Tester de etanșare a supapei de comandă a pompei pentru unitatea Scania / Bosch — Cuantificare dinamică a ratei de scurgere pentru trapele de combustibil de înaltă presiune

În motoarele Scania DC13/DC16 și sistemele de pompare pentru unități de lucru grele de la Bosch (pompe P, pompe PE), supapa de control-deseori o valvă acționată de solenoid sau o supapă de scurgere cu arc-măsoară volumul de combustibil livrat la elementul de pompare. Fața de etanșare a acestei supape, un con de metal șlefuit cu precizie sau un scaun plat, trebuie să mențină o rată de scurgere sub 0,5 ml/min la 1.200 bar pentru a asigura o livrare constantă a combustibilului în toți cilindrii. O rată de scurgere care depășește acest prag face ca pompa să piardă amorsarea, reduce cursa efectivă și introduce variații de livrare de la cilindru la cilindru care se manifestă ca funcționare accidentată, fum crescut și putere redusă. „Testul cu bule” tradițional (scufundarea supapei în uleiul de testare și observarea bulelor de gaz) este subiectivă și nu poate cuantifica rata de scurgere; un simplu test de menținere a presiunii indică doar scurgeri grave. AcestTester de etanșare a supapei de comandă a pompei Scania / Boschaplică o presiune precisă, controlată și măsoarărata de decădere a presiuniiîntr-un timp fix, transformând degradarea într-o rată de scurgere volumetrică (ml/min). Testerul oferă un rezultat cantitativ de trecere/eșec, permițând tehnicienilor să determine în mod fiabil dacă supapa de control poate fi refolosită, repusă sau trebuie înlocuită.

Testerul cuprinde apompa hidraulica actionata manual(0-2.000 bar), atraductor de presiune de precizie(precizie ±0,25% FS) și acontroler bazat pe microprocesorcu un ecran LCD de 3,5 inchi. Secvența de testare este complet automatizată:

Conexiune- Supapa de control este instalată într-un dispozitiv de testare dedicat (furnizat împreună cu kitul) care se etanșează față de porturile de intrare și de evacuare ale supapei. Corpul de fixare include afurtun de înaltă presiune cu conectare rapidă(2.500 bari) care se conectează la pompă.

Presurizare- Tehnicianul operează pompa pentru a ridica presiunea la valoarea de testare (de obicei 1.200 bari pentru Scania, 1.000 bari pentru Bosch, conform specificațiilor producătorului). Controlerul monitorizează creșterea presiunii și oprește automat pompa când ținta este atinsă.

Stabilizare- Sistemul menține presiunea timp de 5 secunde pentru a permite etanșările interne ale supapei să se stabilească; orice cădere de presiune inițială este eliminată.

Măsurare- Controlerul măsoară scăderea presiunii pe o perioadă de 30 de secunde. Rata de decădere (bar/min) este convertită într-o rată de scurgere volumetrică utilizând volumul mort cunoscut al sistemului (volumul de combustibil blocat între supapă, dispozitiv și traductor). Algoritmul controlerului ia în considerare temperatura și compresibilitatea combustibilului (pe baza tipului de combustibil selectat: motorină, ulei de testare sau biodiesel).

Rezultat- Afișajul arată rata de scurgere în ml/min și aRECESAT/RESCĂindicatorul (LED verde pentru PASS, roșu pentru FAIL) este aprins. Controlerul stochează, de asemenea, rezultatul testului (cu data și ora) în memoria sa internă (până la 1.000 de teste).

Parametru	Pompă de unitate Scania (DC13)	Pompă P Bosch	Pompă PE Bosch
Presiunea de testare	1.200 bar	1.000 bar	800 bar
Timp de stabilizare	5 s	5 s	5 s
Timp de măsurare	30 s	30 s	30 s
Rata de scurgere a trecerii (nou)	Mai mic sau egal cu 0,5 ml/min	Mai mic sau egal cu 0,4 ml/min	Mai mic sau egal cu 0,3 ml/min
Rata de scurgere de trecere (limită de serviciu)	Mai mic sau egal cu 1,0 ml/min	Mai mic sau egal cu 0,8 ml/min	Mai mic sau egal cu 0,6 ml/min
Rata de scurgere a eșecului	>1,0 ml/min	>0,8 ml/min	>0,6 ml/min
Volum mort (sistem)	2,8 cm³	2,5 cm³	2,2 cm³
Compensarea temperaturii	Referință 40 de grade	Referință 40 de grade	Referință 40 de grade

Testerul include asenzor de temperatură(Pt100) care măsoară temperatura combustibilului la dispozitiv. Controlerul compensează automat calculul ratei de scurgere pentru temperaturi între 20 de grade și 60 de grade, asigurând rezultate consistente indiferent de condițiile ambientale ale atelierului.

Îndepărtarea supapei- Supapa de control este scoasă din pompă (sau din injectorul unitar, în funcție de sistem) și curățată de orice resturi externe.

Inserați selecția- Inserția corectă a dispozitivului de fixare este aleasă în funcție de tipul de supapă. Inserția este instalată în dispozitivul de fixare al testerului.

Instalarea supapei- Supapa este plasată în inserție, aliniată cu fețele sale de etanșare. Clema dispozitivului este închisă, aplicând o forță de etanșare controlată și repetabilă (setată de un buton de limitare a cuplului).

