Extractor pe motor cu injector seria 110 — Forță de extracție controlată pentru duze cu așezare conică

În familia de injectoare din seria 110 (folosită pe scară largă la motoarele common rail Sino‑truck, Weichai și FAW), duza injectorului este reținută în orificiul chiulasei printr-o potrivire conică de interferență combinată cu aderența indusă de carbon. Se aplică metodele convenționale de extracție-locuirea cu un ciocan alunecător sau lovirea cu o rangă-sarcini de impactcare poate atinge 2.500 N într-un vârf de 5 milisecunde, deformând adesea umărul de etanșare superior al corpului injectorului sau fracturând ghidajul pistonului ceramic. AcestExtractor de injector seria 110redefinește îndepărtarea ca o operație de întindere controlată, aplicând o forță axială susținută de până la 4.000 N la o rată liniară de 3 mm/secundă, care depășește frecarea statică a duzelor blocate cu carbon fără a supune injectorul la fracturi de tensiune induse de șoc. Rezultatul este o rată mai mare de succes a extracției, cu zero daune colaterale la filetul chiulasei sau la diametrul exterior șlefuit cu precizie al injectorului.

Extractorul operează prin amultiplicator de forță în două trepte: un șurub manual pentru preîncărcare inițială (0–1.500 N) urmat de un reductor planetar care amplifică cuplul aplicat cu un factor de 8:1, generând forța de întindere mare pentru extracții încăpățânate. Trenul de angrenaj este găzduit într-o carcasă din aluminiu etanșată, ambalată cu grăsime, pentru 5.000 de cicluri fără întreținere. Șurubul are un filet trapezoidal (Tr18×3) cu un unghi de autoblocare de 5 grade, ceea ce înseamnă că forța este menținută chiar dacă operatorul eliberează mânerul-o caracteristică de siguranță care previne recul brusc atunci când injectorul se eliberează. Mânerul de operare este o bară în T pliabilă cu un braț de pârghie de 250 mm, care oferă o pârghie amplă, în timp ce se potrivește spațiului liber strâns din compartimentul motorului, tipic pentru instalațiile din seria 110.

Interfața extractorului cu injectorul este prin intermediul unuisistem de cleme interschimbabilecare prinde gulerul filetat superior al injectorului sau canelura inelară chiar sub conectorul electric, în funcție de varianta injectorului. Colierul este împărțit în patru segmente și zimțat în interior, distribuind forța de strângere radial pentru a preveni încărcarea punctuală care ar putea prăbuși corpul injectorului cu pereți subțiri. Conicitatea internă a colțului se potrivește cu diametrul gulerului injectorului de Ø 18,0 mm pentru variantele mecanice și Ø 19,5 mm pentru versiunile common rail; setul include cinci brade pentru a acoperi toate configurațiile din seria 110 (inclusiv derivatele Bosch CP1 și CP3). Închiderea colțului este acționată de apârghie cu came peste centrucare oferă un avantaj mecanic de 6:1, asigurând o prindere sigură cu o forță de strângere de 600 N, depășind cu mult cei 200 N necesari pentru a preveni alunecarea în timpul extracției.

Una dintre cauzele principale ale eșecului de extracție este înclinarea injectorului în interiorul orificiului, determinând blocarea duzei de peretele chiulasei. Extractorul încorporează amanșon de ghidarecare alunecă peste corpul injectorului și se înregistrează pe suprafața lamare a chiulasei. Acest manșon asigură că axa de tragere rămâne coaxială cu orificiul injectorului în ±0,5 grade de înclinare, chiar și atunci când operatorul aplică un cuplu decentrat. Manșonul este prelucrat din PTFE impregnat cu bronz pentru a evita zgârierea chiulasei, iar jocul său intern este cu exact 0,15 mm mai mare decât diametrul exterior al injectorului, permițând dilatarea termică, menținând în același timp ghidajul. Un reglabilindicator de nivel(o fiolă de spirt) de pe placa superioară confirmă alinierea verticală înainte de a începe secvența de tragere, eliminând presupunerile care duc la legare.

