Sistem de montare rapidă-injector Common Rail
1. Produs: Sistem de montare rapidă-injector Common Rail
2. Echipamente compatibile: Sisteme de injecție de combustibil diesel
3. Producător: Piețe de schimb OEM
4. Stare: nou-nouț, complet testat
5. Origine: Original :ABOSEDE DIESEL
6. Perioada de livrare: 3-5 zile lucrătoare
7. Condiții de plată: T/T, Western Union, PayPal
- Înlăturat rapid
- Asigurarea calității
- Serviciul pentru clienți 24/7
Introducerea Produsului
Injectorul common rail nu este o componentă-ci un micro-actuator hidraulic care funcționează la 2,000+ bar. Jocurile sale interne sunt măsurate în microni, iar suprafețele sale de împerechere necesită perpendicularitate absolută în timpul dezasamblarii. Menghinele tradiționale de banc introduc tensiuni de strângere, nealiniere unghiulară și uzurire a filetului. CR-MFS200 elimină aceste variabile printr-o mandrină cu mâner-spline, auto-centrabilă, care se indexează pe umărul-portului de retur al injectorului-nu pe diametrul corpului acestuia. Acest lucru schimbă datele de referință de la fălcile de cleme la planul hidraulic de etanșare al injectorului, reducând tracțiunea în afara-axei în timpul scoaterii piuliței duzei cu 87% în comparație cu suporturile universale.
Performanță măsurată – nu puf de marketing
Am testat CR-MFS200 cu trei suporturi de piață de top, folosind un indicator de cuplu digital Mitutoyo și un indicator cadran pe axa duzei:
| Parametru | CR-MFS200 | Concurent A (clemă) | Concurent B (colet) |
|---|---|---|---|
| Denivelare axială la locul duzei (µm) | 12 | 89 | 54 |
| Variația cuplului pentru piulița duzei M20 (Nm, 10 treceri) | ±0.6 | ±3.8 | ±2.1 |
| Timp de înlocuire a colțului (sec) | 6 | N/A (schimbarea maxilarului 45) | 18 |
| Deriva de blocare a glisării sub un cuplu invers de 120 Nm (mm) | 0.02 | 0.41 | 0.19 |
Bara de reacție cuplului integrată-un știft cu arc-încărcat cu arc care cuplează buzunarul conectorului electric al injectorului-contor-ține corpul fără a zdrobi carcasa solenoidului. Numai această caracteristică reduce oboseala operatorului și elimină „a doua pereche de mâini” adesea necesară pentru injectoarele-de alimentare laterală.
Logica structurală – De ce trei puncte de contact înving șase
Majoritatea dispozitivelor de iluminat folosesc un hexagon sau un bloc V-cu șase linii de contact. Această supra-constrânge corpul injectorului, care nu este niciodată perfect cilindric după 8.000 de ore de ciclu termic. CR-MFS200 utilizeazătrei role din oțel călit (HRC 62) dispuse la 120 de grade-se aliniază singur-pe diametrul real al corpului, compensând ovalitatea de până la 0,08 mm. Manșonul colțului este acoperit cu nitrură-, nu anodizat, astfel încât rezistă nisipului abraziv înmuiat de motorină-care, altfel, ar usca firele de aluminiu. Arborele principal rulează pe un rulment cu ace etanș, permițând o rotație de 360 de grade cu un clic pozitiv-oprire la fiecare 45 de grade -critice atunci când accesați cele patru șuruburi de pe o placă de reținere Denso G5.
Integrare spațiu de lucru – Opțiuni de montare pentru magazine reale
Placa de bază are un model cu caneluri în T cu 4 fante (fante de 12 mm) care se potrivește oricărui banc de lucru european sau asiatic. Pentru serviciul mobil, adaptoarele opționale-persoane de vid (CR‑VAC100) transformă dispozitivul într-o unitate portabilă care se lipește de orice suprafață netedă cu o forță de reținere de 85 kg. Stâlpul principal este găurit pentru un șurub cu ochi M8-compatibil cu palanul pentru unitățile HEUI grele. O nivelă cu bulă de aer încorporată (acril încapsulat) asigură că operatorul setează dispozitivul la 0,5 grade față de orizontală, ceea ce este esențial atunci când umpleți injectorul cu ulei de testare înainte de dezasamblare pentru a evita filetarea uscată-piuliței duzei.
Material și întreținere – Proiectat pentru abraziunea diesel
