Tipuri de pompă (12 buc/set) – Kit profesional de reparare Common Rail
1. Produs: Tipuri de pompă (12 buc/set)
2. Echipamente compatibile: Sisteme de injecție de combustibil diesel
3. Producător: Piețe de schimb OEM
4. Stare: nou-nouț, complet testat
5. Origine: Original :ABOSEDE DIESEL
6. Perioada de livrare: 3-5 zile lucrătoare
7. Condiții de plată: T/T, Western Union, PayPal
- Înlăturat rapid
- Asigurarea calității
- Serviciul pentru clienți 24/7
Introducerea Produsului
AcestKit de reparare pompe common rail din 12 pieseoferă o soluție cuprinzătoare de revizie pentru pompele de injecție de combustibil din seria CP-Bosch, care integrează componente de etanșare-concepute cu precizie, piese de uzură și elemente interne critice necesare pentru restabilirea sistemelor de alimentare cu combustibil de-înaltă presiune. Proiectat pentru atelierele profesionale diesel și operațiunile de întreținere a flotei, acest set se adresează întregului spectru de nevoi de recondiționare a pompelorCP1, CP2, CP3, CP4 și CP5arhitecturi, eliminând frecarea logistică de aprovizionare cu componente individuale din lanțurile de aprovizionare fragmentate.
🔧 Specificații de precizie și matrice de componente
Fiecare kit se consolideazăPistonuri de calitate OEM-, supape de livrare, supape de control al aspirației, actuatoare de control al presiunii, seturi de arcuri și sortimente de-inele O-Viton® pentru temperatură înaltădimensionate conform toleranțelor din fabrică Bosch. TheConfigurație din 12 pieseacoperă toate interfețele de uzură primară, inclusivansamblu supapă de dozare de admisie, lame de limitare{0}}presiunii, șicap{0}}grupuri de etanșare a rotorului. Parametrii critici se aliniază cu standardele de referință OE: elementele de reparare CP3 suportă presiuni de funcționare de până la1.800 bar, în timp ce componentele CP4.2 cu dublu-piston2,000+ barăcerinţele sistemului. Fiecare etanșare și suprafață de îmbinare suferă un tratament cu nitril-carboxilat pentru a rezista degradării motorinei și stresului ciclic termic, cucotele de duritate dublând planurile echipamentului originalpentru a asigura performanță fără scurgeri-la temperaturi extreme de la -40 la 150 de grade .
🚛 Cartografierea aplicației și acoperirea vehiculelor
Acest kit servește directFlote de camioane grele-(Mercedes-Benz Actros, MAN TGX, Volvo FH, Iveco Stralis, Renault T-series), mașini agricole (John Deere 8R/9R, Case IH Puma, New Holland T7), și echipamente de construcții (Excavatoare Caterpillar, Komatsu, Hitachi) echipat cu arhitecturi Bosch common rail. Compatibilitatea autoturismelor se extinde laVW TDI, BMW M57/N57, Audi 3.0 TDI și PSA HDicentrale electrice. Designul modular al kit-ului este de asemenea compatibilgrupuri electrogene staționare și diesel-uri auxiliare marinenecesitând întreținerea pompei CP1/CP3. Spre deosebire de alternativele cu o singură-marcă, acest set universal face legăturasectoare comerciale și auto, permițând unei singure unități de stocare-să deservească diverse aporturi ale atelierelor fără fragmentare redundantă a inventarului.
🛣️ Protocol de instalare și puncte critice de execuție
Montarea profesională necesită o curățenie absolută-orice pătrundere de particule (mai mare sau egală cu 5 microni) compromite jocul cilindrului pistonului-de 0,002–0,004 mm. Înainte de asamblare,spălați toate liniile de-înaltă presiune și șina comunăutilizarea curățării cu ultrasunete pentru a îndepărta resturile metalice încorporate de la defecțiunile anterioare ale pompei; așchii reziduali de la unitățile defectuoase re{0}}intră adesea noi componente30 de minute de funcționaredacă nu este eliminată. La instalareasupapa de control a aspiratiei, mențineți alinierea orizontală la ±30 de grade față de axa carcasei pompei și nu strângeți niciodată elementele de fixare dincolo de limitele specificate de Bosch-:Șuruburile cu flanșă M6 x 1,0 necesită 20±2 N·mpentru unitățile CP1/CP3, în timp ce suporturile CP4 cerstrângere de precizie unghi-(8N·m + 90 grade)după aşezarea-de mână. Critic: înlocuițișaibe de cupru, garnituri de-scăderi din spate și garnituri de-conexiuni de înaltă presiunecu componente noi ale kit-ului la fiecare ciclu de reconstrucție; reutilizarea acestor-invitații pentru consumabile de unică folosințăcăi de scurgere imediată și scăderea presiunii.
