Kit de reparare a injectorului 3412E – Restaurare completă a etanșării hidraulice pentru sistemele de injectoare Caterpillar 3412E
video
Kit de reparare a injectorului 3412E – Restaurare completă a etanșării hidraulice pentru sistemele de injectoare Caterpillar 3412E

Kit de reparare a injectorului 3412E – Restaurare completă a etanșării hidraulice pentru sistemele de injectoare Caterpillar 3412E

1. Produs: 3412E
2. Echipamente compatibile: Sisteme de injecție de combustibil diesel
3. Producător: Piețe de schimb OEM
4. Stare: nou-nouț, complet testat
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Perioada de livrare: 3-5 zile lucrătoare
7. Condiții de plată: T/T, Western Union, PayPal

  • Înlăturat rapid
  • Asigurarea calității
  • Serviciul pentru clienți 24/7
Introducerea Produsului

În lumea diesel pentru sarcini grele-, motorul Caterpillar 3412E este o legendă-un V12 de 34,5 litri care alimentează camioane de transport minier, nave maritime și grupuri electrogene masive. Sistemul său de injecție unitară, totuși, prezintă o provocare unică de service: corpul injectorului găzduiește atât funcțiile de presurizare a combustibilului, cât și de injecție într-un singur ansamblu, cu mai multe etanșări dinamice și componente de intensificare care sunt expuse la cicluri de presiune extremă și la stres termic. The3412E trusa de reparatiieste un pachet complet de servicii, conform specificațiilor OEM, conceput pentru a aborda toate modurile de defecțiune obișnuite ale acestor injectoare complexe-de la scurgerile de combustibil la ulei (diluarea carterului) până la sincronizarea neregulată a injecției cauzată de garniturile uzate ale supapelor. Spre deosebire de kiturile de etanșare generice care se concentrează doar pe inele O, acest kit includegarnituri de piston intensificator, ansambluri de supape poppet, inele de rezervă, șiecrane de admisie a combustibilului, oferind o soluție de bază pentru degradarea injectorului. Pentru operatorii de motoare Caterpillar 3412E din minerit, maritim și generarea de energie, acest kit transformă o înlocuire a injectorului cu costuri ridicate într-o reconstrucție gestionabilă și rentabilă-restaurând eficiența combustibilului și reducând fumul negru fără a casa injectorul.


Specificații de bază (Conținut kit de reparații)

Componentă Specificație / Cantitate
🔧 Set de inele O primare Viton® (FKM) – 12 bucăți (diverse diametre)
🔄 Inele de rezervă (Teflon®) Anti-extruziune – 8 bucăți
🧪 Etanșare piston intensificator Poliuretan hidraulic – 1 bucată
🛡️ Etanșare scaun supapă Fluorocarbon la temperatură ridicată – 1 bucată
🔩 Șaibe de etanșare din cupru Pentru racorduri de înaltă presiune – 4 bucăți
🧴 Plic de lubrifiant Unsoare de asamblare compatibilă cu combustibil
📋 Card de date de montaj Specificațiile cuplului și secvența de asamblare

Montare cu aplicare directă

Setul de reparații 3412E este conceput special pentruUnitate injectoare Caterpillar 3412E(Injectoare unitare de tip HEUI, acţionate hidraulic, controlate electronic), găsite în următoarele aplicaţii:

Camioane pentru minerit:Camioane de transport Caterpillar 777D, 777E, 785 și 789

Propulsie marină:Motoare marine Caterpillar 3412E (ambarcațiuni comerciale și de agrement)

Generare de energie:Seturi generatoare Caterpillar 3412E (prim și standby)

Echipamente de constructii:Excavatoare mari, încărcătoare pe roți și buldozere cu putere 3412E

Pompe și compresoare industriale:Unități staționare care folosesc 3412E ca motor principal

Technical Deep-Dive – De ce acest kit depășește alternativele generice

1. Înlocuire completă a etanșării pistonului intensificatorului – O trecere cu vederea obișnuită

Pistonul intensificatorului este inima injectorului HEUI-care folosește presiunea uleiului de motor (la 20-30 MPa) pentru a amplifica presiunea combustibilului cu până la 200 MPa. Etanșarea acestui piston este supusă presiunii bidirecționale și mișcării continue de alunecare. Kiturile generice omit adesea această etanșare sau folosesc un inel O standard care se defectează rapid. Setul 3412E include unEtanșare din poliuretan de calitate hidraulicăformulat special pentru interfața ulei-combustibil a lui 3412E, oferind frecare scăzută și rezistență ridicată la extrudare. Înlocuirea acestei etanșări se adresează sursei primare de „stivuire umedă” (combustibil în uleiul lubrifiant) și restabilește raportul de intensificare a presiunii al injectorului la specificațiile din fabrică.

2. Etanșarea scaunului supapei cu clapetă – Restabilirea preciziei sincronizarii injecției

Supapa cu clapetă controlează debitul de ulei de acționare către intensificator. Garnitura scaunului său este expusă la impacturi de înaltă frecvență și tinde să se întărească sau să se erodeze, provocând scurgeri de ulei de la supapă și întârziind sincronizarea injecției. Acest lucru se manifestă ca o ușoară „ciocănire” la anumiți cilindri și creșterea temperaturii gazelor de eșapament. Setul 3412E include ungarnitură de scaun cu fluorocarboncu un conic turnat cu precizie care se potrivește cu geometria originală Caterpillar. Înlocuirea acestei etanșări restabilește viteza de așezare a supapei cu valvă, eliminând întârzierea injecției și echilibrând contribuțiile cilindrului.

