Colector de ulei pentru injector Cummins 13L 9,5|Separator de-debit de mare capacitate cu supapă anti-sifon și porturi-de nivel

La un sistem Cummins 13L XPI (Xtra High-Pressure Injection), scurgerea-injectorului nu este o neplăcere minoră-ci un indicator hidraulic care curge cu viteze de până la 200 ml pe minut per injector în timpul funcționării cu presiune înaltă-rail-. Peste un ciclu de diagnosticare de 10-minute, adică aproape 2 litri de emulsie de păcură care ocolesc corpurile injectoarelor. Acest fluid nu „picura” pur și simplu; iese sub presiune reziduală și se deplasează de-a lungul chiulasei, acoperind galeria de evacuare și creând un pericol de aprindere. TheColector de ulei pentru injector Cummins 13L 9.5este configurat ca un separator de flux, nu un recipient pasiv. Gestionează impulsul fluidului de retur, separă aerul captat pentru o citire precisă a volumului și previne „efectul de sifonare” care poate scurge galeria de combustibil atunci când motorul este oprit-o cauză ascunsă a timpilor de declanșare prelungiți.

Cummins de 13 litri (familia ISX/XPI) are o șină de combustibil montată lateral-cu liniile de alimentare cu injector care intră la un unghi de 45 de grade. Acest lucru creează un model de pulverizare de lichid de retur care este direcțional, nu vertical. Colecționarul nostru include unplacă deflectorală direcționalăcare este reglabil în trepte de 15 grade, permițând operatorului să alinieze suprafața de admisie cu traiectoria reală a scurgerii-de scurgere de la cele șase furtunuri de retur a injectorului. Colectorul atârnă de știfturile galeriei de evacuare ale chiulasei folosind suporturi fante, plasând admisia direct sub orificiile de retur de combustibil fără a interfera cu scutul termic al turbocompresorului.

Sistem de suport:Două brațe din oțel inoxidabil cu fante, cu feronerie M10, compatibile cu distanța standard de 150 mm a crampoanelor de pe colectorul de 13L.

Interval deflector:Acoperă unghiuri de curgere de la 15 la 75 de grade față de verticală, găzduind atât variantele de producție XPI timpurii, cât și cele târzii.

La colectoarele convenționale, atunci când conducta de scurgere este direcționată sub nivelul rezervorului de combustibil, un efect de sifon poate trage încet combustibilul din circuitul de retur al injectorului, chiar și cu motorul oprit. Acest lucru introduce aer în pompa de-înaltă presiune la următoarea pornire, provocând ralanti brusc în primele 10-15 secunde. Colectorul nostru integrează asupapă cu clapetă cu arc{0}}la orificiul de evacuare care rămâne închis până când presiunea internă depășește 0,3 psi (aproximativ . 20 mm de înălțime a fluidului). Odată deschis, fluidul curge liber, dar în momentul în care motorul se oprește și presiunea scade, clapeta revine la locul său, rupând instantaneu coloana sifonului.

La 9,5 litri, acest colector este supradimensionat special pentru motorul de 13 litri, deoarece sistemul XPI efectuează o purjare „maturată” la oprirea cheii, eliberând presiunea blocată și înapoi prin conductele de retur. Această purjare poate adăuga până la 500 ml într-un singur eveniment. Colectorul gestionează această supratensiune fără a se revărsa, datorită unui interiordeflector verticalcare absoarbe energia cinetică a supratensiunii de intrare și o distribuie pe întreaga secțiune transversală-a rezervorului.

O lateral-montatăvizor dublă-oferă citiri atât în ​​litri (pentru volumul total) cât și în mililitri pe 15 secunde (pentru evaluarea ratei de scurgere-), eliminând necesitatea unui cilindru gradat separat în timpul verificărilor rapide.