📊 Tabel de referință și potrivire încrucișată-componentelor
| Funcția componentă | Referință Bosch | Cantitate inclusă în kit | Presiune nominală |
|---|---|---|---|
| Supapă de control al aspirației (SCV) | 1 467 010 059 | 1 | 1.350–1.800 bar |
| Ansamblu piston (CP3) | F00N204889 (Set arbore excentric) | 1 | 1.800 bar |
| Cap-Grup de etanșare a rotorului | 2 467 010 003 | 4 | 2,000+ bară |
| Garnitura supapei de control al presiunii | 1 467 010 520 | 3 | 1.600 bar |
| Kit de inele O- pentru supapă de livrare | 800849 / K706010 | 3 | 1.800 bar |
| Spate-Șaibe pentru tuburi cu scurgeri | Merlin M003-500D (ref. încrucișată) | 12 | 120 bar |
❓Întrebări frecvente: Common Rail Repair Procurement Intelligence
Î1: Sunt aceste componente compatibile atât cu pompele CP4 cu un singur element, cât și cu două elemente-?
A: Da. Setul de 12-bucăți include toate garniturile și piesele de uzură atât pentru variantele CP4.1 (mono-piston) cât și CP4.2 (duble{-piston), acoperind aplicațiile comerciale și ușoare-Euro 5/6. Verificați numărul de elemente ale pompei înainte de a comanda; Reconstrucțiile cu două elemente necesită două garnituri de piston din kit.
Î2: Pot reutiliza liniile de-înaltă presiune după cedarea pompei?
A: Absolut nu.Liniile rețin așchii de metal microscopic de la interiorul pompei eșuate, care deteriorează inevitabil noile componente, în ciuda încercărilor de spălare. Înlocuiți simultan toate tuburile de-înaltă presiune; economiile de costuri din reutilizarea liniilor dispar de obicei în 50 de ore de funcționare.
Î3: Ce standarde de calitate a combustibilului trebuie să aplice atelierul meu?
R: Diesel trebuie să îndeplinească specificațiile EN 590 sau ASTM D975 cuMai mic sau egal cu 15 ppm sulfşivâscozitate minimă de 1,2 cStla 40 de grade. Conținutul de apă mai mic de 200 ppm și contaminarea cu particule Mai puțin sau egal cu 4 microni nu sunt-negociabile pentru protejarea suprafețelor lepate ale noului kit.
Î4: Cum se compară acest kit cu alternativele de reconstrucție OEM?
R: Această soluție aftermarket se potrivește cu metalurgia OEM și toleranțele dimensionale, reducând în același timp costul pe-unitate cu 40–60%. Testele de laborator independente confirmă rezistența la oboseală ciclică echivalentă în 5.000 de cicluri de presiune de la 200 la 1.800 bar.
Î5: Care este intervalul de service tipic pentru pompele din seria CP-?
R: Aplicații grele-pe autostradă:600.000–800.000 km. Echipamente de teren-:8.000–12.000 de ore de funcționare. Schimbările frecvente ale filtrului de combustibil (la fiecare 500 de ore) prelungesc în mod semnificativ durata de viață a pompei; acest kit este conceput pentruo singură reconstrucție completă-pe viațăpe pompă.



Metode de plată flexibile pentru confortul dvs
Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Transfer bancar
Plătiți direct în 15 valute acceptate.

Western Union
Transferuri de bani rapide și globale.

PayPal
Plată online sigură și convenabilă.

Alibaba
Bucurați-vă de protecție suplimentară cu tranzacțiile Alibaba de încredere.
Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!
Livrare simplă

Recenziile clienților

Tag-uri populare: Tipuri de pompă (12 buc/set) - kit profesional de reparații common rail, China tipuri de pompă (12 buc/set) - producători, furnizori, fabrică de truse profesionale de reparații common rail
S-ar putea sa-ti placa si
-

Sursă de alimentare de diagnosticare programabilă pe...
-

Cheie de menținere-în jos a injectorului specializat...
-

Caterpillar FCA Instrument de îndepărtare a filterul...
-

Unelte de demontare a camioanelor din seria FULL – P...
-

Banc de testare pneumatic pentru garnitură injector ...
-

Rigle de deplasare cu bară de dinți: instrumente de ...