În loc să se bazeze pe celule de sarcină fragile, extractorul include aindicator de forță mecanică-un piston calibrat cu arc care se deplasează proporțional cu forța de tracțiune aplicată, afișând valoarea pe o scară analogică de la 0 la 5.000 N. Acest indicator oferă feedback în timp real, permițând tehnicianului să mărească treptat forța și să observe când injectorul începe să se miște (o scădere bruscă a forței indică starea de rupere). Scara este codificată cu culori: zonă verde (0–2.000 N) pentru extracțiile de rutină, galben (2.000–3.500 N) pentru injectoare cu carbon blocat și roșu (peste 3.500 N) ca avertisment că injectorul poate fi blocat dincolo de limitele normale de extracție, semnalând necesitatea aplicării de penetrant chimic. Acest feedback vizual reduce tendința de supraforță și previne îndepărtarea filetului în chiulasă.

Î1: Funcționează acest extractor la injectoare care au fost în funcțiune de peste 15.000 de ore cu acumulare severă de carbon?
Da. Forța maximă a extractorului (4.000 N) este suficientă pentru majoritatea injectoarelor gripate. Pentru cazuri extreme, vă recomandăm să aplicați ulei penetrant prin șurubul tubular și să lăsați timp de 15 minute înainte de a trage; combinația a extras cu succes injectoare cu până la 18.000 de ore de funcționare în testele noastre.

Î2: Va deteriora clema conectorului electric al injectorului sau orificiul de admisie a combustibilului de înaltă presiune?
Nu. Colierul prinde numai gulerul sau canalul mecanic desemnat, mult sub zona conectorului. Manșonul de ghidare protejează, de asemenea, admisia combustibilului împotriva impactului accidental. Asigurați-vă că selectați clema corectă care se potrivește cu varianta injectorului-folosind clema incorectă poate intra în contact zonele sensibile.

Î3: Cum știu dacă injectorul a început să se miște în timpul extracției?
Acul indicator al forței va scădea momentan cu 200–300 N pe măsură ce frecarea statică este depășită, iar mânerul se va simți mai puțin rezistent. Unii operatori plasează, de asemenea, un semn de cretă pe partea superioară a injectorului și a chiulasei pentru a confirma vizual mișcarea relativă.

Î4: Extractorul poate fi folosit la motoarele în care chiulasa este încă instalată pe vehicul?
Da, acesta este un instrument montat pe motor. Bara în T pliabilă și cadrul compact sunt proiectate pentru a se potrivi constrângerilor din compartimentul motorului. Pentru spații libere extrem de strânse (de exemplu, camioane cu cabină), bara în T poate fi îndepărtată și înlocuită cu un clichet cu antrenare pătrată de 3/4" pentru funcționare cu profil inferior.

Î5: Ce ar trebui să fac dacă forța de extracție depășește 4.000 N fără mișcare?
Opriți imediat. Depășirea acestei forțe poate deteriora filetul chiulasei sau corpul injectorului. Cursul adecvat este să aplicați solventul prin șurubul tubular, așteptați 30 de minute, apoi încercați din nou. Dacă este încă blocat, injectorul poate necesita îndepărtarea capului și presarea pe banc-extractorul nu este destinat carcaselor sudate sau blocate hidraulic.

Î6: Este unealta compatibilă cu injectoarele din seria 110 care au fost sudate sau fixate la locul lor ca măsură anti-manipulare?
Nu. Dacă un injector a fost fixat sau sudat mecanic, acest extractor nu va depăși această reținere. Vă recomandăm să inspectați zona injectorului pentru modificări vizibile împotriva manipulării înainte de a utiliza unealta-dacă există, capul trebuie scos pentru demontare.

 

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

 

 

Tag-uri populare: Extractor de injector pe motor din seria 110 - forță de extracție controlată pentru duze cu poziție conică, China 110 extractor de injector pe motor din seria - forță de extracție controlată pentru duze cu poziție conică producători, furnizori, fabrică