Bosch 0445124052 – Injector OEM Common Rail pentru aplicații grele-Euro 6

 

TheBosch 0445124052este o specifica-fabricăinjector diesel common railproiectat pentru cea mai recentă generație de motopropulsori comerciale cu randament ridicat-. Conceput pentru a funcționa la presiuni de injecție care depășesc 2.000 de bari, această unitate oferă o atomizare a combustibilului măsurată cu precizie pentru a susține arderea completă, formarea redusă de particule și livrarea susținută a cuplului pe întregul interval de funcționare. Ca piesă de service directă de calitate OEM-, înlocuiește referințele anterioare, inclusiv0445124024, 51101006189, și51101006195, oferind atelierelor o soluție de încredere,{0}}potrivită de calibrare pentru restabilirea performanței maxime a motorului în camioanele moderne Euro 6 grele .

 

The0445124052 injectorfolosește tehnologia de supapă de control acționată cu solenoid-a treia{0}}generație de la Bosch pentru a obține toleranțe excepțional de strânse în sincronizarea injecției și măsurarea cantității de combustibil. Fiecare unitate este fabricată conform standardelor dimensionale OEM stricte, cu acu inel de etanșarefurnizat pentru a asigura o integrare fără scurgeri-între duza injectorului și alezajul chiulasei . Componentele interne sunt construite din oțeluri aliate de înaltă calitate-pentru a rezista la eroziunea prin cavitație și la fisurarea prin oboseală în condiții de funcționare susținută la presiune înaltă-. Pentru întreținerea profesională a bancului, acest model necesită introducerea precisă a unicului săucod IMAîn sistemul de management al motorului, permițând ajustări specifice cilindrului-combustibilului, care elimină instabilitatea la ralanti și reduc lovirea mecanică .

 

Acest injector servește ca componentă principală de livrare a combustibilului pentruMAN TGXtractoare cu cabină-peste-motoare produse începând cu anul model 2014, care acoperă întregul spectru de greutate, de la specificația 18.520 până la specificația-grea 41.640 . Este pe deplin potrivită cuMotor D3876 cu șase în linie de 15,2-litri, găzduind toate variantele de putere din fabrică între 383 kW (520 CP) și 471 kW (640 CP). Codurile de litere de motor confirmate includD3876LF01, LF02, LF03, LF07, LF08, LF09, LF10, LF11 și LF12. Această gamă largă de-compatibilitate face ca0445124052o unitate obligatorie de păstrare a stocului-pentru instalațiile independente de reparații care manipulează flotele de transport de linie-europene, precum și pentru furnizorii de piețe de schimb care se ocupă de sectorul de-transport pe distanțe lungi cu premiumcomponente de injecție de motorină .

 

 

 

Caietul de sarcini	Detaliu
Număr articol OEM	0445124052
Numerele de piesă ale predecesorului	0445124024, 51101006189, 51101006195
Seria de vehicule	MAN TGX(2014-prezent)
Familia de motoare	MAN D3876(15,2 litri)
Codurile de motor aplicabile	LF01, LF02, LF03, LF07, LF08, LF09, LF10, LF11, LF12
Acoperire de putere nominală	383 kW – 471 kW (520 – 640 CP)
Accesoriu furnizat	Inel de etanșare

 

Montarea corectă a0445124052solicită proceduri riguroase de curățenie pentru a preveni pătrunderea contaminării abrazive în circuitul de-înaltă presiune. Tehnicienii trebuie să aleze cu atenție buzunarul injectorului pentru a elimina crestele de carbon înainte de instalare, deoarece orice depuneri rămase vor împiedica noua duză să se așeze corect.Înlocuirea obligatorie a garniturii de cupru și a inelului O-elastomericeste ne-negociabil; reutilizarea etanșărilor existente aproape că garantează căi de scurgere prin compresie care reduc presiunea șină și permit gazelor de ardere să degradeze corpul injectorului. Șurubul de prindere-în jos necesită o secvență de cuplu în etape-de obicei o valoare inițială scăzută, urmată de un unghi final-pas de strângere-pentru a evita deformarea carcasei injectorului. După instalarea mecanică, o sesiune de diagnosticare este esențială pentru a introduce codul de calibrare al noului injector, permițând ECU să echilibreze livrarea combustibilului în toți cilindrii pentru o putere fluidă și optimă.Sistem de combustibil CReficienta.

