600-0624 Pompă de injecție de combustibil – Etanșare de înaltă-presiune și calibrare pentru modelarea vitezei pentru Caterpillar 3412 Stationary & Marine Power

La arderea motorină, ciocănirea sonoră și solicitarea mecanică sunt în mare măsură determinate derata de crestere a presiuniiîn timpul perioadei de întârziere la aprindere-o variabilă direct influențată de caracteristica de descărcare a pompei de injecție. The600-0624(Caterpillar OEN) se abate de la variantele convenționale de pompe 3412 prin încorporarea asupapă de livrare modificată cu amortizare dublă-etapăsi aprofil elicoidal portului de scurgerecare decelerează întreruperea-de combustibil. Acest lucru are ca rezultat o scădere mai treptată a presiunii după injecție, reducând unda de șoc care provoacă vibrațiile-trenului și zgomotul de combustie. În timp ce alte variante se concentrează pe forma cuplului sau planeitatea izocronă, 600-0624 este proiectat pentruconfort acustic și longevitate mecanică-apreciat în special în zonele maritime de cazare și zonele industriale-sensibile la zgomot.

600-0624 păstrează diametrul pistonului standard de 10,0 mm și cursa de 8,5 mm, dar jocurile interne și preîncărcările arcului sunt optimizate pentru presiuni susținute la ieșire mai mari:

Parametru	600-0624	0R-2236	201-4202
Distanța pistonului/cilindrului (grad)	0,002–0,003 mm (Grad A+)	0,003–0,004 mm	0,003–0,004 mm
Presiunea de deschidere a supapei de livrare	32 MPa ±0,3	30 MPa	28 MPa
Diametrul orificiului de amortizare	0,8 mm (cu arc-încărcat)	1,0 mm (standard)	1,0 mm
Unghiul de avans al helixului	20 de grade (vărsare mai lentă)	22 de grade	26 de grade
Rata de primăvară a guvernatorului	3,5 N/mm (rigiditate crescută)	3,2 N/mm	2,8 N/mm
Toleranță maximă la temperatura combustibilului	75 de grade (cu sigilii Viton)	70 de grade	70 de grade

Jocul mai strâns al pistonului-tuoiului reduce scurgerea internă cu aproximativ 15% în comparație cu pompele standard, permițând modelului 600-0624 să mențină presiuni mai mari pe șine (până la 130 MPa) fără a sacrifica eficiența volumetrică - un avantaj cheie pentru motoarele care funcționează sub sarcini grele susținute.

Această creastă rotunjită reduce gradientul maxim de presiune (dP/dt) de la 450 MPa/ms la 320 MPa/ms la 1.800 rpm, rezultând:

Reducerea zgomotului de combustiede 3–5 dB(A) la sarcină maximă.

Reducerea stresului mecanicpe acul și scaunul duzei injectorului, extinzând intervalele de service ale injectorului.

Funcționare mai ușoară în goldatorită variației ciclice reduse (COV al presiunii medii efective indicate scade de la 3,2% la 2,1%).

Cantități de livrare în punctele cheie:

În gol (800 rpm, cremalieră 6 mm): 80 mm³/cursă.

Cuplu maxim (1.400 rpm, cremalieră 11 mm): 360 mm³/cursă.

Capacitate nominală (2.200 rpm, cremalieră 12,5 mm): 430 mm³/cursă.

În special, 600-0624 își atinge livrarea maximă la o viteză puțin mai mare decât 201-4202, ceea ce îl face potrivit pentru motoarele care funcționează continuu în apropierea condițiilor nominale.

Această pompă este alegerea OEM preferată pentru:

Motoare maritime auxiliareşimotoare principale de iahtunde zgomotul și confortul vibrațiilor sunt primordiale (feribot pentru pasageri, licitații de croazieră).

Generatoare de așteptare pentru spitale/centre de datecu limite stricte de emisie acustică.

Pachete compresoare de gazsituate în zone rezidențiale sau{0}}sensibile pentru animale sălbatice.

Pompe agricole de irigarefuncționează la viteză fixă ​​pentru sezoane prelungite.

Estenurecomandat pentru aplicații tranzitorii înalte-(de exemplu, echipamente de terasament), deoarece scăderea mai lentă a presiunii poate reduce răspunsul la accelerație-201-4202 rămâne alegerea mai bună acolo.

