Seria Cummins XPI - Bucșă supapă cu ac tip I
video
Seria Cummins XPI - Bucșă supapă cu ac tip I

Seria Cummins XPI - Bucșă supapă cu ac tip I

1. Produs: Seria Cummins XPI - Tip I Bucșă supapă cu ac
2. Echipamente compatibile: Sisteme de injecție de combustibil diesel
3. Producător: Piețe de schimb OEM
4. Stare: nou-nouț, complet testat
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Perioada de livrare: 3-5 zile lucrătoare
7. Condiții de plată: T/T, Western Union, PayPal

  • Înlăturat rapid
  • Asigurarea calității
  • Serviciul pentru clienți 24/7
Introducerea Produsului

Pentru un manager de servicii care urmărește un-model târziu ISX15 inactiv în Bay 3 cu o rată de aprindere, ceasul începe să bată în veniturile pierdute. Acel camion ar trebui să transporte mărfuri, nu să ocupe un lift în timp ce urmăriți o defecțiune de dezechilibru de combustibil. TheSeria Cummins XPI - Bucșă supapă cu ac tip Ieste exact componenta care separă o lucrare cu injector de cinci-ore de un coșmar de diagnosticare de două-zi, deoarece atunci când acul își pierde toleranța de ghidare, întregul sistem Common Rail începe să elibereze presiunea înapoi în rezervor. Avem în stoc această bucșă-de sol de precizie ca referință directă-încrucișată pentru5579417PX, 2897320PX, șiAP55100injectorul se construiește, astfel încât tehnicianul dumneavoastră de bancă nu este forțat să aștepte subansamblurile în așteptare în timp ce expedierea clientului începe să facă apeluri telefonice supărate.

⚙️ Presiunea stocurilor și managementul miezului

Raftul dvs. de bază este deja plin de injectoare care au trecut inspecția vizuală, dar nu au debit de banc din cauza găurilor de ghidare uzate. Costul real nu este bucșa în sine-ci munca de reinstalare a unui injector „reconstruit” care revine în trei săptămâni cu același cod de contribuție al cilindrului. Această bucșă de tip I abordează modelul specific de uzură care se dezvoltă la diametrul de ghidaj superior, unde sarcinile laterale oscilante de la culbutorul ovalizează treptat alezajul. Când înlocuiți această componentă în timpul ciclului de reconstrucție, eliminați motivul cel mai frecvent pentru respingerea miezului injectorului-deviația excesivă a ridicării acului cauzată de uzura ghidajului, nu de uzura pistonului. Theinjector XPIfolosește această bucșă pentru a menține concentricitatea între ac și locașul duzei; orice derive dimensională aici forțează ECM să compenseze excesiv cu impulsuri de injecție mai lungi, care îmbătrânesc artificial întregul sistem de combustibil. Un singur schimb de bucșe previne acea defecțiune în cascadă, reducând substanțial rata de returnare în garanție a unităților reman.

🔧 Service Bay Realități și muncă repetă

Parametrul tehnic Specificație / Valoare
Tip de componentă Bucșă de ghidare a supapei cu ac
Material Prin-oțel aliat întărit, Rc 58–62
Finisaj alezajului intern Lipit la 0,1 µm Ra
Presiune maximă de operare 2300 bar (33.000 psi)
Schimb OEM 5579417PX, 2897320PX, 5473013, AP55103
Familia de motoare Cummins ISX15 (EPA 10-17), X15 CM2350, QSX15
Cuplu de instalare Capac de reținere a duzei: 70–75 N·m
Configurare critică Resetarea ridicării armăturii + verificarea bancului de cod de tăiere

