Pompă de injecție de combustibil 0R-2236 – Precizie-Potrivită pentru aplicații continue-Caterpillar 3412 și grup electrogen

Fiecare pompă de injecție de combustibil lasă o traiectorie de presiune caracteristică-o „amprentă” unică care definește modul în care interacționează cu dinamica de torsiune a motorului și stabilitatea combustiei. The0R-2236(Caterpillar OEN) este calibrat special pentru aplicații care necesită o livrare neclintită a combustibilului sub sarcini electrice sau hidraulice constante, unde chiar și o abatere de 2% a volumului injectat pe ciclu se poate traduce într-o deviere măsurabilă a frecvenței sau o scădere a tensiunii. Spre deosebire de frații săi (10R-1001 și 201-4202), care accentuează cuplul de vârf sau răspunsul tranzitoriu, 0R-2236 prioritizeazăliniaritatea livrării izocronepe întreaga bandă de funcționare de la 1.200 la 2.200 rpm-făcându-l alegerea preferată pentru grupurile generatoare de-putere de primă-și unități industriale-de sarcină continuă.

0R-2236 are același diametru de piston de 10,0 mm și cursă efectivă de 8,5 mm ca toate pompele 3412, dar dimensiunile interne critice diferă pentru a obține profilul său plat de livrare:

Parametru	0R-2236	201-4202 (creștere cuplu)	10R-1001 (standard)
Controlați deplasarea rack-ului	14,0 mm (la fel ca 10R-1001)	16,5 mm	14,0 mm
Presiunea de deschidere a supapei de livrare	30 MPa ±0,5	28 MPa	25 MPa
Unghiul elicei portului de scurgere	22 de grade (profunzime)	26 de grade	24 de grade
Rata de primăvară a guvernatorului	3,2 N/mm (mai rigid)	2,8 N/mm	3,0 N/mm
Livrare maximă la 1.800 rpm	410 mm³/cursă	310 mm³ (la 1.800, dar mai mare la 1.400)	380 mm³

Presiunea mai mare de deschidere a supapei de livrare (30 MPa) asigură că valul de presiune al liniei de injecție ajunge mai repede la duza injectorului la viteze mici, în timp ce arcul regulator mai rigid reduce căderea-oferind o curbă de sarcină aproape orizontală-de viteză (scădere).<3% when adjusted). The shallow spill helix produces a slower fuel cut-off, which smooths the torque delivery and reduces cyclic combustion noise.

Testele pe banc pe un suport calibrat EPS 200 (combustibil la 40 de grade, ISO 4113) dezvăluie semnul distinctiv al 0R-2236: aplatoude livrare între 1.400 și 2.000 rpm, unde volumul se menține în ±2% din 400 mm³/cursă. Acest lucru se realizează printr-o interacțiune specifică între poziția rackului și momentul scurgerii-portul de scurgere începe să se descopere numai atunci când rack-ul depășește 12 mm, ceea ce înseamnă că pentru domeniile normale de încărcare (rack 8–11 mm), cursa efectivă rămâne aproape constantă.

0R-2236 este pompa recomandată din fabrică pentru:

Seturi generatoare standby și prime{0}}(alimentat cu Caterpillar 3412, 50/60 Hz) unde stabilitatea frecvenței este primordială.

Stații de comprimare a gazelorantrenarea compresoarelor cu piston cu cerere constantă de cuplu.

Generatoare auxiliare marineşipachete de putere propulsoare de arccare funcționează la -rpm fix pentru ore prelungite.

Estenurecomandat pentru propulsia cu viteză variabilă-(de exemplu, motoare maritime principale) sau pentru camioanele de transport în afara-autostradă-acele aplicații beneficiază de profilul de creștere-cuplu al modelului 201-4202. Curba plată a lui 0R-2236 ar provoca o accelerație lentă în condiții de schimbare a sarcinilor în acele scenarii. Faceți întotdeauna referințe încrucișate la numărul de serie al motorului și codul aplicației pentru a confirma adecvarea; echipa noastră poate verifica folosind baza de date Cat SIS.

Pompele noastre 0R-2236 remanufacturate sunt supuse unui proces specializat pentru a menține geometria delicată a spiralei portului de scurgere:

Decapare chimicăde depuneri de carbon folosind o baie ne-abrazivă care nu modifică marginile helixului.

