CDI	2003–2010	OM646.982	80 kW (107 CP)
Mercedes Vito 115 CDI	2003–2010	OM646.982	110 kW (148 CP)
Mercedes Viano	2003–2010	OM646	Diverse
Mercedes C-Class	2003–2006	OM646	Diverse

Familia de motoare OM646 - un motor diesel common rail de 2,1-litri, 4-cilindri, 16-supape - a fost una dintre cele mai de succes platforme diesel Mercedes-Benz. Acesta a propulsat autoutilitarele W639 Vito și Viano, precum și W203 C-Class și alte modele. 0445110264 a fost injectorul care a făcut totul posibil.

 

Referință încrucișată OEM: A6460700487

Numărul OEM Mercedes-BenzA6460700487este numărul pe care îl veți găsi în catalogul de piese ale distribuitorului. Numărul Bosch0445110264este ceea ce este imprimat de fapt pe injector. Ambele indică aceeași componentă.

Numărul de schimb: 0986435115

Programul de schimb al Bosch oferă injectoare refabricate care au fost restaurate la specificațiile OEM. The0986435115este numărul de schimb pentru acest injector - o alternativă rentabilă-la o nouă unitate, cu aceeași asigurare a calității Bosch.

Supapa de control: F00VC01328

Ansamblul supapei de control intern al injectorului este identificat caF00VC01328- o componentă care poate fi înlocuită separat în timpul reviziei injectorului.

 

0445110264 operează în cadrul asistem common rail de{0}}înaltă presiune. Combustibilul este presurizat de o pompă de-înaltă presiune și stocat într-un acumulator common rail la presiuni de până la1.600 bar (23.000 psi). Solenoidul injectorului se deschide pentru a permite combustibilului cu presiune înaltă-să circule prin duză, atomizându-l într-o ceață fină pentru ardere.

Ce înseamnă asta în practică:

Contorizare precisă a combustibilului- ECU controlează timpul și durata injecției cu precizie în milisecunde

Injecții multiple- sistemul poate furniza injecții pilot, principale și posterioare într-un singur ciclu de ardere

Emisii reduse- controlul precis asupra procesului de ardere reduce formarea de NOx și particule

Economie de combustibil îmbunătățită- fiecare picătură de combustibil este folosită eficient

 

Injectoarele Common Rail funcționează în condiții extreme. Componentele interne ale 0445110264 - solenoidul, supapa de control, acul și duza - sunt supuse la milioane de cicluri și presiuni care depășesc 1.600 bar.

Semne că 0445110264 trebuie înlocuit:

Aspru inactiv- livrarea neuniformă a combustibilului între cilindri face ca motorul să tremure

Pierderea puterii- a redus debitul de combustibil sub sarcină

Consum crescut de combustibil- injectoare uzate furnizează combustibil ineficient

Fum în exces- ardere incompletă din cauza unei atomizări slabe

Pornire grea- presiune insuficientă a combustibilului la viteze de pornire

Moduri comune de defecțiune:

Defecțiune a solenoidului- actuatorul electromagnetic își pierde proprietățile magnetice

Uzura supapei de control- supapa nu mai etanșează corect, provocând scurgeri interne

Eroziunea duzei- orificiile de pulverizare se măresc sau se deformează, degradând modelul de pulverizare

Legare cu ac- contaminanții fac ca acul să se lipească în corpul duzei

 

Înlocuirea injectorului la OM646 necesită atenție la detalii:

Depresurizați sistemul de combustibil- sistemele common rail funcționează la presiuni care pot cauza vătămări grave

Scoateți injectorul- folosind instrumentul de extragere corect pentru OM646

Curățați orificiul injectorului- îndepărtați orice depuneri de carbon sau resturi

Înlocuiți toate garniturile și șaibe de cupru- acestea sunt componente de unică-utilizare

Instalați noul injector- cu specificația corectă a cuplului

Codați injectorul la ECU- fiecare injector are caracteristici unice de calibrare; ECU trebuie actualizat cu codul IMA al injectorului

Nota critica:Codarea nu este opțională. ECU-ul OM646 folosește codul individual de calibrare al injectorului pentru a compensa toleranțele de fabricație. Dacă se omite codarea, motorul va funcționa prost, cu ralanti brusc, fum crescut și putere redusă.

 

Î1: Care este diferența dintre 0445110264 și 0986435115?
Sunt același injector.0445110264 este noul număr de producție Bosch; 0986435115 este numărul de schimb Bosch (remanufacturat).. Versiunea de schimb a fost remanufacturată de Bosch conform specificațiilor OEM și este o alternativă-eficientă din punct de vedere al costurilor la o unitate nouă.

Î2: Cu ce ​​motor se potrivește 0445110264?
Este proiectat pentruFamilia de motoare Mercedes-Benz OM646- un motor diesel common rail de 2,1 litri și 4 cilindri găsit înVito (W639), Viano (W639) și C-Class (W203)de la aproximativ2003 până în 2010. Acesta acoperă puteri de la 65 kW (87 CP) la 110 kW (148 CP).

Î3: Care este numărul OEM Mercedes-Benz pentru acest injector?
Numărul OEM esteA6460700487(listat și ca 6460700487). Acesta este numărul pe care îl veți găsi în catalogul de piese Mercedes-Benz. Numărul Bosch 0445110264 este ceea ce este de fapt pe injector.

Î4: Care sunt semnele de avertizare că injectorul meu se defectează?
Simptomele comune includ ralanti brusc, pierderea puterii sub sarcină, consum crescut de combustibil, fum excesiv alb sau negru și pornire grea. Injectoarele care se confruntă cu aceste probleme trebuie diagnosticate prompt - un injector defect poate cauza deteriorarea altor componente dacă nu este rezolvat.

Î5: Este necesară codarea după instalare?
Da. Fiecare injector are caracteristici unice de calibrare, iar ECU trebuie actualizat cu codul IMA (Reglarea producătorului injectorului) al injectorului. Dacă se omite codarea, motorul va funcționa prost cu ralanti brusc, fum crescut și putere redusă. Utilizați întotdeauna instrumentul de diagnosticare adecvat pentru a introduce datele de calibrare.

Î6: Care este garanția pentru acest injector?
Acest injector vine cu o garanție care reflectă standardele de calitate ale producătorului.