Pompă de combustibil Common Rail de înaltă-presiune Bosch CP2.2

TheBosch CP2.2este un accidentatpompă de-înaltă presiune cu piston-radialproiectat pentrusisteme diesel common railîn vehicule comerciale cu sarcină medie- și grele-. Furnizarea presiunilor șinei de până la160 MPaindependent de turația motorului, asigură o măsurare precisă a combustibilului pentru ardere optimă și emisii mai reduse. Această unitate integrează o secțiune robustă de antrenare și elemente de pompare hidraulice care transformă cuplul motorului în motorină sub presiune. Camera sa internă de compensare a presiunii ajustează cursa pistonului în timp real, menținând un timp de injecție stabil pentruEuro IV, Nivelul III, și peste standarde. Pentru atelierele de sisteme de combustibil diesel și distribuitorii de piese, CP2.2 oferă o performanță fiabilă și utilă, care reduce cererile de garanție și îmbunătățește consistența-pornirii la rece cu NVH redus.

TheBosch CP2.2este fabricat conform toleranțelor OEM pentru o integrare perfectă a ECU. Elementul de pompare are adiametrul pistonuluidin7,5 mm până la 8,0 mmin functie de varianta, cu deplasare geometrica intre2.032 mm³/r și 3.619 mm³/rsusținerea ieșirilor motorului de150 kW până la 200 kW. Pompa de alimentare integrată livrează400 L/h, cu viteza maximă de rotație nominală la1.400-1.600 rpm. Ansambluri de piston de înaltă-presiune (de exemplu,F019D03313, F019D03317) rezista până la1800–2000 bar, folosind oțel aliat cuDLC sau placare cu crompentru rezistenta la uzura. Suprafețele de împerechere hidraulice realizează a2-4 micronipotrivirea și rugozitatea suprafețeiMai mic sau egal cu 0,05 μm, asigurând scurgeri minime și eficiență volumetrică constantă pe toată durata de viață.

Această variantă de pompă nu este o componentă universală; este conceput special pentru o bandă restrânsă de familii de motoare, pentru a asigura performanța din fabrică-. TheBosch CP2.2este o potrivire directa pentruWeichai WP6şiWP10platforme de motoare utilizate pe scară largă în camioanele grele și echipamentele de construcții din China. În plus, ansamblul pistonului este o piesă de serviciu critică pentru motoarele fabricate deCummins(inclusivISB6.7, QSB6.7, șiISDeserie) și sisteme de propulsie europene precumMercedes-Benz OM904LAşiOM906LA, precum șiMAN D0834şiD0836unitati . Pompa împărtășește, de asemenea, compatibilitatea cu anumite aplicații pentru vehicule de pasageri de 2,2 L HDi și TDCi, așa cum este indicat de numere-de referință încrucișată, cum ar fi0445010139pentru modelele Citroën C-Crosser și Ford Galaxy . Atunci când comandați, este esențial să faceți-referințe specifice cu numărul piesei-cum ar fi0445020116, 0445020245, sau2469403622-împotriva numărului de serie al motorului vehiculului donator pentru a evita nepotrivirile hidraulice .

Instalarea unei-pompe de înaltă presiune necesită curățenie strictă și precizie de cuplu. TheBosch CP2.2funcționează cu degajări de 2-4 microni;contaminarea este cauza principală a gripării pistonului și a defecțiunii supapei SCV. Spălați conductele de alimentare și instalați un nou filtru de combustibil înainte de montare. Theunitate de dozare a combustibilului (supapă SCV)-deseori0928400617sau0928400741-ar trebui să fie inspectat sau înlocuit concomitent, deoarece reglează admisia în funcție de cerințele ECU. Aliniați angrenajul pompei cu marcajele de sincronizare ale motorului; fazarea incorectă cauzează abateri ale presiunii șinei. Amorsați pompa cu motorină curată înainte de a porni-funcționarea uscată, chiar și pentru scurt timp, scorează elementele interne și declanșează coduri de eroare precumP0087. Lubrifiați toate garniturile cu motorină în timpul asamblarii pentru a preveni răsucirea.

Î1: Cum confirm compatibilitatea CP2.2 pentru motorul meu?
R: Potriviți numărul de serie al motorului și numărul piesei Bosch. Variantele diferă în funcție de diametrul pistonului (7,5 mm față de 8,0 mm). Verificați-vechiul dvs. număr OE, cum ar fi0445020116sau2469403622împotriva listei noastre.

Î2: Ce simptome indică defecțiunea pompei CP2.2?
A: Pornire prelungită, pierderi de putere sub sarcină sau resturi metalice în conducta de retur. Coduri de eroareP0087sauP0191de obicei indică uzura pistonului sau o supapă SCV blocată.

Î3: Ar trebui să înlocuiesc supapa SCV cu pompa?
A: Da. TheSupapă SCV (0928400617)reglează volumul de combustibil. O supapă blocată poate contamina noua pompă-înlocuiește-o ca întreținere preventivă.

Î4: De ce să alegeți CP2.2 față de alte pompe Bosch?
A: Episton-radialdesignul cu o cameră de compensare a presiunii menținepresiune constantă pe șinăîn intervalele RPM, critice pentru aplicațiile agricole și de construcții cu sarcină variabilă-.

Î5: Este fiabilă o pompă CP2.2 refabricată?
A: Da, când este recondiționat cuPiese originale Boschși testat pe unbancă EPS619, îndeplinește toleranțele OEM la un cost mai mic decât unitățile noi ale dealerului.

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Transfer bancar

Acceptă mai multe valute și metode de plată bancare.

Western Union

Transferuri de bani rapide și globale.

PayPal

Plată online sigură și convenabilă.

Alibaba

Bucurați-vă de protecție suplimentară cu tranzacțiile Alibaba de încredere.

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

Tag-uri populare: Pompa de combustibil common rail de înaltă-presiune bosch cp2.2, China bosch cp2.2 pompe de combustibil common rail de înaltă presiune-producători, furnizori, fabrică, 0445020530, Bosch pentru Mercedes, Finala Euro 6 Tier 4, Euro 6, finale de nivel 4, pentru Iveco Euro Cargo, Pompă de combustibil de înaltă presiune