Bosch 0445124048 Injector diesel – Schimb original Scania DC09/DC13/DC16 Common Rail

 

TheBosch 0445124048este oinjector de combustibil controlat cu solenoid-noua generațieconceput special pentruCamioane grele-Scaniaechipat cuPlatforme de motoare DC09, DC13 și DC16. În calitate de furnizor de echipamente originale pentru Scania, Bosch livrează acest injector ca înlocuitor direct pentru piesa OEM2438101, conceput pentru a restabili măsurarea precisă a combustibilului, atomizarea optimă a pulverizării și controlul constant al presiunii șinei în aplicațiile comerciale cu sarcină mare-. Această unitate nu este un nucleu remanufacturat-ci unInjector original 100% noufabricat la toleranțele stricte cerute pentru conformitatea cu emisiile Euro 5 și Euro 6, asigurându-vă că atelierul dumneavoastră oferă o reparație care se potrivește sau depășește specificațiile de performanță din fabrică.

 

Acest injector este conceput exclusiv pentruMotoarele diesel Scania cu 5 și 6 cilindri în liniegăsit în seria R-, seria G- și modelele de tractoare și camioane rigide din seria P- din 2016 . Referințele încrucișate directe-confirmă0445124048înlocuiește piesa Scania2438101fără modificări și este, de asemenea, listat sub numere de catalog alternative, inclusiv570648şi2336298pentru variante regionale specifice . Injectorul este proiectat pentru motoare care produc între 350 și 730 CP, acoperind întreaga bandă de putere a familiilor DC09, DC13 și DC16. Important de înțeles: în timp ce injectorul are aceeași arhitectură de bază ca și alte unități Bosch CRI,0445124048 are un cod unic de calibrarecare trebuie programat în ECU-ul motorului utilizând un software de diagnosticare precum Scania SDP3 sau Bosch ESI[tronic]. Instalarea acestei piese fără codare va duce la dezechilibrul cilindrului, reducerea consumului de combustibil și potențialul fum negru sub sarcină.

 

The0445124048funcționează ca un injector solenoid cu rampă comună de înaltă presiune (-CRI) în cadrul arhitecturii sistemului Bosch, cu unpresiune maximă de lucru de aproximativ 1.600 bar. Duza este atip-cu mai multe găuri, cu laser-cu o configurație simetrică a orificiilor care promovează o atomizare superioară-la rece și emisii de particule mai reduse în comparație cu modelele de orificii-eșalonate . Date tehnice cheie pentru validarea atelierului:rezistența bobinei la 20 de grade variază între 0,2 și 0,6 Ω; admisibildebitul de retur la ralanti este mai mic sau egal cu 35 ml/minconform standardelor industriale pentru injectoare sănătoase-măsurările care depășesc acest prag indică uzura internă sau deteriorarea acului/scaunului care necesită înlocuire . Bosch specificăsupapă de control ca F00VC30400iar duza caTip-DLLA, deși codurile exacte ale duzelor sunt specifice producției-lotului și nu pot fi reparate-de către utilizator. Corpul injectorului cântărește aproximativ 0,6 kg și are aNumăr de serie din 12-cifre gravat cu laser pe lateral-verificați întotdeauna că acest număr se potrivește cu ambalajul furnizat pentru a confirma autenticitatea și pentru a evita unitățile contrafăcute.

 

Curăţaţi bine orificiul chiulasei – orice reziduuri compromit etanşarea.Înlocuiți șaiba de cupru și inelul O-de fiecare dată– reutilizarea cauzează scurgeri și pierderi de compresie. Strângeți șurubul de prindere în două etape:20 N·mmai întâi, apoiUnghi de 90 de grade-strângeți. Liniile de-înaltă presiune merg la27 ± 2 N·m– -strângerea excesivă distorsionează erupția. Amorsați prin ciclul de aprindere de 3-5 ori, ralanti timp de 3-5 minute, verificând scurgerile, apoiscrie codul de calibrareprin instrument de diagnosticare – acest pas final nu este-negociabil.

 

 

Indicator de diagnosticare	Prag / Observare	Acțiune recomandată pentru 0445124048
Valori de reglare/echilibrare injector	Consecvent peste ±3 mg/cursă pe un cilindru	Înlocuiți imediat acel injector-nu poate fi compensat prin adaptarea ECU
Scurgeți-rezultate ale testului	One injector returns >1,5 × volumul de combustibil al altora la ralanti	Uzura internă a acului/scaunului confirmată{0}}înlocuiți, deoarece curățarea nu va restabili integritatea mecanică
Abaterea presiunii șinei	Actual rail pressure trails desired by >50 bari sub sarcină	Verificați mai întâi pompa de-înaltă presiune; dacă pompa este sănătoasă, este posibil ca injectorul să fie blocat sau înfundat
Model de pulverizare pe bancul de testare	Livrare asimetrică, în flux sau în picurare	Înlocuiți-atomizarea slabă cauzează spălarea alezajului, înțeparea cilindrului și supraîncărcarea DPF
Istoricul kilometrajului și întreținerii	Depășește 150.000 km cu schimbări inconsecvente ale filtrului	Luați în considerare înlocuirea tuturor cilindrii ca un set echilibrat pentru a evita uzura neuniformă și costurile repetate ale forței de muncă

 

Î1: Pot înlocui doar un injector defect?
R: Da, dar peste 150.000 km recomandăm un set complet. Debitul nepotrivit cauzează încărcarea neuniformă a cilindrului, vibrații și durata de viață mai scurtă a DPF – un set complet este mai rentabil-pe termen lung-.

Î2: Acest injector vine pre-codat?
R: Nu. Trebuie să scrieți codul de calibrare folosind SDP3, ESI[tronic] sau instrumente echivalente. Fără codificare, motorul va funcționa greu cu un consum mai mare de combustibil.

Î3: La ce durată de viață mă pot aștepta?
R: Cu schimbarea filtrului de 30.000 km și motorină curată, așteptați-vă150.000–200.000 km. Contaminarea apei este ucigașul # 1 - montați un separator de apă în climatele umede.

Î4: Autentic Bosch sau remanufacturat?
A: 100% nou original Boschîn ambalaj din fabrică cu sigiliu cu hologramă și număr de serie – neremanufacturat.

Q5: Ce garanție oferiți?
A: 24-luni garanție cu kilometraj nelimitatîmpotriva defectelor, cu condiția ca instalarea să respecte specificațiile Bosch și filtrarea combustibilului să îndeplinească standardele OEM.

Î6: Defecțiunea injectorului vs. pompei – cum să spun?
R: Dacă presiunea șinei este normală, dar un cilindru prezintă valori mari de scurgere-dezafectate sau echilibrate, acesta este injectorul. Problemele cu pompele afectează toți cilindrii simultan, cu o presiune scăzută pe șină în general.

 

 

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

 

 

Tag-uri populare: injector diesel bosch 0445124048 - înlocuire originală scania dc09/dc13/dc16 common rail, China injector diesel bosch 0445124048 - producători, furnizori, fabrică de înlocuire a rampei comune originale scania dc09/dc13/dc16, bosch injector