Injector Diesel Caterpillar 3126 178-0199|Înlocuire de precizie HEUI
1. Produs: 178-0199
2. Echipamente compatibile: Sisteme de injecție de combustibil diesel
3. Producător: Piețe de schimb OEM
4. Stare: nou-nouț, complet testat
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Perioada de livrare: 3-5 zile lucrătoare
7. Condiții de plată: T/T, Western Union, PayPal
- Înlăturat rapid
- Asigurarea calității
- Serviciul pentru clienți 24/7
Introducerea Produsului
Motorul Caterpillar 3126 este un element de bază în aplicațiile industriale și de transport mediu-, renumit pentru durabilitatea sa. Cu toate acestea, eficiența acestui motor se bazează în întregime pe precizia sistemului său de alimentare cu combustibil. The178-0199injectorul diesel nu este doar o piesă de schimb; este o componentă hidraulică critică proiectată pentru a restabili parametrii de performanță inițial ale motorului. Spre deosebire de injectoarele mecanice tradiționale, această unitate funcționează în cadrul sistemului Hydraulic Electronic Unit Injection (HEUI), o arhitectură sofisticată în care presiunea uleiului de motor, mai degrabă decât un arbore cu came, acţionează injecţia de combustibil. Această pagină cu detalii despre produs este concepută pentru ingineri și specialiști în achiziții care solicită respectarea strictă a specificațiilor OEM și a integrității hidraulice.
⚙️ Specificații tehnice și profil de date
Pentru a asigura o integrare perfectă în blocul 3126, 178-0199 este fabricat cu toleranțe riguroase. Următoarele puncte de date definesc anvelopa operațională a acestuia:
Număr piesa:178-0199 (Înlocuiește: 161-9923, 224-3939)
Tip sistem:HEUI (Unitate de injecție electronică hidraulică)
Mediu de acționare:Ulei de lubrifiere pentru motor (1450 - 2100 psi)
Presiune de injecție de combustibil:Până la 27.000 psi (aproximativ . 1860 bar)
Mecanism de control:Supapă de scurgere acționată-solenoid
Aplicație:Motoare Diesel Caterpillar 3126 / 3126B
🔧 Integritate structurală și compoziția materialului
Proiectarea structurală a modelului 178-0199 se concentrează pe rezistența la forțele tăietoare imense generate în timpul ciclurilor de injecție de-înaltă presiune. Corpul injectorului este prelucrat din aliaje de-oțel cu rezistență ridicată, tratate pentru a rezista la coroziune din cauza motorinei încărcate-de sulf și a produselor secundare acide ale uleiului. O caracteristică cheie este pistonul intensificator, care multiplică forța hidraulică din uleiul de motor pentru a genera presiuni extreme necesare atomizării. Vârful duzei folosește supape cu ac de precizie-care se așează perfect pentru a preveni picurarea, asigurând că livrarea combustibilului se oprește instantaneu atunci când solenoidul se dezactivează.