Măsurarea-aeruluijocul cilindrului pistonului-la 0,003–0,004 mm (Grad A) – orice uzură care depășește 0,008 mm declanșează o înlocuire completă a ambelor părți.

Lepatura supapei de livrarecu pastă de diamant pentru a atinge presiunea de deschidere precisă de 30 MPa; verificăm acest lucru cu un traductor de presiune de-înaltă rezoluție.

Calibrare dinamică a guvernatorului– simulăm un test de respingere la sarcină completă-cu ajutorul unui dinamometru electric, înregistrând căderea și stabilitatea izocronă. Fiecare unitate vine cu un certificat de calibrare în 5 puncte care arată livrarea efectivă la 1.200, 1.500, 1.800, 2.000 și 2.200 rpm, cu abateri de la nominale listate.

Toate etanșările sunt actualizate la Viton® FKM pentru a rezista amestecurilor de biodiesel (până la B20) și temperaturilor ridicate. Pompa este apoi rulată-pentru 45 de minute la 1.800 rpm pentru a stabili arcurile înainte de inspecția finală.

Î1: Poate fi utilizat 0R-2236 pe un motor 3412 echipat inițial cu un 10R-1001 fără modificări?
Fizic da, dar calibrarea livrării de combustibil este diferită-0R-2236 va furniza ceva mai puțin combustibil la rack complet, reducând potențial puterea maximă cu ~5%. Poate fi necesar să reglați șurubul de oprire la sarcină maximă pentru a compensa, dar vă recomandăm să consultați specificațiile de performanță ale motorului pentru a vă asigura că cerințele de putere ale aplicației sunt îndeplinite.

Î2: Cum afectează presiunea mai mare de deschidere a supapei de livrare funcționarea injectorului?
Presiunea de deschidere de 30 MPa determină o creștere mai rapidă a presiunii în linia de injecție, avansând începutul efectiv al injecției cu aproximativ 0,2 ms la 1.500 rpm, comparativ cu 10R-1001. Acest lucru poate îmbunătăți eficiența arderii, dar ar putea crește zgomotul mecanic; vă sugerăm să verificați presiunea de deschidere a duzei injectorului - acestea ar trebui să fie potrivite.

Î3: Care este nivelul recomandat de filtrare a combustibilului pentru această pompă pentru a obține o durată de viață maximă?
Vă recomandăm un filtru primar de 10 µm și un filtru secundar de 5 µm (absolut). Jocul cilindrului-pistonului este strâns; particulele mai mari de 5 µm pot marca suprafețele, reducând eficiența volumetrică. Utilizați și un separator combustibil/apă în amonte.

Î4: Este posibil să se convertească 0R-2236 de la funcționare izocronă la funcționare droop?
Da-carcasa regulatorului are un șurub extern de reglare a căderii. Rotirea în sensul acelor de ceasornic crește caderea (până la 8%). Cu toate acestea, vă recomandăm să faceți acest lucru numai pe un banc de testare pentru a verifica caracteristica de viteză-încărcare rezultată, deoarece ajustările câmpului sunt adesea imprecise.

Î5: Pompa vine cu un nou angrenaj de antrenare sau îl reutilizam pe cel vechi?
Pompa este furnizată fără angrenajul de antrenare-trebuie să transferați angrenajul existent de la vechea pompă, asigurându-vă că cheia și șurubul de fixare sunt în stare bună. Vă recomandăm să înlocuiți șurubul de fixare cu unul nou (piesa Cat 8M-3689) și să strângeți la 120 N·m cu Loctite 242.

Î6: Cum pot verifica dacă pompa refabricată nu a fost modificată pentru a reduce economia de combustibil?
Certificatul nostru de calibrare enumeră livrarea exactă la cinci viteze. Puteți verifica- aceste valori cu specificațiile OEM (disponibile în biblioteca noastră tehnică). În plus, sigilăm șurubul de calibrare cu o vopsea-evidentă; dacă este spart, garanția este anulată.

 

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

We're here to make your order process worry-free - choose the payment method that works best for you!

 

 

Tag-uri populare: Pompă de injecție de combustibil 0r-2236 - precizie-potrivită pentru aplicații continuu-duty & genera-caterpillar 3412, China 0r-2236 pompă de injecție de combustibil - precizie-potrivită pentru aplicații Caterpillar 3412, generatoare și furnizori continuu - aplicații pentru generatoare și producție