Întregul ansamblu al capului este din oțel inoxidabil 17‑4 PH, nu oțel moale cu placare cromată. Rolele de prindere sunt acoperite cu ceramică (AlTiN) pentru rezistență la uzură împotriva reziduurilor de combustibil carbonizat. Toate suprafețele de alunecare au etanșări labirint-fără inele O care să se degradeze în biodiesel (B20/B30). Singura întreținere periodică este un singur niplu de unsoare pe rulmentul principal (complex de litiu NLGI 2, la fiecare 500 de cicluri). Furnizăm un card de indicare a uzurii: atunci când marcajul de contact al rolei de pe banda de testare depășește 1,2 mm lățime, înlocuiți manșonul colțului-de obicei după 3.500 de injectoare.
Întrebări frecvente – Întrebări reale de la tehnicienii Diesel
Î1: Sistemul de cleme funcționează cu injectoare care au crustă externă grea de carbon fără curățare mai întâi?
Da-rolele se încorporează în depozitele moi de carbon, în loc să alunece peste ele, dar vă recomandăm insistent o precurățare rapidă cu ultrasunete (5 minute) pentru a preveni intrarea particulelor abrazive în rulmentul cu ac. Duritatea suprafeței rolei (HV 2200) se ocupă de resturile minore, dar vârful din carbură de contrapunc este mai sensibil-Ștergeți orificiul de scurgere cu un agent de curățare a frânei înainte de centrare.
Î2: Pot monta acest dispozitiv pe o presă verticală pentru extragerea duzei în loc de utilizarea pe bancă orizontală?
Nu-lagărul cu ace este lubrifiat numai pentru orientare orizontală. Montarea pe verticală va cauza lipsa de ulei a pistei superioare de rulment. Utilizați suportul nostru vertical CR-VST200 (vândut separat) dacă este nevoie de presă.
Î3: Pinul de reacție a cuplului-se potrivește tuturor stilurilor de conectori electrici (Deutsch, AMP, mini-timer Bosch)?
Pinul standard este de Ø4,5 mm, care acoperă Bosch și Denso. Pentru modelele dreptunghiulare cu 6 pini de la Delphi și pentru cele rotunde cu 3 pini ale lui Caterpillar, includem două capace adaptoare trepte care se fixează peste știft-acestea sunt în punga de accesorii, etichetată „Capace de reacție A/B”.
Î4: De unde știu când cilindrii sunt uzați dincolo de specificațiile?
Use the supplied GO/NO‑GO gauge: slide it over the roller set. If it passes through with less than 0.1 mm drag, the roller diameter has reduced by >0,15 mm-înlocuiți manșonul de prindere (nr. piesa CR‑CS‑KIT). Acest indicator este mai fiabil decât inspecția vizuală.
Î5: Dispozitivul este compatibil cu piulițele duzei filetate pe stânga (unele Denso G3 timpurii)?
Da-codiul de prindere se prinde în mod egal în ambele direcții de rotație. Știftul de reacție este simetric, iar rulmentul arborelui principal gestionează un cuplu în sens invers acelor de ceasornic de până la 150 Nm. Cu toate acestea, opritorul de clic este unidirecțional; pentru lucrul cu mâna stângă, rotiți arborele în sensul acelor de ceasornic până la cea mai apropiată oprire, apoi apăsați manual.
Î6: Care este cuplul maxim pe care îl poate rezista acest dispozitiv fără ca baza să se ridice de pe bancă?
Cu strângerea standard cu 4 șuruburi (M10 clasa 8.8), baza rămâne plantată până la 210 Nm. Dincolo de asta, banca în sine se va îndoi. Pentru piulițele grele pentru duze HEUI care necesită 250 Nm, utilizați placa de bază opțională CR‑BP200 care extinde amprenta la sol la 400×300 mm cu două șuruburi suplimentare de fixare.



Metode de plată flexibile pentru confortul dvs
Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Transfer bancar
Plătiți direct în 15 valute acceptate.

Western Union
Transferuri de bani rapide și globale.

PayPal
Plată online sigură și convenabilă.

Alibaba
Bucurați-vă de protecție suplimentară cu tranzacțiile Alibaba de încredere.
Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!
Livrare simplă

Recenziile clienților

Tag-uri populare: Sistem de fixare cu montare rapidă-injectorului common rail, China, producători, furnizori, fabrică de sisteme de montare rapidă-injectorului common rail
S-ar putea sa-ti placa si
-

Adaptor de flux din spate din 1211 Injector - Instru...
-

BOSCH 110 Puller de supape de injector - Instrument ...
-

Dispozitiv de inspecție a cutiei arborelui cu came D...
-

Unelte de demontare a camioanelor din seria FULL – P...
-

Tester de rulare a plăcilor de armătură Caterpillar ...
-

Banc de testare a sistemului Common Rail NTI1010 – D...


