Injector diesel cu cap rotund-CAT C3500 10R-2826: optimizarea presiunii medii efective a frânelor
video
Injector diesel cu cap rotund-CAT C3500 10R-2826: optimizarea presiunii medii efective a frânelor

Injector diesel cu cap rotund-CAT C3500 10R-2826: optimizarea presiunii medii efective a frânelor

1. Produs: 10R-2826
2. Echipamente compatibile: Sisteme de injecție de combustibil diesel
3. Producător: Piețe de schimb OEM
4. Stare: nou-nouț, complet testat
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Perioada de livrare: 3-5 zile lucrătoare
7. Condiții de plată: T/T, Western Union, PayPal

  • Înlăturat rapid
  • Asigurarea calității
  • Serviciul pentru clienți 24/7
Introducerea Produsului

În ecuația complexă a-performanței motorului pentru sarcini grele,Injector diesel CAT C3500 cu cap rotund-(Nr. piesa. 10R-2826)actioneaza ca variabila primara pentru eficienta. Această componentă nu este doar o supapă care se deschide și se închide; este un actuator hidraulic de precizie responsabil cu definirea presiunii medii efective de frânare a motorului (BMEP). Pentru familia de motoare C3500, care funcționează în unele dintre cele mai iertatoare medii de pe pământ, 10R-2826 asigură că evenimentul de ardere nu este doar puternic, ci precis din punct de vedere matematic, transformând fiecare picătură de motorină în cuplu utilizabil, reducând în același timp risipa termică.

 

Desemnarea „10R”: un standard de încredere

 

Prefixul „10R” din numărul piesei 10R-2826 este un indicator critic al calității pentru managerii de achiziții. Semnifica aPisica autentică remanufacturatăparte. Spre deosebire de componentele terță parte „se vor-pota, 10R-2826 este reconstruit conform specificațiilor exacte ale producătorului de echipamente originale (OEM). Acest proces implică înlocuirea completă a componentelor de uzură-cum ar fi solenoidul, ansamblul supapei și duza-asigurându-se că injectorul funcționează cu același timp de răspuns și caracteristici de debit ca o unitate nou-nouță. Acest lucru garantează că modulul de control electronic (ECM) al motorului poate anticipa și gestiona cu exactitate livrarea combustibilului.

 

-Geometrie capului rotund: superioritate structurală

 

10R-2826 prezintă designul „Cap-rotund”, o evoluție geometrică esențială pentru mediul de încărcare-clemă- mare al chiulasei C3500. Spre deosebire de injectoarele cu interfață-plată, care sunt predispuse la fisurarea prin stres sub ciclul termic, configurația cu cap rotund-distribuie sarcina mecanică uniform. Această integritate structurală este vitală pentru prevenirea „suflării-”, o condiție în care gazele de combustie de înaltă presiune scapă pe lângă manșonul injectorului. Prin menținerea unei etanșări ermetice, 10R-2826 protejează sistemul de lubrifiere al motorului de contaminarea cu funingine și degradarea termică.

 

Versatilitatea aplicațiilor: coloana vertebrală a industriei

 

10R-2826 este o componentă omniprezentă care se găsește în spectrul C3500, dovedindu-și durabilitatea în diverse teatre operaționale.

⚡ Grupuri electrogene Prime Power:Menținerea stabilității frecvenței în timpul etapelor bruște de încărcare.

⛏️ Lopeți pentru minerit:Oferă un cuplu instantaneu pentru săparea în minereu dens.

⚓ Auxiliari marini:Asigurarea unei tensiuni consistente pentru navigația și iluminatul la bord.

🏗️ Excavatoare mari:Alimentarea sistemelor hidraulice în climat cu temperaturi extreme.
În fiecare dintre aceste aplicații, 10R-2826 trebuie să funcționeze impecabil, adaptându-se la ciclul de funcționare specific al activului.

