R-Injector unitar 3006556 – Ansamblu calibrat cu cursa pistonului pre-setata pentru înlocuire cu piston și variație minimă de instalare la 1.9 TDI PD

În sistemul Pumpe-Düse, performanța injectorului nu este determinată doar de componentele sale interne-ci este influențată și de geometria instalării, în special de pre-cursa pistonului. Această pre-cursă, jocul dintre piston și culbutorul-acționat cu arborele cu came, trebuie setat cu precizie pentru a obține presiunea și sincronizarea corecte a injecției. O variație de doar 0,02 mm a pre-cursă modifică cantitatea de injecție cu aproximativ 2%, ducând la dezechilibre-la-cilindru, chiar dacă injectoarele sunt identice. Unitatea de injector R-3006556 abordează această variabilitate de instalare prin acursa pistonului{0}}calibrată din fabricăcare este pre-setat la valoarea nominală, reducând nevoia de ajustare individuală în timpul instalării. Corpul injectorului încorporează un umăr la sol de precizie-care acționează ca un opritor pozitiv, asigurând că cursa pre-pistonului este consecventă de la o instalare la alta. Ca înlocuitor direct pentru motoarele 1,9 TDI PD (BLS, BXE, BJB, BKC), R-3006556 oferă o performanță de măsurare previzibilă fără măsurarea înainte de cursă-chiatoare de timp și predispusă la erori-, făcându-l o alegere preferată pentru atelierele care pun în valoare eficiența și repetabilitate.

▪ Provocarea pre-accident vascular cerebral
Într-o instalație convențională de injector PD, pre-cursa pistonului trebuie măsurată cu ajutorul unui comparator și ajustată prin selectarea grosimii corecte a lamei. Acest proces necesită timp-și predispus la erori: o greșeală de 0,02 mm în măsurare are ca rezultat o eroare de cantitate de combustibil de 2%, pe care adaptarea ECU o poate corecta doar parțial. R-3006556 elimină această variație prin încorporarea unui-umăr de precizie pe corpul injectorului care poziționează pistonul la cursa prealabilă corectă atunci când injectorul este strâns la valoarea specificată.

▪ Calibrare din fabrică
Fiecare injector R-3006556 este calibrat pe un banc de testare Bosch înainte de a părăsi fabrica. Cursa pistonului este setată la valoarea nominală (1,20 mm) folosind un distanțier de precizie, iar injectorul este apoi testat debit pentru a confirma că livrarea se încadrează în specificație. Injectorului i se atribuie un cod de clasă de cursă (de exemplu, S1, S2, S3) care indică valoarea exactă a cursei; toate injectoarele dintr-un set potrivit au același cod de clasă, asigurându-se că instalarea este consecventă pe toți cilindrii.

▪ Simplificarea instalării
Pentru atelier, R-3006556 simplifică instalarea: nu este necesar nici un comparator, nu este necesară selecția de lame. Tehnicianul instalează pur și simplu injectorul, strânge șurubul de fixare-în jos la valoarea specificată (35 Nm + 90 grade ), iar precursiunea corectă este obținută automat. Acest lucru reduce timpul de instalare de la aproximativ 45 de minute per injector (inclusiv măsurarea) la 15 minute și elimină riscul erorilor de măsurare.

Injectoarele-common rail nu au o pre-reglare a cursei-acestea sunt prinse direct în chiulasa cu o cursă fixă ​​determinată de lungimea injectorului. R-3006556 aplică aceeași filozofie injectorului PD: prin fixarea cursei din fabrică, simplifică instalarea la un nivel comparabil cu common-rail, fără a sacrifica precizia de măsurare a sistemului PD.

Verificarea codului clasei de accident vascular cerebral– Verificați codul clasei de cursă de pe fiecare injector. Toate cele patru trebuie să aibă același cod pentru a asigura valori identice înainte de cursă-. Dacă un cod diferă, injectorul va avea o cursă diferită, provocând un dezechilibru al cilindrului.

Menține-cuplul– Strângeți la 35 Nm + 90 grade (unghi-strâns). Cursa prestabilită-se realizează la acest cuplu; strângerea insuficientă lasă injectorul liber și mărește cursa efectivă; -strângerea excesivă poate distorsiona corpul și poate modifica cursa.

