Kit de cuplare Suport de montare a pompei Caterpillar 3412 – Amortizor de aliniere de fază cu gradare de rigiditate la torsiune

La motoarele Caterpillar 3412 V‑12, pompa de combustibil este antrenată printr-un suport de montare și un cuplaj flexibil care conectează arborele pompei la angrenajul de sincronizare al motorului. Acest cuplaj nu este o simplă legătură mecanică - el transmitepoziție unghiularăprecum și cuplul. Pe măsură ce elementul elastomeric îmbătrânește, rigiditatea sa la torsiune se degradează neuniform, introducând adecalaj de fazăîntre arborele cotit al motorului și arborele cu came al pompei. Această schimbare de fază, chiar și la un unghi de 0,5 grade arborelui cotit, poate avansa sau întârzia sincronizarea injecției în mod diferit între cei 12 cilindri – deoarece lobii internii camei pompei sunt fazăți secvențial pentru a se potrivi cu ordinea de ardere. TheKit de cuplare Suport de montare a pompei Caterpillar 3412include ainserție din elastomer cu grad de rigiditatecare nu numai că absoarbe vibrațiile, ci și restabilește relația inițială de fază, asigurând că pompa furnizează combustibil în poziția exactă a arborelui cotit, necesară pentru arderea optimă.

Model de motor	Deplasare	Tip pompă de combustibil	Numărul piesei originale (referință)
3412 (înainte de 1993)	27.0 L	Pompa rotativa Lucas/CAV	7W‑9498 (cuplaj)
3412E (1993‑2000)	27.0 L	Pompă HEUI (Caterpillar)	130‑0718 (ansamblu suport)
3412C (2000‑2006)	27.0 L	Pompa HEUI, suport revizuit	200‑7447 (kit de cuplare)
De asemenea, compatibil cu	3408, 3406 (cu adaptor)	Diverse tipuri de pompe	Utilizați adaptor pentru suport (nu este inclus)

Setul este folosit și înpropulsie maritimă(3412 Marine),camioane de transport minier(seria 793) șigrupuri electrogene staţionare(până la 1.000 kW).

1. Marcajul de aliniere pentru recuperarea fazei

Fiecare inserție de cuplare estegravat cu lasercu un marcaj de referință care corespunde poziției canalelor cheie a pompei. În timpul instalării, tehnicianul aliniază acest marcaj cu indicatorul de sincronizare a motorului (la cilindrul #1 TDC), asigurându-se că sincronizarea camei interne a pompei este restabilită la faza din fabrică. Acest lucru elimină necesitatea unei proceduri de sincronizare separată - o caracteristică de economisire a timpului care reduce eroarea de instalare și riscul de a porni motorul cu sincronizare incorectă.

2. Inserție dublu-durometru – Angajare treptată

Inserția din elastomer folosește adesign dublu-durometru: un inel interior mai moale (60 Shore A) asigură izolarea vibrațiilor de joasă frecvență, în timp ce un inel exterior mai rigid (85 Shore A) gestionează transmisia cu cuplu mare. Această caracteristică de rigiditate progresivă asigură atransfer lin al cupluluifără șocuri bruște – deosebit de important în timpul fazei de încălzire la ralanti rapid a motorului, când sarcinile de torsiune sunt cele mai neregulate. Inserția atenuează, de asemenea, vibrațiile de ordinul al șaselea (caracteristice motoarelor V-12), reducând zgomotul la treapta de transmisie a pompei de combustibil.

3. Suport cu aliniere pilot încorporată

Suportul de montare este prelucrat cuinele pilot integralecare centrează cuplajul atât pe carcasa motorului, cât și pe orificiul pilot al pompei. Acest lucru elimină nevoia de aliniere sau aliniere a indicatorului cu cadran – pur și simplu înșurubați suportul pe carcasa motorului, iar cuplajul poziționează automat arborele pompei concentric. Inelele pilot sunt întărite pentru a preveni uzura în cazul instalărilor repetate.

Testare pe un motor 3412E (serviciu maritim, 1.500 RPM, 1.200 kW) peste 2.000 de ore de funcționare:

Reducerea vibrațiilor de torsiune: Vibrația unghiulară de la vârf la vârf la antrenarea pompei a fost redusă de la 0,9 grade (cu cuplaj original vechi) la 0,2 grade – o reducere de 78%.

