Set de calibrare cu spectru complet de 550 de piese-Seria Master pentru reglarea injectorului cu șină comună Bosch

În ecosistemul-common rail Bosch – care acoperă totul, de la EDC16 inițial până la cele mai recente platforme CRIN3 – degajările interne ale injectorului sunt definite de câteva elemente critice: ridicarea acului, preîncărcarea arcului, spațiul rezidual al solenoidului și limita de cursă a armăturii. Individual, fiecare tip de lame necesită propriul său inventar, propria urmărire și propriul proces de comandă. Aceasta duce la ceea ce noi numim"entropie dimensională"– un depozit împrăștiat de pungi pe jumătate-goale, în care singura grosime de care aveți nevoie este întotdeauna epuizată. Seria noastră Master de 550 de piese prăbușește această entropie într-un kit unic, organizat, care conține toate lamele de reglare esențiale pentru cele mai comune familii de injectoare Bosch (CRI, CRIN și CRIB). Aceasta nu este o colecție - este obibliotecă dimensională. Cu incremente de grosime de 0,01 mm în cinci categorii funcționale, puteți calibra orice injector, orice stare de uzură, orice presiune pe șină, fără a aștepta vreodată o comandă specială.

Kitul este structurat în cinci familii distincte de lame, fiecare vizează un anumit nod de calibrare:

Familia Shim	Funcţie	Interval de grosime (mm)	Trepte (mm)	Exemplare pe pas	Total Piese
Distanțiere pentru ridicarea acului	Controlează cursa de deschidere a duzei	0.80 – 1.20	0.02	5	100
Șaibe de preîncărcare cu arc	Setează forța solenoidului / arcului pilot	1.00 – 1.60	0.02	5	150
Dimensiuni reziduale ale spațiului de aer	Reglează reticența circuitului magnetic	3.80 – 4.40	0.02	5	150
Limitatoare de cursă a armăturii	Definește cursa maximă a armăturii	0.40 – 0.80	0.02	5	100
Reglaje-pentru presiune	Echilibrează transmisia forței hidraulice	1.80 – 2.20	0.02	5	50
Total	–	–	–	–	550

Uniformitatea calității în toate familiile:

Material:Oțel pentru arcuri / oțel de scule călit (DIN 1.2210 / SAE 6150) cu tratament anticoroziv.

Duritate:HRC 48–54 (consecvent pentru toate lamele).

Planeitate:Mai mic sau egal cu 0,002 mm (măsurat cu platine optice).

Paralelism:Mai mic sau egal cu 0,003 mm.

Rugozitatea suprafeței (Ra): 0.30 µm – 0.35 µm.

Stare marginea:Teșit cu precizie-la 0,1 mm × 45 de grade pentru a preveni creșterea tensiunii.

Acoperire:Fosfat de zinc-sau nichel fără electricitate (în funcție de familie) – rezistență la pulverizarea cu sare Mai mare sau egală cu 168 de ore.

Această serie Master este dimensionată pentru a acoperi majoritatea covârșitoare a injectoarelor Bosch common-rail folosite în aplicații pentru pasageri, comerciale și industriale:

CRI (injector-comun șină)– Generația 1 și a 2-a: CRI 1.0, CRI 2.0, CRI 2.2 (de exemplu, familiile 0445110xxx, 0445115xxx).

CRIN (injector-common șină cu duză)– Folosit în multe aplicații Euro 4/5: CRIN 2, CRIN 3 (de exemplu, 0445116xxx, 0445118xxx).

CRIB (injector-comun șină – de bază)– Se găsesc în camioanele grele-și motoare industriale (de exemplu, 0445120xxx, 0445121xxx).

Echivalență OEM:Compatibil cu pachetele de lame de service Bosch – 1 467 010 339 (ridicare), 1 467 010 340 (preîncărcare), 1 467 010 341 (spațiu) și altele.

Marci de motoare:BMW, Mercedes, VW/Audi, MAN, Scania, Volvo, Caterpillar, Cummins, Deutz, Perkins și multe altele – toate folosind sisteme de alimentare cu combustibil Bosch.

Nota:În timp ce anumite modele de injector au intervale definite din fabrică{0}}de lame, rezoluția noastră în trepte de 0,02 mm vă permite să reglați-fină dincolo de toleranțele OEM – mai ales util pentru producătorii care doresc să potrivească perechile de injectoare cu o abatere de ±0,5% a debitului.

Selectarea individuală a lamelor este tactică. Acest kit permite acalibrare strategicăa întregului injector ca sistem hidraulic-electro-mecanic:

Începeți cu limitatorul de cursă a armăturii(0,40–0,80 mm). Aceasta definește deschiderea maximă a supapei de control – un parametru critic pentru livrarea maximă a combustibilului. Utilizați 0,60 mm ca linie de bază; creștere pentru debit mai mare, scădere pentru debit mai mic la presiune constantă a șinei.

Apoi setați spațiul de aer rezidual(3,80–4,40 mm). Aceasta guvernează timpul de eliberare a solenoidului. Interacțiunea dintre cursa și decalajul determină perioada dinamică de „stare” – timpul dintre deschiderea supapei și ridicarea acului.

