Bosch 1435558 – Unitatea de injector care menține consistența cursei de retur a pistonului pentru umplere fiabilă cu aspirație

Într-un injector unitar, pistonul efectuează două curse la fiecare rotație - o cursă de compresie, în timpul căreia combustibilul este presurizat și o cursă de retur, în timpul căreia pistonul revine la poziția sa de pornire și atrage combustibilul în cilindru. Cursa de retur este critică - dacă pistonul nu revine complet, volumul de aspirație este redus și cantitatea de combustibil este mai mică decât cea comandată. 1435558 este un injector de unitate Bosch care este proiectat cu un arc de retur care menține o cursă de retur constantă a pistonului pe toată durata de viață - arcul este fabricat dintr-un aliaj de crom-vanadiu care rezistă relaxării, iar rata arcului este selectată pentru a depăși frecarea pistonului și rezistența hidraulică. Este injectorul care revine complet de fiecare dată, astfel încât volumul de aspirație este constant și cantitatea de combustibil este exactă.

Unitatea de injector este o pompă și un injector într-unul - pistonul este antrenat de arborele cu came și revine în poziția sa de pornire prin forța unui arc. Arcul de revenire trebuie să depășească frecarea pistonului și rezistența hidraulică a combustibilului din butoi. Dacă arcul își pierde tensiunea, pistonul nu revine complet, iar volumul de aspirație este redus. Volumul redus de aspirație reduce cantitatea de combustibil, iar motorul pierde putere. 1435558 abordează acest lucru cu un arc de retur care menține o forță constantă pe toată durata de viață - arcul este fabricat dintr-un aliaj de crom-vanadiu care rezistă relaxării, iar rata arcului este selectată pentru a oferi o forță de întoarcere constantă.

1435558 folosește un arc de revenire realizat dintr-un aliaj de crom-vanadiu care rezistă la relaxare. Arcul este pre-ciclat în timpul fabricării pentru a-și stabiliza tensiunea, iar viteza arcului este selectată pentru a oferi o forță de întoarcere constantă. Pistonul este, de asemenea, acoperit cu un strat cu frecare redusă-care reduce frecarea, asigurând că arcul poate întoarce complet pistonul.

Tip injector: injector unitar

Diametru piston: 6,0 mm

Material arc: aliaj de crom-vanadiu

Pre-încărcare de primăvară: pre-ciclată

Rata de primăvară: Consecventă

Acoperire piston: frecare-scăzută

Presiune maximă de injecție: 1.800 bar

Cea mai frecventă defecțiune este un arc de retur slab - arcul își pierde tensiunea, iar pistonul nu se întoarce complet. Simptomul este o pierdere de putere - cantitatea de combustibil este redusă.

Q1: Cum îmi pot da seama dacă injectorul meu nu revine complet?→ Motorul pierde puterea treptat în timp.

Q2: Pot înlocui un singur injector unitar?→ Da, dar injectorul trebuie să fie codificat la ECU.

Q3: De ce motorul meu pierde putere în timp?→ Arcul de retur se poate slăbi, iar pistonul nu se întoarce complet.

Q4: Care este cea mai frecventă cauză a defecțiunii injectorului?→ Un arc de retur slab - arcul își pierde tensiunea, iar cursa de retur este redusă.

Q5: Funcționează injectorul cu biodiesel?→ Da, dar biodieselul poate accelera rata de uzură.

Q6: Care este garantia la injector?→ Injectorul are o garanție de 12 luni.

 

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

 

 

Tag-uri populare: bosch 1435558 – injectorul unitar care menține consistența cursei de întoarcere a pistonului pentru umplere fiabilă cu aspirație, China bosch 1435558 – injectorul unitar care menține consistența cursei de întoarcere a pistonului pentru producători, furnizori, fabrici de umplere de încredere cu aspirație, 0445020530, 1042300FE010, Bosch pentru Mercedes, Diesel Fuel Injection Pump 0445020050 ME225083, Euro 6, finale de nivel 4