Sistemul XPI funcționează la presiuni pe șine de până la 2.600 bar, iar combustibilul returnat este supus la forțe de forfecare extreme, rezultând produse de degradare a combustibilului care sunt mai acide decât motorina standard. Colectorul este turnat prin injecție-dinpolietilenă reticulat{0}(XLPE), un material cu rezistență chimică superioară la esterii metilici ai acizilor grași (FAME) și produșii secundari de oxidare, depășind HDPE standard cu un factor de 3 la testele de rezistență la stres-la fisurare.

Vizorul este protejat de ascut din policarbonat cu un strat dur-rezistent la zgârieturi(Duritate creion 2H), asigurând că transparența rămâne intactă după ștergerea repetată cu cârpe de magazin.

Î1: Sistemul XPI returnează combustibilul în rezervor printr-o buclă. De ce am nevoie de un colector separat?
R: Bucla funcționează numai când motorul funcționează și pompa de ridicare este activă. În timpul demontării injectorului sau testării presiunii șinei, bucla este deschisă, iar combustibilul se scurge direct din porturile injectorului. Colectorul captează această scurgere gravitațională, care nu este direcționată prin buclă, prevenind o scurgere de motorină pe secțiunea de evacuare fierbinte.

Î2: De ce protejează exact supapa anti-sifon?
R: Dacă atelierul dvs. are un rezervor de ulei uzat sub podea-și lăsați furtunul de evacuare conectat, aspiratorul poate extrage încet combustibil din galeria de retur a injectorului-chiar și cu motorul oprit-scurgerea aerului în șină. Această supapă oprește transferul de vid, păstrând amorsa sistemului de combustibil.

Î3: Poate acest colector să facă față debitului mai mare al unui camion cu șase injectoare față de un motor mai mic?
A: Da. Capacitatea de 9,5 L a fost derivată în mod special din cel mai rău caz de-scenariu de debit: șase injectoare la 200 ml/min fiecare plus purjarea cu cheie-de 500 ml. Acest lucru oferă o marjă de siguranță de 2,5 minute înainte ca rezervorul să atingă 80% umplere, ceea ce este suficient timp pentru un test de diagnosticare.

Î4: Cum curăț deflectorul intern dacă se înfundă cu funingine?
R: Colectorul dispune de o placă inferioară de blocare-rată care poate fi îndepărtată fără unelte. Clătiți camera deflectoare cu motorină folosind o sticlă de comprimare, iar resturile ies prin orificiul de scurgere. Recomandăm curățarea după fiecare 20 de utilizări pentru a menține valori precise ale nivelului.

Î5: Vizorul pare mic-este ușor de citit cu un motor în funcțiune?
R: Sticla este o bandă verticală de -înălțime completă, de 35 mm lățime și 150 mm lungime, cu marcaje îndrăznețe. Nivelul lichidului este ușor vizibil de la 2 metri distanță, ceea ce face ca citirea să fie sigură în timp ce motorul funcționează pe un banc de calcul fără a se apropia de componentele de-înaltă presiune.

Î6: Am observat că parantezele sunt fante. Compensează acest lucru variațiile de turnare pe diferite blocuri de 13L?
A: Da. Fantele oferă o reglare verticală de ±15 mm, găzduind diferențele dintre turnarea blocului ISX și XPI și, de asemenea, permițând colectorului să stea la nivel, chiar dacă motorul este înclinat în timpul instalării dinamometrului.

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Transfer bancar

Acceptă mai multe valute și metode de plată bancare.

Western Union

Transferuri de bani rapide și globale.

PayPal

Plată online sigură și convenabilă.

Alibaba

Bucurați-vă de protecție suplimentară cu tranzacțiile Alibaba de încredere.

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

Tag-uri populare: cummins 13l colector ulei injector 9,5|separator de debit de-capacitate mare cu supapă anti-sifon și orificii-de nivel, China cummins 13l colector de ulei injector 9,5|separator de flux de-capacitate mare cu supapă anti-sifon și porturi-nivel producători, furnizori, fabrică