04232066 / 0432191568 Ansamblu injector de combustibil Deutz KHD 913 Series

Acestansamblu injector de motorinăacoperă platformele de motoare Deutz și KHD care și-au câștigat o reputație în domeniu pentru că au refuzat să renunțe - seriile 913 și 413 răcite cu aer. Când aceste motoare încep să fumeze sub sarcină, să funcționeze în mod neuniform sau să consume mai mult combustibil decât justifică contorul de ore, injectoarele sunt de obicei primele componente trase pentru evaluare. The04232066şi0432191568împerecherea reprezintă o soluție de montare directă pentru atelierele care deservesc echipamente agricole, de construcții și staționare care încă funcționează pe principiile injecției mecanice. Fiecare unitate este asamblată pentru a oferi consecvențăridicarea aculuişigeometria modelului de pulverizarefără a vă baza pe codurile electronice de reglare sau pe rutinele de calibrare a ECU.

TheBF4L913şiBF6L913unitățile de putere rămân comune în încărcătoarele compacte pentru construcții, manipulatoarele telescopice și seturile electrogene staționare din Europa și America de Nord. TheBF6L413varianta vede o sarcină similară în platformele comerciale Magirus-Deutz mai vechi și în acționările pompelor industriale. Pentru că aceste motoare funcționează fără un electroniccommon railsistemul de management, sincronizarea injecției și cantitatea de combustibil se bazează în întregime pe integritatea mecanică aansamblu suport duzeși caracteristicile de livrare ale pompei. Un injector uzat într-un cilindru va trage în jos echilibrul întregului motor - în special vizibil încomportament de pornire la receși opacitatea gazelor de evacuare la accelerație.

Cea mai frecventă cauză a eșecului prematur la acesteainjectoare mecanicenu este injectorul în sine - este suprafețele de așezare contaminate din chiulasă. Acumularea de carbon pesaiba de cupruscaunul acționează ca o barieră termică, împiedicând duza să disipeze căldura de ardere. Această migrare a căldurii în cele din urmă deformează acul și erodeazăorificii de pulverizare. Înainte de montare,locașul șaibei de etanșaretrebuie răzuit și curățat cu solvent până când metalul gol este vizibil. Thesaiba de cuprutrebuie înlocuit, niciodată reutilizat și poziționat cuadâncitură îndreptată spre corpul injectoruluipentru a preveni pătrunderea gazului de comprimare în calea combustibilului. Strângeți uniform clema suportului și reconectațișină de scurgerefără filetare încrucișată - aceste fitinguri sunt ușor de demontat pe motoarele vechi.

Un set complet de noiInjectoare Deutzde la rețeaua de dealeri poate depăși cu ușurință valoarea de revânzare a unui bloc motor mai vechi din seria 913. De aceea matematicarefabricateşimontare directă pe piața de schimbinjectoarele domină acest segment. The04232066şi0432191568echivalentele livreazăPresiune de deschidere 255 barşicon de pulverizarecaracteristicile pentru care a fost proiectat motorul, fără premium atașat ambalajului OEM vechi. Pentru un atelier care face trei sau patru dintre aceste lucrări pe lună, delta costurilor finanțează echipamentul de diagnosticare necesar pentru testareflux de returşipresiune popîn casă. Un injector care are scurgeri care diluează uleiul de carter este mult mai scump decât injectorul în sine.diluarea combustibiluluiaccelerează uzura rulmenților cu mult înainte ca șoferul să observe o schimbare de performanță.

Î1: Pot instala un singur injector sau ar trebui să înlocuiesc setul complet?
În teorie, o singură unitate funcționează dacă celelalte injectoare trecpresiune popşiscurgere în jostestarea. În practică, motoarele din seria 913 cu 4,000+ ore prezintă aproape întotdeauna o uzură egală la toți cilindrii. Înlocuirea unuia creează un dezechilibruguvernator mecanicnu poate compensa, producând o lope persistentă la ralanti.

Î2: Sunt aceste injectoare compatibile cu combustibili alternativi precum biodieselul?
B100 și amestecurile de biodiesel cu proporții ridicate sunt mai fierbinți prinvârful duzeidecât pompa de motorină. Dacă clienții dvs. ard uleiuri reciclate sau combustibil cu conținut ridicat de sulf, recomandați mai scurtintervale de servicesi periodiceinspecția modelului de pulverizare-celDLLA147P680duza este durabilă, dar nu nemuritoare.

Î3: Cum verific starea injectorului înainte de înlocuire?
Test pe banc pentrupresiunea de deschidereşivolumul scurgerii din spatela minim. În cadru, atestarea decupării cilindruluiiar compararea temperaturii de evacuare între cilindri va izola rapid o unitate slabă. Fum alb la pornire la rece cu un distinctbatede obicei indică acriză de acmai degrabă decât uzura duzei.

Î4: Ce componente de etanșare vin cu injector?
Unitatea se livrează caansamblu injectornumai. Comandaşaibe cu ardere din cupruşietanșări ale liniilor de scurgereseparat. Reutilizarea unei șaibe de cupru zdrobite este falsă economie - scurgerile de compresie dincolo de scaun vor distruge noua duză în câteva ore.

Î5: Oferiți prețuri de volum pentru distribuitorii de stocuri?
Da. Prețurile pe niveluri se aplică de la cinci unități în sus, consolidarea mărfurilor fiind disponibilă pentru Deutz mixttop-endcomenzi. Contactați managerul de cont cu volumul lunar estimat pentru o cotație permanentă.