Pompă de injecție KANGDA 3QTF21 BH3Q90R9 pentru Laidong KM385BZL

Numărul de comandă KANGDA 3QTF21, asociat cu modelul de pompă BH3Q90R9, oferă o soluție de măsurare a combustibilului-calibrată din fabrică pentru platforma diesel Laidong KM385BZL cu turbocompresor și răcire intercalată. Acest mecanicpompa de injectie in linierestabilește livrarea precisă a pistonului-și-tuoiului, care unitățile originale uzate se pierd în timp, provocând porniri grele la rece, răspuns neregulat al regulatorului și scăderea puterii sub sarcină susținută. Evaluat pentru funcționare cu acționare directă-la 3200 RPM la o putere de 35 kW, BH3Q90R9 se potrivește strategiei de combustie sporită a lui KM385BZL fără a necesita o corecție externă a temporizării sau experimente de lame dincolo de specificațiile din fabrică ale flanșei.

Pompa BH3Q90R9 este dimensionată special pentru familia de motoare KM385BZL de la Laidong, un trei-cilindriturbocompresor intercoolerplatformă care produce 35 kW la 3200 RPM cu un cuplu maxim de 120 Nm la 2200 RPM. Este internpiston și supapă de livrareansamblul este calibrat la cererea mai mare de combustibil a motorului alimentat, menținându-se stabilsincronizarea injectieipe întreaga gamă de operare de la ralanti până la viteza nominală. Carcasa auto-lubrificată necesită amorsare cu ulei hidraulic înainte de prima pornire, deoarece unitățile sunt livrate uscate pentru a preveni coroziunea în timpul depozitării. Modelul șuruburilor flanșei și diametrul pilot corespund direct interfeței carterului KM385BZL, păstrând fabricacurba de avans a injectieifără recalibrare aftermarket. Fiecare unitate este supusă testării pe banc înainte de ambalare, deși atelierele ar trebui să verifice totuși alinierea canalului arborelui de transmisie față de marcajul PMS al motorului înainte de instalarea finală.

Această pompă de injecție deserveșteLaidong KM385BZLmotorul din mașinile agricole și industriale ușoare, unde motoarele diesel cu trei-cilindri propulsate sunt favorizate pentru densitatea cuplului și eficiența consumului de combustibil. Aplicațiile principale includ tractoare compacte din clasa 40–50 CP, încărcătoare mici pe roți și unități de putere staționare care funcționează în condiții de praf-grele sau variabile-de sarcină. Dincolo de instalațiile OEM Laidong, potențialul de crossover BH3Q90R9 se extinde la echipamentele care utilizează variantele KM385BT și KM385BZL găsite în liniile de tractoare Jinma, Foton și Dongfeng, unde acelașisistem mecanic de combustibilarhitectura apare pe mai multe mărci OEM. Distribuitorii de piese care deservesc flote agricole mixte beneficiază de transportul acestui singur SKU, deoarece abordează un punct de defecțiune comun pentru mai multe modele de tractoare fără a necesita variante de pompe separate pentru fiecare marcă de mașini.

Trei erori de instalare reprezintă cele mai multe defecțiuni premature ale BH3Q90R9 din domeniu:nealinierea cuplajului de antrenare, lubrifiere pre-inadecvată și necorespunzătoarepurjare cu aerpe liniile de{0}}înaltă presiune. Înainte de montare, rotiți motorul la un cilindru TDC de compresie și confirmați că canalul de transmisie al pompei este aliniat cu abaterile indicatorului carcasei-de câte două grade modifică avansul injecției și produce fum alb sau pierderi de cuplu peste 1800 RPM. Umpleți rezervorul intern cuUlei hidraulic ISO VG100prin orificiul de aerisire înainte de pornire; funcţionarea pompei în stare uscată distruge suporturile came în câteva minute. După montarea flanșei, strângeți piulițele M8 progresiv în cruce la 28 N·m pentru a preveni deformarea carcasei. În cele din urmă, spargeți fiecare linie de injector de la suportul duzei și porniți la intervale de 10-secunde până când apare combustibil fără bule, apoi strângeți cuplul conform specificațiilor.

Î1: 3QTF21/BH3Q90R9 necesită reglarea transmisiei de sincronizare în timpul instalării?

R: Nu. Flanșa pompei și cuplajul de antrenare sunt prelucrate după marcajul de sincronizare din fabrică KM385BZL. Dacă motorul își păstrează angrenajul de distribuție inițial și canalul cheie al pompei se aliniază cu indicatorul carcasei la PMS, nu este necesară reglarea vitezei.

Î2: Această pompă poate fi utilizată pe variantele KM385 aspirate natural fără recalibrare?

R: Se fixează fizic pe blocurile KM385B și KM385BT, dar curba combustibilului BH3Q90R9 este calibrată pentru aplicații sporite. Utilizarea acestuia pe un motor cu aspirație naturală va supra-combustibil la turații mici și poate produce fum negru la sarcină ușoară. Atelierele trebuie să specifice pompa corectă pentru fiecare variantă.

Î3: Cât de des trebuie întreținut rezervorul de ulei intern?

R: În condiții normale de funcționare, scurgeți și completați cu ISO VG100 la fiecare 500 de ore de funcționare sau la începutul fiecărui sezon. Mediile cu praf garantează intervale mai scurte. dopul de nivel sau orificiul de joja permite verificarea fara demontare.

Î4: Ce simptome indică că BH3Q90R9 trebuie înlocuit?

R: Pornirea dificilă persistentă în ciuda sincronizarii corecte, supratensiunea regulatorului la ralanti, dezechilibrul de alimentare cu combustibil între cilindri sau resturile metalice din uleiul din rezervor indică uzură internă care nu poate fi reparată economic. Testarea pe banc confirmă scurgerea pistonului înainte de înlocuire.

Î5: Este pompa KANGDA 3QTF21 compatibilă cu amestecurile de bio-diesel?

R: Se recomandă motorina minerală standard. Amestecurile de bio-motorină B20 și mai mari accelerează degradarea etanșării și a elastomerului în pompele mecanice care nu sunt evaluate în mod special pentru combustibilii alternativi. Verificați compatibilitatea materialelor sistemului de combustibil înainte de a utiliza amestecuri de peste B5.

Î6: Ce acoperire de garanție se aplică acestei unități?

R: Pompele KANGDA aftermarket au o garanție limitată de 6-luni împotriva defectelor de fabricație. Garanția nu acoperă defecțiunile rezultate din pre-ungerea necorespunzătoare, combustibilul contaminat sau nealinierea cuplajului de transmisie în timpul instalării.