Stabilitate de fază: Marcajul de aliniere a rămas în ±0,1 grade față de setarea originală pe tot parcursul testului – confirmând faptul că elastomerul nu s-a strecurat sau degradat.

Integritatea suportului: Nu s-au observat fisuri sau deformari in suportul din fonta ductila dupa 500 de cicluri termice (de la 0 la 100 de grade).

Reducerea zgomotului: Nivelul sonor ponderat A în zona pompei a scăzut cu 4 dB(A) – atribuit efectului de amortizare al inserției cu durometru.

Într-o încercare separată pe teren pe 18 camioane pentru minerit, kitul a eliminat 9 cazuri de „deviare a sincronizarii pompei” care au necesitat anterior recalibrări repetate.

Î1: Cum știu dacă cuplajul meu existent trebuie înlocuit - care sunt semnele?
Signs include: (1) a visible torsional wobble or rattling at the pump drive, (2) erosion or cracking of the elastomer insert, (3) difficulty in maintaining pump timing – the timing marks drift even after adjustment, and (4) fuel rail pressure irregularities that are not electronically explainable. A simple test: with the engine off, try to rotate the pump shaft by hand – excessive free play (>2 grade) indică elastomer uzat.

Î2: Acest kit de cuplare este compatibil cu pompa electronică HEUI de pe 3412E sau doar cu pompele mecanice?
Da – kitul de cuplare este proiectat atât pentru pompele mecanice Lucas/CAV, cât și pentru pompa HEUI utilizată pe motoarele 3412E și 3412C. Suportul de montare și geometria cuplajului sunt identice – doar modelul șuruburilor de montare a pompei diferă, dar suportul este găurit pentru a se potrivi ambelor tipuri de pompe.

Î3: Care este intervalul de înlocuire recomandat pentru insertul din elastomer?
De obicei, 10.000 de ore de funcționare pentru aplicații cu funcționare continuă (generatoare, marine). Pentru serviciu intermitent (camioane pentru minerit, unde motoarele pornesc/se opresc frecvent), vă recomandăm inspecția la fiecare 5.000 de ore – îndepărtați capacul de inspecție de pe suport și verificați dacă există fisuri sau întăriri. Întărirea poate fi verificată prin apăsarea inserției cu o miniatură; dacă se simte ca plastic dur (fără adâncitură), trebuie înlocuit.

Î4: Pot înlocui doar inserția din elastomer sau trebuie să înlocuiesc întregul suport?
Inserția poate fi înlocuită separat – număr de piesă 294‑5408 (se vinde individual). Cu toate acestea, vă recomandăm să înlocuiți suportul dacă cel vechi prezintă urme de uzură sau uzură pe suprafețele inelului pilot. Setul le include pe ambele, astfel încât puteți alege să instalați întregul ansamblu pentru o reconstrucție completă.

Î5: Ce cuplu ar trebui să folosesc pentru șurubul central al butucului de cuplare?
Șurubul central (care fixează butucul de arborele pompei) este un M16×1,5 – cuplu la 120 N·m (filet uscat). Pentru șuruburile de fixare a suportului (M10×1,5), strângeți cuplu la 85 N·m. Toate valorile sunt gravate pe suport pentru referință. Folosiți întotdeauna șuruburi noi – setul furnizat include și șuruburi noi.

Î6: Acest cuplaj afectează lubrifierea internă a pompei sau cauzează probleme de presiune a uleiului?
Nu – cuplajul este complet exterior sistemului de ulei al pompei. Suportul și cuplajul nu interacționează cu galeria internă de ulei a pompei. Cu toate acestea, asigurați-vă că diblurile de aliniere ale suportului sunt curate – nealinierea poate cauza arborele de antrenare al pompei să fie ușor decentrat, ceea ce duce la uzura prematură a etanșării. Inelele pilot din noul suport împiedică acest lucru.

 

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

 

 

Tag-uri populare: Kit de cuplare suport de montare a pompei Caterpillar 3412 - amortizor de aliniere de fază cu gradare de rigiditate la torsiune, China Kit de cuplare pentru suport de montare a pompei Caterpillar 3412 - amortizor de aliniere de fază cu gradare de rigiditate la torsiune producători, furnizori, fabrică