Injector mecanic diesel CAT 3116 0R-3389 – Unitate de livrare a combustibilului de precizie pentru motoarele 3114/3116/3126|Atomizare la presiune înaltă și performanță durabilă
1. Produs: 0R-3389
2. Echipamente compatibile: Sisteme de injecție de combustibil diesel
3. Producător: Piețe de schimb OEM
4. Stare: nou-nouț, complet testat
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Perioada de livrare: 3-5 zile lucrătoare
7. Condiții de plată: T/T, Western Union, PayPal
- Înlăturat rapid
- Asigurarea calității
- Serviciul pentru clienți 24/7
Introducerea Produsului
În peisajul industrial cu sarcini grele-, motoarele Caterpillar 3116 și 3126 sunt venerate pentru capacitatea lor de a genera un cuplu imens prin mijloace pur mecanice. Centrul acestei operațiuni este0R-3389 injector de combustibil, o componentă care servește drept interfață critică între arborele cu came al motorului și camera de ardere. În timp ce motoarele moderne au migrat către sistemele electronice complexe, 0R-3389 reprezintă apogeul tehnologiei de injecție mecanică de combustibil.
Această pagină cu detalii despre produs depășește specificațiile simple pentru a explora fizica modului în care funcționează 0R-3389. Nu este doar o duză; este o pompă de-înaltă presiune, un dispozitiv de dozare și un atomizor, toate încapsulate într-o singură carcasă de oțel. Pentru operatorii de echipamente vechi, fiabilitatea acestei unități nu este doar o comoditate, ci este factorul definitoriu pentru timpul de funcționare și economia de combustibil.
Specificații tehnice și date
0R-3389 este proiectat pentru toleranțe stricte ale OEM, asigurându-se că se integrează perfect cu sistemele de combustibil ale familiilor specifice de motoare Caterpillar.
| Caracteristică | Caietul de sarcini |
|---|---|
| Numărul piesei | 0R-3389 (OR-3389) |
| Compatibilitate cu motor | Caterpillar 3116, 3126 (Industrial, Marin, Camion) |
| Sistem de injecție | Injector de unitate mecanică (MUI) |
| Presiune de injecție | Acționare mecanică de-înaltă presiune (200+ bar) |
| Model de pulverizare | Duză de precizie cu mai multe orificii-pentru distribuție uniformă |
| Material de bază | Oțel aliat tratat termic-pentru stabilitate termică |
| garanție | Garanție standard OEM remanufacturată |
Hidrodinamică: Știința atomizării
Principala provocare în arderea motorinei este transformarea combustibilului lichid într-un vapor care se poate aprinde instantaneu. 0R-3389 rezolvă acest lucru prin intermediulatomizare hidrodinamică. Pe măsură ce arborele cu came al motorului se rotește, acesta conduce pistonul injectorului în jos cu o forță imensă. Această acțiune presurizează combustibilul în interiorul cilindrului, forțându-l să treacă prin orificiile microscopice ale vârfului duzei.
Spre deosebire de injectoarele mai vechi de tip pile-, 0R-3389 utilizează un design cu mai multe orificii fără sac. Această geometrie creează un model de pulverizare care pătrunde în vasul de ardere al pistonului cu viteză mare, dar cu o dimensiune minimă a picăturilor. Rezultatul este o ardere rapidă, completă, care maximizează extracția de energie din combustibil, minimizând în același timp formarea de depuneri de carbon (funingine) pe coroana pistonului.
Arhitectură internă: Inginerie de precizie
Pentru a aprecia durabilitatea 0R-3389, trebuie să priviți în interior. Unitatea este o minune a complexității mecanice, bazându-se pe componente de fixare prin frecare-care funcționează fără etanșări tradiționale în zona de înaltă presiune.
Pistonul și cilindrul:Acestea sunt lipite împreună la un spațiu liber mai mic de 2 microni. Această toleranță strânsă permite combustibilului să acționeze ca un lubrifiant, prevenind în același timp scurgerile în timpul cursei de compresie.
Manșonul de control:Într-un sistem mecanic, turația motorului este controlată de un „rack”. 0R-3389 are un piston tăiat în spirală care se rotește în interiorul cilindrului. Această rotație modifică lungimea efectivă a cursei, contorând cantitatea exactă de combustibil necesară pentru cererea curentă de sarcină.
Pachetul de primăvară:Un arc calibrat determină presiunea de injecție. Acesta ține supapa duzei închisă până când presiunea hidraulică generată de piston învinge forța arcului, determinând deschiderea injectorului și eliberarea combustibilului.