Amorsare și aerisire- Pompa funcționează pentru a umple sistemul cu ulei de testare (furnizat, ISO 4113 sau echivalent). O supapă de purjare este deschisă pentru a purja orice aer din sistem.

Execuția testului- Tehnicianul apasă butonul „START” de pe controler. Sistemul presurizează automat, se stabilizează, măsoară și afișează rezultatul. Întregul ciclu durează mai puțin de 90 de secunde.

Decizie- Dacă rezultatul este PASS, supapa este curățată și fie depozitată pentru utilizare ulterioară, fie instalată într-o pompă reconstruită. Dacă FAIL, supapa este marcată pentru reapare (folosind unealta opțională de lepare a scaunului) sau înlocuire.

Înregistra- Tehnicianul poate imprima o etichetă de testare (prin intermediul imprimantei termice opționale) sau poate exporta rezultatul prin USB într-un sistem de management al atelierului.

Curba de scădere a presiunii a testerului-rata de scădere în timpul perioadei de măsurare de 30 de secunde-oferă informații de diagnostic dincolo de rezultatul final de RECUPERARE/EȘECUT:

Decadere constantă(liniară, pantă constantă) - Indică o scurgere uniformă, de obicei de la suprafața principală de etanșare a supapei. Supapa poate fi deseori repusă și retestată.

Decadere inițială rapidăurmat de un platou stabil - Sugerează o particulă mare prinsă pe fața de etanșare (care poate fi dislocată prin lepare) sau o etanșare deformată (care necesită înlocuire).

Degradarea treptei scării(scăderi bruște ale presiunii la intervale neregulate) - Indică o clapă lipită sau un arc deteriorat-supapa trebuie înlocuită.

Tendința ratei de decădere- Testând aceeași supapă după lepare sau înlocuire a etanșării, tehnicianul poate verifica dacă reparația a redus rata de scurgere la un nivel acceptabil.

Afișajul controlerului arată o urmă grafică a scăderii presiunii, făcând aceste modele vizibile imediat.

Î1: Acest tester poate fi utilizat pe supape de control de la alte motoare decât Scania și Bosch (de exemplu, Delphi, Denso)?
Modulele hidraulice și electronice ale testerului sunt universale-numai elementele de fixare sunt specifice supapei. Oferim inserții pentru Delphi, Denso și alte mărci ca pachete separate de accesorii. Selectorul de tip de supapă al controlerului permite utilizatorului să aleagă presiunea de testare corectă și pragul de scurgere pentru fiecare tip de supapă.

Î2: Care este diferența dintre testarea unei supape de control cu ​​această metodă de scădere a presiunii și testul tradițional cu bule?
Testul cu bule este calitativ (bule prezente sau nu) și depinde de operator. Nu poate cuantifica rata de scurgere și nu poate face distincția între o scurgere mică acceptabilă și o scurgere mare demnă de respingere. Testerul de scădere a presiunii oferă un rezultat cantitativ, repetabil, care se corelează direct cu performanța supapei în motor.

Î3: Testerul poate fi folosit pentru a testa supapele care au fost lepate anterior (adică, materialul a fost îndepărtat de pe suprafața de etanșare)?
Da. Lepatura modifică ușor geometria supapei, dar testerul măsoară rata de scurgere-singurul parametru care contează pentru performanță. Cu toate acestea, dacă o supapă a fost stropită de mai mult de două ori (rezultând o reducere semnificativă a lungimii valvei), este posibil ca testerul să nu poată evalua cu precizie etanșarea deoarece cursa supapei se va fi schimbat. Vă recomandăm să testați supapa după fiecare operațiune de lepare și să comparați rezultatele.

Î4: Ce ulei de testare ar trebui utilizat și este furnizat?
Vă recomandăm să utilizați ulei de testare ISO 4113 (disponibil ca accesoriu opțional). Testerul este calibrat cu caracteristicile de compresibilitate și vâscozitate ale acestui ulei. Dacă utilizați un alt ulei (de exemplu, motorină), controlerul testerului are un tip de combustibil selectabil-alegeți setarea corespunzătoare pentru a asigura rezultate precise.

Î5: Cât durează un ciclu de testare și câte supape pot fi testate într-o oră?
Un singur ciclu de testare (presurizare + stabilizare + măsurare) durează aproximativ 90 de secunde. Odată cu instalarea și îndepărtarea supapelor, un tehnician poate testa 30-35 de supape pe oră. Pentru atelierele cu volum mare, oferim un expandor opțional cu dispozitive multiple care permite testarea simultană a până la șase supape.

Î6: Testerul este potrivit pentru supape cu suprafața de etanșare deteriorată sau înțepată?
Testerul va măsura în continuare rata de scurgere cu precizie. În cazul în care rata de scurgere depășește limita PASS, tehnicianul poate decide dacă șterge supapa (folosind unealta opțională de leuire a scaunului) sau o înlocuiește. Dacă suprafața de etanșare este adânc înțepată, este posibil ca spărgerea să nu recupereze etanșarea-testerul va arăta că rata de scurgere rămâne ridicată după spărtură, confirmând că este necesară înlocuirea.

 

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

 

 

Tag-uri populare: Tester de etanșare a supapei de control al pompei unității scania / bosch — cuantificare dinamică a ratei de scurgere pentru porți de combustibil de înaltă presiune, China scania / bosch tester de etanșare a supapei de control a pompei unității — cuantificare dinamică a ratei de scurgere pentru porți de combustibil de înaltă presiune producători, furnizori, fabrică