📊 Calcul timpului de nefuncționare și rentabilitatea investiției flotei

Decizia de a înlocui această bucșă în timpul unei revizii a injectorului depinde de o singură măsură: timpul mediu dintre defecțiuni. Flotele care operează în condiții OTR din America de Nord văd uzura ghidajului injectorului se accelerează odată ce lubrifierea combustibilului scade sub specificațiile ASTM D975. În loc să riște o defecțiune pe marginea drumului care implică o remorcare și un slot de expediere pierdut, managerii de service tratează acumbucșă supapei cu acca element de uzură planificată la 450.000–500.000 de mile, aliniat cu ajustările supapelor de deasupra. Bucșa reprezintă mai puțin de 6% din costul total al pieselor injectorului, dar guvernează peste 70% din capacitatea injectorului de a menține o livrare constantă de combustibil în toți cei șase cilindri. Pentru o unitate de reparații care efectuează 10-15 recondiționări de injector XPI pe săptămână, stocarea acestei bucșe în vrac reduce cheltuielile generale de expediere pe{10}}unitate și elimină taxele de transport-pendare a comenzii care afectează prețul de reparație cotat. Mai mult, datele testelor de banc-demonstrează în mod constant că injectoarele echipate cu bucșe de ghidare proaspete produc variații ale debitului cu ±1,5% pe întregul interval de lățime a impulsului-, o valoare care se traduce direct în mai puține apeluri rutiere și intervale de service mai previzibile.

🔩 Disciplina aprovizionării cu piese și lanțului de aprovizionare

Pentru cumpărătorii en-gros și magazinele de-remaniere cu volum mare, disponibilitatea componentelor cu specificații-autentice dictează producția dvs. de producție. Trasabilitatea lotului-lotului nostru asigură că fiecare bucșă îndeplinește aceeași geometrie a alezajului ca și pachetul original de desene Cummins, eliminând riscurile asociate cu alternativele de-marcă care necesită adesea montarea manuală-. Thesistem common rail dieselsolicită ca spațiul liber dintre ac și bucșă să rămână între 8 și 12 microni-orice mai slab și pierdeți presiunea șinei; mai strâns și acul se leagă când injectorul atinge temperatura de funcționare. Prin consolidarea aprovizionării cu bucșele cu această unitate de tip I, vă simplificați organizarea recipientului, reduceți erorile de strângere și standardizați procedura de reconstrucție în cadrul echipei de tehnicieni. Gata cu reglajele de dispare pentru a compensa alezajele de ghidare subdimensionate. Nu mai sunt depuse cereri de garanție sub „lipirea injectorului” care de fapt se regăsesc la o bucșă care nu a fost înlocuită prima dată. Aceasta este partea care ancorează calitatea dvs. de remanare și o livrăm cu trasabilitatea necesară magazinului dvs. înregistrat în ISO-.


❓ Întrebări frecvente: Comenzi în vrac și performanță pe teren

Î1: Câte dintre aceste bucșe se defectează înainte ca solenoidul sau pistonul să fie înlocuit?
A:Bucșa este adesea prima componentă care depășește limitele de uzură ale injectoarelor XPI cu kilometraj mare-. Vă recomandăm să îl înlocuiți la fiecare demontare, deoarece uzura este dimensională, nu cosmetică.

Î2: Care este rata de eșec-dacă omitem înlocuirea bucșei?
A:Datele de câmp indică o rată de eșec de 34%-în decurs de 8.000 de ore când bucșa originală este reutilizată, prezentându-se adesea ca rateuri intermitente de aprindere sub sarcină.

Î3: Oferiți prețuri pe niveluri pentru 20+ bucșe pe lună?
A:Da. Contactați biroul nostru comercial cu debitul dvs. lunar pentru reduceri de volum.

Î4: Înlocuirea acestei bucșe schimbă codul de reglare a injectorului?
A:Da. Injectorul trebuie redistribuit pe un banc de testare și trebuie atribuită o nouă valoare de reglare după instalarea bucșei.

Î5: Se potrivește acest lucru cu aplicațiile XPI marine sau staționare?
A:Dimensiunile se potrivesc cu familia de 15-litri, dar verificați mai întâi numărul de piesă al ansamblului injectorului cu foaia noastră de referințe încrucișate.

1.jpeg

2

3

4

 

Metode de plată flexibile pentru confortul dvs

 

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

product-754-754

Transfer bancar

Acceptă mai multe valute și metode de plată bancare.

west union

Western Union

Transferuri de bani rapide și globale.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Plată online sigură și convenabilă.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Bucurați-vă de protecție suplimentară cu tranzacțiile Alibaba de încredere.

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

 

Livrare simplă

6

Recenziile clienților

 

8

Tag-uri populare: Cummins xpi seria - tip i bucșă supapă cu ac, China Cummins xpi seria - tip i bucșă supapă cu ac producători, furnizori, fabrică, 1784239, 2488244, 2894920 injector, injector 4327147, 4902902, 5572006

S-ar putea sa-ti placa si

(0/10)

clearall