Unitățile noastre 600-0624 remanufacturate sunt supuse unui pas dedicat de validare acustică. Procesul include:

Inspecție cu ultrasunetea corpului pompei pentru micro-fisuri care ar putea afecta performanța de amortizare.

Potrivire selectivă a pistonului-tuoiuluila gradul A+, folosind un sistem computerizat de măsurare a aerului-care sortează componentele în compartimente de toleranță de 0,5 µm.

Re-profilarea supapei de livrare– înlocuim arcul supapei și împletim scaunul cu o mașină de slefuit controlată CNC-pentru a obține presiunea de deschidere exactă de 32 MPa și coeficientul de curgere al orificiului de amortizare necesar.

Calibrarea regulatoruluicu un accent special pe fereastra de stabilitate la relanti-arcul mai rigid este setat la o preîncărcare precisă care elimină vânătoarea fără a introduce scăpare.

Test pe banc acustic– măsurăm amplitudinea ondulației presiunii și dP/dt folosind un senzor cu răspuns rapid{0}; rezultatele sunt înregistrate și comparate cu criteriile de acceptare din fabrică.

Fiecare pompă funcționează timp de 40 de minute sub sarcina de 75% pentru a stabili toate părțile în mișcare înainte de măsurarea finală. Este furnizat un certificat de calibrare detaliat, inclusiv valoarea măsurată dP/dt și o echivalență-nivelului de zgomot (în dB) în raport cu un standard de referință.

Î1: Cum obține 600-0624 un zgomot de combustie mai mic fără a sacrifica puterea?
Prin netezirea scăderii presiunii după injectare, pompa reduce dilatarea rapidă a gazelor care provoacă „ciocănirea” la începutul arderii. Masa totală de combustibil furnizată este neschimbată, astfel încât puterea rămâne constantă-numai rata de eliberare a căldurii este moderată.

Î2: Pot instala această pompă pe un motor 3412 care a venit inițial cu un 10R-1001 fără a schimba injectoarele?
Da, presiunea de deschidere a duzei este compatibilă (27,5 MPa). Cu toate acestea, poate fi necesar să ajustați sincronizarea statică la 21 de grade BTDC, așa cum este recomandat; în caz contrar, profilul de presiune întârziat ar putea schimba prea mult arderea după TDC, determinând o temperatură mai mare de evacuare.

Î3: Ce intervale de întreținere necesită pompa refabricată în comparație cu una nouă?
Intervalul recomandat pentru inspecția pistonului/cilindrului este de 5.000 de ore pentru aplicații cu sarcină continuă-. Ansamblul supapei de livrare trebuie verificat la 3.000 de ore deoarece arcul de amortizare poate pierde tensiune. Furnizăm un jurnal de întreținere cu fiecare pompă.

Î4: Pompa include un senzor de temperatură a combustibilului sau orice dispozitiv electronic?
Nu, aceasta este o pompă complet mecanică. Compensarea temperaturii este gestionată de variația vâscozității combustibilului, care este minimă în intervalul 0-75 de grade. Pentru mai departe, oferim un kit opțional de răcire a combustibilului.

Î5: Cum verific dacă calibrarea acustică nu a fost modificată în timpul transportului?
Șurubul de calibrare este fixat cu un sigiliu-de rupere care poartă sigla noastră. În plus, certificatul include un număr unic de „raport de-creștere a presiunii”; puteți verifica- acest lucru efectuând un test simplu de creștere a presiunii pe un banc (procedură descrisă în manual).

Î6: Este 600-0624 compatibil cu amestecurile de biodiesel și la ce ar trebui să fiu atent?
Da, este compatibil cu biodieselul B20, dar proprietățile superioare de solvent ale biodieselului pot elimina spargerea-din lubrifiant. Vă recomandăm să utilizați un aditiv comercial anti-uzură în primele 100 de ore. De asemenea, monitorizați filtrul de combustibil mai des (la fiecare 50 de ore) pentru a prinde orice depuneri slăbite din sistemul de combustibil.

 

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

 

 

Tag-uri populare: Pompă de injecție de combustibil 600-0624 – Etanșare de înaltă presiune și calibrare a ratei-pentru caterpillar 3412 staționar și putere marină, China 600-0624 Pompă de injecție a combustibilului - Etanșare la presiune înaltă și calibrare a modelării vitezei pentru caterpillar 3412, furnizori și stații maritime de 3412