 

Fizica atomizării: diametrul mediu Sauter

 

Eficiența 10R-2826 este în mare măsură definită de capacitatea duzei sale de a manipula starea fizică a motorinei. Vârful injectorului este proiectat pentru a produce un model de pulverizare cu un diametru mediu Sauter specific (SMD) - dimensiunea medie a picăturilor. Un SMD mai mic indică o atomizare mai fină. 10R-2826 realizează o ceață fină care se evaporă rapid, asigurând că evenimentul de ardere este controlat și complet. Acest lucru previne „umidificarea peretelui”, în cazul în care combustibilul lichid lovește căptușeala cilindrului, spălând pelicula de ulei și ducând la uzură accelerată și uzura pistonului.

 

❓ Întrebări frecvente (FAQ)

 

Î1: Ce înseamnă „Brake Mean Effective Pressure” (BMEP) pentru 10R-2826?
R: BMEP este o măsură a eficienței și a cuplului motorului. 10R-2826 este calibrat pentru a furniza volumul precis de combustibil necesar pentru a atinge BMEP țintă pentru motorul C3500. Un injector uzat nu poate menține această presiune, ceea ce duce la o putere și eficiență reduse.

Î2: De ce designul „Cap-rotund” este superior pentru acest injector?
R: Designul cu cap rotund al modelului 10R-2826 distribuie forța de strângere uniform, prevenind crăparea corpului injectorului la căldură și presiune ridicată. Acest lucru asigură o etanșare etanșă care oprește „suflarea” gazului de ardere să contamineze uleiul de motor.

Î3: Ce este „Udarea peretelui” și cum o previne 10R-2826?
R: Udarea peretelui are loc atunci când picăturile de combustibil sunt prea mari și lovesc pereții cilindrului în loc să ardă în încărcătura de aer. 10R-2826 dispune de o duză de precizie care atomizează combustibilul într-o ceață fină (diametru mediu Sauter scăzut), asigurând că combustibilul arde curat, fără a spăla uleiul cilindrului.

Î4: 10R-2826 necesită un „Cod de tăiere”?
R: În funcție de numărul de serie al motorului C3500, 10R-2826 poate necesita introducerea unui cod de reglare a injecției în ECM. Acest cod compensează variațiile minore ale debitului, asigurând toți cilindrii să aprindă uniform. Verificați întotdeauna foaia de testare furnizată împreună cu injectorul.

Î5: Cum funcționează programul „Core Exchange”?
R: Când achiziționați un 10R-2826, de obicei plătiți o taxă de bază în plus față de preț. Când returnați injectoarele vechi și uzate („nucleul”), taxa este rambursată. Acest lucru permite producătorului să refabrica carcasa, economisind bani și reducând deșeurile.

Î6: Care este cea mai frecventă cauză a defecțiunii în timpul instalării?
R: Cea mai frecventă cauză a defecțiunii este un inel O-înfundat sau rupt. Acest lucru se întâmplă dacă injectorul nu este așezat perfect sau dacă inelele O-nu sunt lubrifiate. Un inel O-defectuos permite scurgerea lichidului de răcire sau a gazului de ardere, ceea ce poate distruge injectorul și chiulasa.

 

Informații de bază despre companie

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Metode de plată flexibile pentru confortul dvs

 

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

product-750-750

Transfer bancar

Plătiți direct în 15 valute acceptate.

west union

Western Union

Transferuri de bani rapide și globale.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Plată online sigură și convenabilă.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Bucurați-vă de protecție suplimentară cu tranzacțiile Alibaba de încredere.

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

 

Livrare simplă

6

Recenziile clienților

 

8

Tag-uri populare: injector diesel cat c3500 cu cap rotund 10r-2826: optimizarea presiunii medii efective de frânare, China cat c3500 injector diesel cu cap rotund 10r-2826: optimizarea presiunii medii efective a frânei producători, furnizori, fabrică, 10R7938, 235-1401, 249-0709, 253-0597, 32F61-00013, Hei și Meui Pompa

S-ar putea sa-ti placa si

(0/10)

clearall