Nu este nevoie de lame– R-3006556 nu necesită o lame pentru reglarea cursei. Dacă motorul a folosit anterior o altă variantă de injector, îndepărtați orice lame existente.

Verificarea fluxului de retur– După instalare, măsurați debitul de retur la ralanti-un set potrivit va afișa citiri cu o distanță de 0,5 ml/min unul de celălalt.

Injectoarele PD refabricate de obicei nu au o cursă -prestabilită-, pistonul poate fi rectificat sau corpul recondiționat, modificând cursa. Remanufacatorul poate furniza o valoare generală a cursei, dar este posibil să nu se potrivească cu specificația de 1,20 mm a R{-3006556. Instalarea unui injector remanuit cu o cursă diferită necesită măsurarea și reglarea pre-cursă-nulând efectiv scăderea-în beneficiul R-3006556. Noile unități R-3006556 sunt calibrate din fabrică cu cursa corectă și codul de clasă, asigurând o instalare consecventă.

Î1: Cum pot verifica dacă cursa pre-setată este corectă pe injectoarele mele R-3006556?
Verificați codul clasei de cursă-toate injectoarele ar trebui să aibă același cod. Dacă codul lipsește sau este diferit, este posibil ca injectorul să nu fie un set potrivit. Cursa nu este reglabilă de utilizator; dacă bănuiți o cursă incorectă, injectorul trebuie testat pe un banc de calibrare.

Î2: Motorul are o ușoară vibrație la ralanti-ar putea fi incorectă cursa pre-setata?
O vibrație la ralanti indică un dezechilibru al cilindrului. Dacă toate injectoarele au același cod de clasă de cursă, problema poate fi în altă parte-verificați filtrul de combustibil, compresia sau valorile de adaptare ale ECU. Dacă un injector are un cod diferit, acesta este cauza probabilă.

Î3: Pot instala un injector R-3006556 fără a verifica precursia?
Da-R-3006556 este proiectat pentru instalare-indata. Cursa pre-este setată din fabrică și nu necesită verificare. Cu toate acestea, vă recomandăm să efectuați un test de retur după instalare pentru a confirma funcționarea corectă a injectoarelor.

Î4: Care este efectul cursei pre-setate asupra duratei de viață a injectorului?
Cursa este o setare mecanică care nu afectează rata de uzură a injectorului. Durata de viață este determinată de jocul cilindrului-pistonului și de uzura supapei de control, care sunt independente de setarea pre-cursă.

Î5: Pot folosi R-3006556 pe un motor care a folosit inițial o altă variantă de injector?
Da-R-3006556 este un înlocuitor direct pentru injectoarele 1.9 TDI PD. Cu toate acestea, cursa prestabilită poate să nu se potrivească cu calibrarea motorului original, ceea ce poate afecta sincronizarea injecției. Vă recomandăm să verificați codul clasei de cursă în raport cu specificațiile motorului.

Î6: Injectorul are un cod de clasă de cursă diferit de cel al celorlalți-pot să-l potrivesc?
R-3006556 este proiectat pentru a fi utilizat fără lame. Dacă un injector are un cod de clasă diferit, este posibil să puteți folosi o lamă pentru a compensa, dar acest lucru înfrânge beneficiul drop-in. Vă recomandăm să înlocuiți injectorul ciudat cu unul din clasa corectă.

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Transfer bancar

Acceptă mai multe valute și metode de plată bancară.

Western Union

Transferuri de bani rapide și globale.

PayPal

Plată online sigură și convenabilă.

Alibaba

Bucurați-vă de protecție suplimentară cu tranzacțiile Alibaba de încredere.

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

Tag-uri populare: r-injector unitar 3006556 – ansamblu calibrat cu cursa pistonului pre{-setata pentru scădere-în înlocuire și variație minimă de instalare la 1,9 tdi pd, China r-injector unitar 3006556 – ansamblu calibrat cu cursă pre-setata a pistonului tdi pentru schimbarea cursei minime de instalare și 1 variație pdi. producatori, furnizori, fabrica