 

TheInjector Common Rail Boschfuncționează ca dispozitivul de acționare final și cel mai critic în bucla de combustibil de înaltă presiune-, care guvernează începutul--injecției, durata injecției și modelarea-debitului pentru a se potrivi cerințelor tranzitorii de sarcină. La motoarele Euro 6 cu -cai putere mare, o singură duză cu performanțe slabe poate cauza contribuția neuniformă a cilindrului, temperaturi ridicate ale gazelor de eșapament și încărcare accelerată a filtrului de particule diesel din arderea incompletă. Montarea unui înlocuitor autentic OE-specific, cum ar fi0445124052restabilește modelul de pulverizare proiectat de producător și debitul hidraulic, eliminând riscul de lustruire a alezajului cilindrului sau de deteriorare a coroanei pistonului cauzat de supra-alimentare. Pentru planificatorii de întreținere a flotei, stabilirea unui interval de schimb preventiv de aproximativ 250.000 de kilometri previne erodarea treptată a performanței care se manifestă de obicei ca timpi prelungiți de pornire sau o creștere constantă a litri-la{-sute-kilometri cu mult înainte de blocarea catastrofală a duzei .

 

 

Î1: Ce diferențiază 0445124052 de varianta mai veche 0445124024?
A:The0445124052încorporează caracteristici interne de amortizare revizuite și o rată actualizată a arcului solenoid, îmbunătățind stabilitatea injecției pilot pentru ciclurile de antrenare tranzitorii Euro 6. Rămâne identic dimensional pentru reducerea-în scopul înlocuirii .

Î2: Este recomandabil să schimbați un singur injector defect sau să montați o bancă completă?
A:Deși este posibilă schimbarea unei singure-unități, atelierele care deservesc unități cu putere mare-de kilometraj mare recomandă adesea un set complet de șase-injectoare pentru a menține livrarea uniformă a combustibilului pe toți cilindrii. Această practică minimizează efortul de corecție a ECU și păstrează frecvența de regenerare a DPF.

Î3: Ce indicatori de diagnosticare indică degradarea injectorului în platforma D3876?
A:Urmăriți-vă ralanti progresiv progresiv, ceață gri de evacuare în timpul schimbărilor de viteză, bătăi metalice audibile și o creștere persistentă a consumului de combustibil. Volumele crescute de scurgere-în timpul unui test de curgere-return oferă o confirmare cantitativă a uzurii interne .

Î4: Noul injector vine complet cu toate elementele de montare necesare?
A:The0445124052include în mod obișnuit inelul de etanșare, dar șaiba de protecție termică de cupru-și șurubul de prindere sunt în general articole separate. Comandarea unui kit de instalare dedicat asigură reînnoirea tuturor componentelor de zdrobire conform procedurilor din fabrică.

Î5: La ce durată de viață se pot aștepta în mod rezonabil operatorii de flote în ciclurile normale de lucru?
A:Cu o filtrare disciplinată a combustibilului și cu schimbări la timp{0}}filtrului primar, aceste injectoare parcurg în mod obișnuit 250.000 până la 300.000 de kilometri. Monitorizarea periodică a ratelor de echilibrare a injectoarelor în timpul serviciilor programate de ulei oferă avertizare timpurie asupra divergenței debitului înainte ca manevrabilitate să sufere.

 

 

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

 

 

Tag-uri populare: bosch 0445124052 – injector OEM common rail pentru aplicații grele euro 6, China bosch 0445124052 – injector OEM common rail pentru aplicații grele euro 6 producători, furnizori, fabrică, bosch injector