Bosch 0445110682 Injector Diesel Common Rail
video
Bosch 0445110682 Injector Diesel Common Rail

Bosch 0445110682 Injector Diesel Common Rail

1. Produs: 0445110682
2. Echipamente compatibile: Sisteme de injecție de combustibil diesel
3. Producător: Piețe de schimb OEM
4. Stare: nou-nouț, complet testat
5. Origine: Original :ABOSEDE DIESEL
6. Perioada de livrare: 3-5 zile lucrătoare
7. Condiții de plată: T/T, Western Union, PayPal

  • Înlăturat rapid
  • Asigurarea calității
  • Serviciul pentru clienți 24/7
Introducerea Produsului

Injecția de precizie a combustibilului se află în centrul motoarelor diesel contemporane, iarBosch 0445110682(denumit în mod obișnuit ca0445110682) oferă exact acel nivel de disciplină inginerească. Acestinjector common rail tip solenoid-transformă impulsurile electronice de la unitatea de control a motorului în pulverizări de combustibil fin atomizate, funcționând fiabil la presiuni ale sistemului care ajung în mod obișnuit1600 bar. Atelierele și distribuitorii angro din America de Nord și Europa recunosc această unitate ca un înlocuitor direct de calitate OEM-, unul care păstrează echilibrul hidraulic complex dinsistem common railasigurându-se totodată că emisiile de ieșiri rămân în limitele de reglementare. Pentru orice unitate de reparații diesel, a avea acest injector în stoc înseamnă să fii pregătit pentru o gamă largă-de lucrări moderne de service la motorină ușoare-.

 ⏱️Rațiune economică pentru înlocuirea la timp a injectorului

Întârzierea service-ului de injectoare implică penalizări mecanice combinate care eclipsează rapid costul unei singure unități de înlocuire. Un eșec0 445 110 682se manifestă de obicei prin rate ridicate de returnare a combustibilului, porniri grele la rece și fum negru vizibil la accelerare-toți indicatorii căsistem common railpierde eficiența hidraulică. Lăsate neabordate, modelele slabe de pulverizare cauzează arderea incompletă, ceea ce încarcăDPFcu funingine excesivă și accelerează diluarea uleiului din combustibilul nears care trece prin segmentele pistonului . Când este măsurată în raport cu costul unei revizii complete a pompei de combustibil și a setului de injectoare, înlocuirea injectorului individual prezintă un raport cost-beneficiu clar favorabil atât pentru atelierele de reparații, cât și pentru clienții finali. Mai mult, restabilirea sincronizarii precise a injectiei printr-un cod corect0445110682protejează direct componentele de emisii din aval, păstrându-le durata de viață și menținând vehiculele în conformitate cu standardele din ce în ce mai stricte Euro 6 și EPA.

🚚Specificații, referințe-încrucișate și date de schimb

Parametru Detaliu
Numărul de inginerie Bosch 0445110682
Tip actuator Solenoid-acţionat (nu piezo)
Presiune maximă de operare 1600 bar
Numărul piesei supapei de control F00VC45206
Ansamblu duze DLLA148P1660
Referință încrucișată OEM principală 55263233
Echipamente comune pentru motor 2.0L ECD, ISF 2.8 / ISF 3.8

Inteligența de schimb contează considerabil atât pentru interpreții de piese, cât și pentru tehnicienii de service. Acest0445110682unitatea poartă codul de inginerie Bosch0445110682, cu supapa de controlF00VC45206si duzaDLLA148P1660servind ca identificatori vizuali cheie în timpul inspecției fizice. Când faceți referire-cu cataloage OEM, numărul55263233apare constant în mai multe listări de producători. Acoperirea aplicațiilor se întinde pe mai multe platforme, inclusiv anumite modele Fiat, cum ar fiToro, anumite variante Audi și o prezență notabilă în cadrulCummins ISF 2,8/3,8familie de motoare întâlnită în mod obișnuit în furgonetele comerciale ușoare și vehiculele utilitare. Menținerea conștientizării acestor parametri de montare le permite distribuitorilor să poziționeze acest injector ca un articol de stoc-cu rotație mare care deservește diverse segmente de vehicule.

🔧Ce platforme de vehicule se bazează pe acest injector?

Aria se extinde dincolo de o singură marcă, ceea ce face caBosch 0445110682o alegere pragmatică pentru atelierele de reparații care urmăresc reducerea numărului de furnizori. Injectorul apare în aplicațiile pentru autoturisme de la producători europeni, dar amprenta sa comercială mai pronunțată constă înCummins ISFserie-centrale motoare care echipează furgonete de livrare, șasiu cabine și camioane ușoare care funcționează în regim de oprire-și-cicluri urbane . Pentru acentru service diesel, această prezență pe mai multe-platforme se traduce în timpi de realizare mai rapidi, deoarece același număr de piesă abordează mai multe solicitări de servicii fără comenzi redundante. Operatorii de întreținere a flotei apreciază în mod deosebit această versatilitate, deoarece simplifică achizițiile în vrac și reduce sarcina administrativă a urmăririi stocurilor specifice variantei-pentru diferite mărci de vehicule.

