Premium 20R-5036 C9.3 Diesel Common Rail Injector|Precizie de înaltă presiune
1. Produs: 20R-5036
2. Echipamente compatibile: Sisteme de injecție de combustibil diesel
3. Producător: Piețe de schimb OEM
4. Stare: nou-nouț, complet testat
5. Origine: ABOSEDE Diesel
6. Perioada de livrare: 3-5 zile lucrătoare
7. Condiții de plată: T/T, Western Union, PayPal
- Înlăturat rapid
- Asigurarea calității
- Serviciul pentru clienți 24/7
Introducerea Produsului
În peisajul în evoluție al ingineriei diesel-grele, sistemul de injecție de combustibil este diferențiatorul critic între performanța medie și excelența operațională. The20R-5036nu este doar o piesă de schimb; este un instrument de precizie proiectat pentru a rezista la forțele hidraulice extreme din cadrul unui sistem modern common rail. Spre deosebire de unitățile de injecție tradiționale, acest injector utilizează acționarea avansată a solenoidului pentru a furniza cantități exacte de combustibil la presiuni ultra-înalte, influențând direct eficiența termică a motorului C9.3. Prin minimizarea decalajului hidraulic și maximizarea consistenței modelului de pulverizare, această unitate asigură că fiecare picătură de motorină contribuie la generarea de energie mai degrabă decât la risipa.
🔧 Specificații tehnice și profil de date
Pentru a asigura o integrare perfectă și o performanță fiabilă, 20R-5036 este fabricat pentru a îndeplini sau depăși toleranțele OEM.
| Caietul de sarcini | Detaliu |
|---|---|
| Numărul piesei | 20R-5036 |
| Aplicarea motorului | Caterpillar C9.3 (Industrial și Marin) |
| Tip de sistem | Common Rail de-înaltă presiune (HPCR) |
| Metoda de acționare | Electrovalvă de -viteză mare |
| Presiunea de operare | Până la 2500 bar (presiunea șinei) |
| Tensiune de control | 24V DC (Standard Heavy Duty) |
| Compoziția materialului | Oțel aliat întărit și izolatori ceramici |
⚡ Arhitectură hidraulică avansată
Arhitectura internă a modelului 20R-5036 este concepută pentru a gestiona stresul imens al arderii diesel moderne. La baza sa se află un ansamblu de duză prelucrată cu precizie-și supapă de control. Componenta dispune de un vârf de duză cu mai multe-găuri, proiectat pentru a crea un unghi specific conului de pulverizare, asigurând că motorina este atomizată în picături de dimensiuni-micronice. Această atomizare este vitală pentru amestecarea rapidă cu aerul din camera de ardere. Caroseria este construită din-oțel cu rezistență ridicată pentru a rezista la deformări sub încărcarea ciclică a undelor de presiune ale rampei comune, menținând integritatea structurală chiar și în timpul operațiunilor susținute cu sarcini mari.