roLimba
Acasă / Produse / Piese Bosch / Bosch Injector / Conţinut

Produse

Reînviind moștenirea: injector Bosch 0445110019 pentru sistemele Common Rail de prima-generație
video
Reînviind moștenirea: injector Bosch 0445110019 pentru sistemele Common Rail de prima-generație

Reînviind moștenirea: injector Bosch 0445110019 pentru sistemele Common Rail de prima-generație

1. Produs:0445110019
2. Echipamente compatibile: Sisteme de injecție de combustibil diesel
3. Producător: Piețe de schimb OEM
4. Stare: nou-nouț, complet testat
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Perioada de livrare: 3-5 zile lucrătoare
7. Condiții de plată: T/T, Western Union, PayPal

Trimite anchetăVorbeste acum
  • Înlăturat rapid
  • Asigurarea calității
  • Serviciul pentru clienți 24/7
Introducerea Produsului

Trecerea de la pompele rotative mecanice la managementul electronic nu a fost instantanee; a fost o revoluție declanșată de prima generație de sisteme common rail. The0445110019injectorul de combustibil este un reprezentant esențial al acestei ere de pionierat. Proiectată pentru peisajul auto de la începutul anilor 2000, această componentă face o punte între simplitatea robustă a motoarelor diesel mai vechi și cerințele precise ale standardelor de emisii Euro 3 timpurii. Nu este doar o piesă de schimb; este ritmul inimii unora dintre cele mai rezistente motorizări diesel produse vreodată, care necesită o înțelegere specifică a comportamentelor hidraulice de „prima-gen”.

 

🚗 Aplicație: coloana vertebrală a mobilității europene

 

Spre deosebire de injectoarele moderne concepute pentru camioanele grele cu mai multe-cilindri-complexe, 0445110019 este sinonim cu motoarele compacte, montate transversal, întâlnite în mașinile de oraș europene. Cel mai notabil este asociat cuFiat 1.3 MultiJet (16V)familie de motoare.

Vehicule de pasageri:Fiat Punto, Fiat Idea, Lancia Musa, Opel Corsa.

Micro-dube:Fiat Doblo, unde fiabilitatea în traficul oprit{0}}de pornire este primordială.

Acoperire globală:Această arhitectură a motorului a fost licențiată și utilizată de producători precum Ford (Fusion) și Suzuki (Ignis), făcând din 0445110019 o piesă relevantă la nivel global pentru piața de schimb.

 

🧲 Dinamica electromagnetică și timp de răspuns

 

0445110019 utilizează un mecanism de supapă cu solenoid-, care era standardul industrial înainte de apariția cristalelor piezoelectrice. În timp ce injectoarele piezo oferă o comutare mai rapidă, designul solenoidului 0445110019 oferă un avantaj distinct: toleranța. Actuatorul magnetic este robust și capabil să funcționeze eficient chiar și atunci când tensiunea bateriei fluctuează-o problemă comună în sistemele electrice vechi ale vehiculelor. Provocarea inginerească aici a fost optimizarea „timpului mort” (întârzierea dintre aplicarea curentă și ridicarea acului), pe care Bosch a stăpânit pentru a asigura o ralanti lină la aceste motoare-de cilindree mică.

 

📊 Specificații de date tehnice

 

Pentru ateliere și distribuitori de piese, identificarea precisă este esențială. 0445110019 aparține familiei Bosch CRS 2-14/16.

Număr piesa: 0445110019

Motor asociat:Fiat 1.3 JTD / MultiJet (169 A1.000, 199 A2.000)

Presiunea sistemului:1350 - 1450 Bar (Raza de operare optimă)

Tip control:Solenoid (magnetic)

Montare:Conector de alimentare-laterală/-de sus

Număr de cilindri:Aplicare cu 4 cilindri

 

🌍 Impact asupra mediului și sinergie EGR

 

0445110019 a fost proiectat să funcționeze în tandem cu sistemele de recirculare a gazelor de eșapament (EGR), mai degrabă decât cu configurații complexe AdBlue/SCR găsite în anii următori. Strategia sa de injecție se concentrează pe o injecție pilot puternică pentru a scădea temperaturile de ardere, reducând astfel formarea de NOx la sursă. Acest lucru face ca 0445110019 să fie o componentă esențială în era „pre-DPF” (filtru de particule diesel), în care emisiile de-scăzute de motor trebuiau gestionate în primul rând prin reglarea arderii, mai degrabă decât prin eșapament după-tratare.