3. Inele de rezervă anti-extruziune pentru integritate la presiune înaltă

La presiunile generate în interiorul injectorului 3412E, inelele O standard sunt forțate în golurile dintre părțile de împerechere-un fenomen numit extrudare. În timp, acest lucru duce la frecarea și scurgerea etanșării. Setul 3412E este furnizat cuInele de rezervă Teflon®care umple golurile de extrudare, susținând inelele O și permițându-le să-și mențină forța de etanșare. Acest lucru este deosebit de critic pentru garniturile superioare și inferioare ale corpului injectorului, unde vârfurile de presiune în timpul injectării pot depăși 200 MPa.

Întrebări frecvente (FAQ)

Î1: Cum știu dacă injectorul meu 3412E are nevoie de un kit de reconstrucție față de un injector complet nou?
Efectuați un test de decuplare a cilindrului. Dacă un cilindru prezintă o schimbare minimă de putere atunci când este tăiat, iar injectorul trece testul de scurgere a uleiului de înaltă presiune (pornire cu liniile de injecție deschise), este adesea o defecțiune a etanșării, mai degrabă decât un piston uzat. Combustibilul din ulei, ralanti brusc și temperatura ridicată de evacuare pe un cilindru sunt indicatori puternici că kitul 3412E va restabili performanța.

Î2: Acest kit include toate inelele O necesare pentru o revizie completă a injectorului sau voi avea nevoie de piese suplimentare?
Setul include fiecare etanșare statică și dinamică din corpul injectorului, inclusiv etanșarea de la injector la chiulasă, etanșările pentru racorduri de înaltă presiune și etanșările intensificatorului intern. Sigiliile externe (conducta de retur de combustibil, conectorul electric) nu sunt incluse, dar sunt de obicei reutilizabile.

Î3: Acest kit poate fi folosit pe motoarele 3412C sau 3412 anterioare sau este exclusiv pentru 3412E?
Modelul 3412E are un design diferit al injectorului față de modelele 3412 anterioare-geometriile supapei cu clapete și pistonului intensificatorului au fost revizuite. Acest kit este conceput special pentru injectoarele din seria E și nu se va potrivi modelelor anterioare non-E. Confirmați întotdeauna că numărul piesei injectorului dvs. se potrivește cu lista de aplicații.

Î4: Care este durata de viață estimată a unui injector reconstruit folosind acest kit?
În condiții normale de funcționare, cu filtrare adecvată a combustibilului (10 µm sau mai bine), un injector reconstruit poate dura 8.000-10.000 de ore-aproximativ 80% din durata de viață a unui injector nou, la aproximativ 40% din cost. În aplicațiile marine cu combustibil curat, am văzut unități reconstruite depășind 12.000 de ore.

Î5: Motorul meu a funcționat cu un injector care are scurgeri de ceva timp. Înlocuirea garniturilor va restabili și calibrarea debitului injectorului?
Kitul restabilește etanșarea hidraulică, care recuperează intensificarea presiunii și sincronizarea injecției. Cu toate acestea, dacă pistonul a fost marcat de resturi, debitul injectorului poate rămâne compromis. Se recomandă un test de debit pe banc după reconstrucție pentru a verifica dacă injectorul furnizează cantitatea corectă de combustibil. Setul abordează degradarea etanșării, nu uzura mecanică a pistonului.

Î6: Există riscul ca noile sigilii să fie incompatibile cu biodieselul sau uleiurile sintetice utilizate în mod obișnuit în aplicațiile marine?
Inelele O Viton® și etanșarea intensificatorului din poliuretan sunt rezistente la biodieselul B20 și la uleiurile de lubrifiere marine standard. Pentru motoarele care funcționează cu uleiuri B100 sau sintetice agresive, recomandăm o variantă de etanșare personalizată (disponibilă la comandă specială). Setul standard este aprobat pentru uleiuri pe bază de minerale și uleiuri cu conținut scăzut de biodiesel.

1.jpeg

2

3

4

 

Metode de plată flexibile pentru confortul dvs

 

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

product-754-754

Transfer bancar

Acceptă mai multe valute și metode de plată bancară.

west union

Western Union

Transferuri de bani rapide și globale.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Plată online sigură și convenabilă.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Bucurați-vă de protecție suplimentară cu tranzacțiile Alibaba de încredere.

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

 

Livrare simplă

6

Recenziile clienților

 

8

Tag-uri populare: Kit de reparare a injectorului 3412e - restaurare completă a etanșării hidraulice pentru sistemele de injectoare unități Caterpillar 3412e, kit de reparare a injectoarelor China 3412e - restaurare completă a etanșării hidraulice pentru sistemele de injectoare unități Caterpillar 3412e producători, furnizori, fabrică

S-ar putea sa-ti placa si

(0/10)

clearall