Duză injector diesel LIWEI M0061 Common Rail – Vârf de precizie Siemens VDO pentru sistemele GK2Q-9K546-AC / 33800-2U000 CR
1. Produs: M0061
2. Echipamente compatibile: Sisteme de injecție de combustibil diesel
3. Producător: Piețe de schimb OEM
4. Stare: nou-nouț, complet testat
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Perioada de livrare: 3-5 zile lucrătoare
7. Condiții de plată: T/T, Western Union, PayPal
- Înlăturat rapid
- Asigurarea calității
- Serviciul pentru clienți 24/7
Introducerea Produsului
În mediul de-înaltă presiune al unui sistem Common Rail,Duza injectoreste frontiera finală. Este punctul în care energia potențială hidraulică este transformată în energie cinetică. TheLiwei M0061nu este doar o „parte”; este un dispozitiv de atomizare-de precizie conceput pentru a dicta eficiența evenimentului de ardere.
În timp ce corpul injectorului asigură carcasa, ansamblul duzei M0061 este responsabil pentru "Caracterizarea pulverizării". În contextul „Diesel Not Fuel” (concentrându-se pe mecanism), M0061 acționează ca gardian. Trebuie să se deschidă și să se închidă în câteva milisecunde, să reziste la presiuni care depășesc 1600 de bari și să se asigure că fiecare picătură de motorină este pulverizată într-o ceață suficient de fină pentru a arde complet.
Compatibilitate-la nivel de sistem
Duza LIWEI M0061 este proiectată pentru integrare însisteme de injecție diesel common rail controlate electronic (CRDI)., utilizat pe scară largă în:
Vehicule comerciale grele-
Utilaje agricole
Echipamente pentru construcții și off-road
Motoare diesel auxiliare marine
Grupuri electrogene industriale
Compatibilitatea sa se extinde la sistemele furnizate de marile platforme globale, cum ar fi arhitecturile de tip Bosch-, asigurândInterschimbabilitatea la nivel de OEM-și adaptabilitatea pieței de schimb.
Date tehnice cheie
În timp ce calibrarea exactă depinde de ansamblul injectorului, reperele tipice de inginerie pentru duzele de tip M0061 includ:
Interval de presiune de injecție:1600–2500 bar
Diametrul găurii duzei:scară ~0,10–0,20 mm
Unghi de pulverizare:145 de grade –160 de grade (geometrie specifică-dieselului)
Configurație cu mai multe-găuri: optimizată pentru potrivirea camerei de ardere
Precizie de ridicare a acului: toleranță{0}}la nivel de microni
Stabilitatea coeficientului de curgere: conceput pentru a rezista la variațiile induse de cavitație-
Acești parametri asigurăatomizare consistentă în mai multe evenimente de injecție pe ciclu.
Spray fizică și eficiență a arderii
Valoarea reală a lui M0061 constă încomportament de atomizare prin pulverizare:
Presiunea ridicată transformă motorina înpicături fine cu raport mare-suprafață-la-volum
Acest lucru îmbunătățește amestecarea aerului-combustibilului, îmbunătățind gradul de combustie
Modelele de pulverizare cu mai multe-găuri asigurădistribuție uniformă a cilindrilor
Unghiul de pulverizare controlat previne umezirea pereților și depunerile de carbon
În plus, cercetările arată căasimetria geometriei duzei poate influența penetrarea și viteza pulverizării, făcând producția de precizie esențială