 

❓ Întrebări frecvente (FAQ)

 

Î1: De ce mașina mea este greu de pornit după înlocuirea 0445110019?
R: Acest lucru se datorează adesea aerului din sistem sau lipsei unui „prim”. Spre deosebire de motoarele diesel mai vechi, acest injector common rail se bazează pe combustibil pentru lubrifiere și presiune. Asigurați-vă că filtrul de combustibil este plin înainte de a porni. În plus, verificați dacă șaiba de cupru de sub injector este nouă și așezată corect pentru a preveni scurgerile de compresie.

Î2: Acest injector necesită codare (IMA) ca modelele mai noi?
A: În general, nu. 0445110019 este un injector de -generație timpurie. Majoritatea vehiculelor care folosesc această piesă (cum ar fi Fiat 1.3 JTD) nu necesită introducerea codului IMA în ECU, deoarece sistemul se bazează pe învățarea adaptivă în timp, mai degrabă decât pe introducerea imediată a codului. Cu toate acestea, verificați întotdeauna cu manualul de atelier al vehiculului specific.

Î3: Care este zgomotul „Zomoi” la relanti?
R: Dacă auziți un zgomot, înseamnă de obicei că cantitatea de injecție pilot este incorectă. Acest lucru poate fi cauzat de un 0445110019 uzat în care supapa cu ac nu se așează suficient de repede sau ar putea fi o problemă de „bujie incandescentă” care confuză ECU. Cu toate acestea, uzura injectorului este cel mai frecvent vinovat pentru acest zgomot specific.

Î4: Pot curăța acest injector cu o baie cu ultrasunete?
R: Nu este recomandat. 0445110019 are canale interne de lubrifiere care se bazează pe distanțe specifice. Curățarea cu ultrasunete poate disloca uneori resturile care apoi blochează aceste mici galerii interne sau poate deteriora izolația bobinei magnetice. Înlocuirea este mai sigură decât încercarea de reparare.

Î5: Cum se leagă acest lucru cu brandingul „MultiJet”?
R: „MultiJet” este pur și simplu numele de marketing al Fiat pentru sistemul lor Common Rail Bosch. 0445110019 este hardware-ul care permite strategia „MultiJet” (injecții multiple pe ciclu). Deci, dacă mașina dvs. este un MultiJet, acesta este probabil hardware-ul corect.

Î6: Care este diferența dintre acesta și 0445110059?
R: În timp ce ambele sunt injectoare solenoide Bosch, 0445110019 este pentru motoarele mai mici de 1,3 L (Fiat), în timp ce 0445110059 este de obicei pentru motoarele VM Motori mai mari de 2,5 L/2,8 L (Jeep/Iveco). Nu sunt interschimbabile din cauza debitelor diferite și a dimensiunilor fizice de montare.

Informații de bază despre companie

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Metode de plată flexibile pentru confortul dvs

 

Pentru a vă face experiența de cumpărare ușoară și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

product-750-750

Transfer bancar

Plătiți direct în 15 valute acceptate.

west union

Western Union

Transferuri de bani rapide și globale.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Plată online sigură și convenabilă.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Bucurați-vă de protecție suplimentară cu tranzacțiile Alibaba de încredere.

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

 

Livrare simplă

6

Recenziile clienților

 

8

Tag-uri populare: reînviind moștenirea: injector bosch 0445110019 pentru sisteme common rail de prima-gen, China reviving moștenirea: injector bosch 0445110019 pentru producători, furnizori, fabrică de sisteme common rail de prima-gen, bosch injector

S-ar putea sa-ti placa si

(0/10)

clearall