🔩Elemente esențiale de instalare: etanșare, cuplu și codare

Montarea corectă a acestuiainjector common railcere rigoare procedurală încă de la prima etapă. Presiunea sistemului trebuie eliberată prin comenzile interfeței de diagnosticare înainte de a avea loc orice deconectare mecanică. Alezajul injectorului din chiulasă necesită o decarbonizare completă; Depunerile de carbon rezidual nu numai că compromit șaiba de etanșare a noului injector, dar modifică și caracteristicile transferului de căldură, ceea ce poate duce la degradarea prematură a duzei. Toate liniile de-conexiuni de înaltă presiune și garniturile de cupru contează ca articole de unică-utilizare-reutilizarea acestora provoacă micro-scurgeri care destabilizază presiunea șinei și reduc precizia injecției. Odată ce0445110682stă corect cuplu, tehnicianul trebuie să recuperezecod de compensare injector(deseori etichetat ca IQA sau C2I) imprimat pe carcasa solenoidului. Introducerea acestui șir alfanumeric înECUprin intermediul unui software de diagnosticare aprobat constituie un pas de calibrare ne-negociabil . Fără această procedură de codificare, sistemul de management al motorului nu poate compensa toleranțele individuale ale debitului injectorului, ceea ce duce la ralanti neuniform, emisii de particule crescute și economia de combustibil compromisă.

❓Secțiunea de întrebări frecvente

Î1: Cum pot confirma că Bosch 0445110682 se potrivește cu motorul specific pe care îl repar?

R: Începeți prin a compara numărul de inginerie al injectorului existent cu0 445110682și potrivirea vizuală a supapei de control (F00VC45206) și duza (DLLA148P1660). Apoi verificați codul motorului vehiculului față de familiile compatibile cunoscute, inclusiv2.0L ECDşiISF 2,8/3,8. Pentru o certitudine absolută, consultați catalogul de piese al producătorului vehiculului folosind referințele încrucișate OEM55263233.

Î2: Există vreo acțiune de diagnosticare necesară după instalarea fizică a acestui injector?

R: Da, obligatoriucodificarea injectoruluitrebuie efectuată. Uniculcodul IQAtipărite pe noua unitate trebuie să fie scrise înECUfolosind un instrument de diagnosticare compatibil. Omiterea acestui pas împiedică sistemul să echilibreze corect livrarea combustibilului pe toți cilindrii.

Î3: Ce numere de piese OEM schimbă direct cu acest injector Bosch?

R: Referința OEM principală este55263233. Pentru sistemele de achiziție angro și de inventariere, căutați și folosind identificatorii Bosch0445110682şi0445110682pentru a captura toate variațiile de listă din bazele de date ale furnizorilor.

Î4: De ce recomandați înlocuirea liniilor de-înaltă presiune de fiecare dată când acest injector este întreținut?

R: Conductele de combustibil de-înaltă presiune suferă deformarea metalului în timpul strângerii inițiale, creând o etanșare care nu poate fi reprodusă a doua oară. Reutilizarea liniilor vechi introduce potențiale căi de scurgere care reduc stabilitatea presiunii șinei și prezintă pericole pentru siguranță în compartimentul motorului.

Î5: Ce fel de kilometraj de serviciu se poate aștepta un atelier în mod realist de la acest injector cu solenoid?

R: În timp ce condițiile de funcționare dictează rezultatele reale, aceste unități livrează de obicei între 100.000 și 200.000 de mile atunci când sunt furnizate cu combustibil curat și filtre schimbate în mod regulat. A crescutdebitul de retur de combustibilși funcționarea brută semnal că a sosit momentul de înlocuire.

Î6: 0445110682 este o instalare directă sau necesită modificări de montare?

R: Aceasta este o componentă de montare directă OEM-, fără nicio modificare necesară. Cu toate acestea, orificiul de primire trebuie curățat cu meticulozitate de carbon și scaunul de etanșare trebuie inspectat pentru a nu se zâmbi înainte de instalare pentru a garanta încărcarea corectă a clemei și etanșarea la gazul de ardere.

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Metode de plată flexibile pentru confortul dvs

 

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

product-750-750

Transfer bancar

Plătiți direct în 15 valute acceptate.

west union

Western Union

Transferuri de bani rapide și globale.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Plată online sigură și convenabilă.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Bucurați-vă de protecție suplimentară cu tranzacțiile Alibaba de încredere.

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

 

Livrare simplă

6

Recenziile clienților

 

8

Tag-uri populare: injector diesel common rail bosch 0445110682, China bosch 0445110682 injector diesel common rail producători, furnizori, fabrică, bosch injector

S-ar putea sa-ti placa si

(0/10)

clearall