Reglați preîncărcarea arcului(1,00–1,60 mm) pentru a regla-presiunea de crăpare a supapei pilot. O modificare de preîncărcare de 0,02 mm modifică presiunea de deschidere cu aproximativ 0,5–1,0 bar – critică pentru cantitatea de injecție pilot.

Reglați-fină cu distanțierele de ridicare a acului(0,80–1,20 mm) – aceasta afectează direct coeficientul de curgere a duzei (Cd). O ridicare mai mică reduce zona de curgere a orificiului, creând o cădere de presiune mai mare și o atomizare mai fină, în timp ce o ridicare mai mare crește debitul de masă în detrimentul penetrării pulverizării.

În cele din urmă, echilibrați cu dispozitivele de reglare-pin de presiune(1,80–2,20 mm) pentru a egaliza forța hidraulică care acționează asupra acului – asigurând o injecție simetrică între cilindri.

Kiturile concurentelor oferă adesea doar 20-30 de bucăți într-un singur interval de grosime. Cântarul nostru de 550 de piese asigură:

Fără extrapolare– puteți selecta grosimea exactă, nu cea mai apropiată disponibilă.

Potrivirea lotului– cu 5 bucăți pe valoare, puteți calibra un motor complet cu 6 cilindri (necesită 6 lame identice) și mai aveți piese de schimb pentru ajustări viitoare.

Purtați acoperire pentru scenă– de la nou (gama superioară) la complet uzată (gama inferioară) fără a fi nevoie să recomenzi.

Diagnosticare accelerată– dacă un injector prezintă un comportament neregulat, puteți trece prin trei pași de grosime în câteva minute pentru a izola cauza principală, în loc să comandați și să așteptați.

Î1: Cum știu ce familie de lame trebuie ajustată pentru un anumit cod de eroare a injectorului?
Utilizați arborele de diagnostic: dacă aveți „cantitate de injecție prea mică” la sarcină maximă – concentrați-vă pe ridicarea acului și limitatoarele de cursă. Dacă aveți „ralanti neuniform” – verificați preîncărcarea arcului și spațiul rezidual (acestea afectează stabilitatea pilotului). Dacă aveți „fum la turații mari” – reduceți ușor ridicarea acului (utilizați capătul inferior al intervalului 0,80–1,20). Acest kit vă oferă toate opțiunile.

Î2: Poate acest kit să înlocuiască necesitatea unui banc de testare a injectoarelor?
Nu – este încă necesar un banc de testare pentru măsurarea debitelor. Cu toate acestea, trusa reduce timpul de lucru cu 70% pentru că nu așteptați achiziționarea lamelor. Puteți repeta grosimile în timp real-în timpul testării, găsind optimul în câteva minute și nu în zile.

Î3: Care este durata de valabilitate a acestor lame – „îmbătrânesc” în depozit?
Nu – sunt din oțel inert cu o acoperire stabilă. Cu condiția să fie depozitate într-un mediu uscat (umiditate relativă<60%), they remain within specification indefinitely. The phosphate coating may develop a slight surface haze over years, but this does not affect thickness or function.

Î4: Există o ordine de prioritate atunci când ajustați mai multe familii simultan?
Da – începeți întotdeauna cu limitatorul de cursă (impactul cel mai mare), apoi spațiul rezidual, apoi preîncărcarea arcului, apoi ridicarea acului și, în final, dispozitivele de reglare-pin. Aceasta urmează cascada de forță hidraulică: debit de bază → sincronizare → stabilitate pilot → atomizare → echilibru. Schimbarea limitatorului de cursă deplasează punctul de funcționare pentru toate lamelele din aval.

Î5: Cum pot corela modificarea grosimii lamei cu schimbarea reală a debitului de combustibil (în cc/min)?
Ca regulă generală: o creștere cu 0,02 mm a ridicării acului crește debitul cu 2–3% la o anumită presiune pe șină (pentru o duză tipică cu 6 găuri). Cu toate acestea, aceasta variază în funcție de geometria duzei. Vă recomandăm să rulați o regresie în trepte – măsurați debitul la trei grosimi și interpolați. Acest kit oferă punctele de date pentru a vă construi propria hartă empirică.

Î6: Acest kit include lamele pentru noile injectoare Bosch CRIN 4 cu actuatoare piezoelectrice?
Nu – CRIN 4 folosește tehnologia piezo-stiva care nu are lamele mecanice în același sens. Acest kit este special pentru injectoare electromagnetice-solenoide (CRI, CRIN până la versiunea 3 și CRIB). Pentru sistemele piezo, calibrarea se bazează pe software-- dar acele injectoare sunt o categorie de produse diferită. Vă rugăm să confirmați tipul de injector înainte de a comanda.

 

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

 

 

Tag-uri populare: Seria principală de lame de reglare a injectorului common-common rail bosch – kit de calibrare cu spectru complet-de 550{-piese, China bosch common-serie de reglare a injectorului lame de reglare a injectorului common rail – producători, furnizori, fabrică de kit de calibrare cu spectru complet de 550 de piese