Kit de lame de reglare a forței arcului solenoid Caterpillar C13/C15/C18 – Set A (3,20-3,00) și Setul B (3,00-2,80) – Set principal de polarizare electro-mecanic de 50 de piese

Pentru arhitectura EUI (Electronic Unit Injector) găsită în platformele Caterpillar C13, C15 și C18, solenoidul nu este un simplu comutator pornit/oprit-este o limită mecanică contestată. Lama de reglare a forței arcului nu modifică distanța de deplasare; modificăcontraforță de preîncărcarecă fluxul electromagnetic trebuie să depăşească pentru a iniţia acţionarea supapei. Acest lucru face ca plăcuța să fie definiția fizică a pragului de „curent de preluare-care” injectorului. O variație de 0,04 mm aici schimbă curentul necesar de tragere-cu aproximativ 180–220 mA, împingând punctul de acționare în afara benzii moarte adaptive a ECU. Setul nostru A (3,00–3,20) și Setul B (2,80–3,00) oferă rezoluția granulară pentru ancorarea precisă a acestui echilibru magnetic-la-mecanic, asigurând că solenoidul răspunde în fereastra de 1,2 ms specificată de OEM-la tensiunea nominală a magistralei de 24V.

Parametru	Set A (Interval standard)	Set B (Interval de uzură/degajare)	Standard de verificare
Spectrul de grosime	3,00 / 3,02 / … / 3,20 mm	2,80 / 2,82 / … / 3,00 mm	DIN EN ISO 3611 (20 grade)
Rezoluția pasului	0,02 mm (10 specificații)	0,02 mm (10 specificații)	Micrometru, precizie ±0,001 mm
Exemplare pe valoare	5 buc	5 buc	Total 100 buc (50+50)
Paralelism de suprafață	Mai mic sau egal cu 0,0025 mm	Mai mic sau egal cu 0,0025 mm	Zeiss CMM Optical
Integritatea acoperirii	Zinc-Nichel + pasivare (spray cu sare de 720 de ore)	Zinc-Nichel + pasivare	ASTM B117
Duritatea miezului	HRC 35-40 (Rezistență optimizată)	HRC 35-40	Rockwell C

Perspectivă materială:Folosim un oțel cu dublă-fază (DP600) în loc de oțel pentru scule complet călit. Aceasta absoarbe micro-impactul de înaltă frecvență de la armătura solenoidului fără a dezvolta fracturi fragile-un factor critic dat fiind viteza de funcționare de 20-30 Hz la ralanti ridicat.

Modele de motoare primare:Caterpillar C13 (Serial: LEE, KCB, JAM, KCA), C15 (BXS, MXS, NXS, SDP), C18 (RNG, GLS).

Referințe injector:EUI 245-2213, 245-2214, 259-5006 și 326-4700 familii. De asemenea, compatibil cu injectoare remanufacturate care folosesc grupul de solenoizi 306-8965.

Locaţie:Așezat între buzunarul arcului de retur al solenoidului și ghidajul superior al armăturii. Acesta guvernează înălțimea instalată a arcului fără a modifica lungimea liberă a arcului.

Echivalență funcțională OEM:Acoperă rolul de calibrare al pachetelor de lame CAT 236-0968 (groase) și 236-0969 (subțire).

Înțelepciunea convențională impune măsurarea jocului static. Renunțăm la măsurarea statică și propunem aprotocol dinamic-timp de creștere a curentului:

Regula de bază:Instalați lama de 3,00 mm (puntea dintre Setul A și Setul B). Alimentați solenoidul cu o alimentare constantă de 18 V și captați rampa de curent pe un osciloscop.

Interpretați punctul de inflexiune:Observați punctul în care panta curentului în creștere se aplatizează („genunchiul”)-aceasta înseamnă că armătura începe să se miște.

Dacă genunchiul apare înainte de 1,0 ms:Arcul este prea slab (e nevoie de o lame mai groasă → treceți la 3,04 mm). Curentul bobinei crește prematur, riscând supraîncălzirea-fazei șoferului.

Dacă genunchiul apare după 1,4 ms:Arcul este prea puternic (e nevoie de o lame mai subțire → treceți la 2,96 mm). Întârzierea provoacă o deplasare a injecției către combustie întârziată.

Setul A (3.00–3.20):Acesta este„Construcție nouă”gamă. Pentru injectoare cu scaune cu arc neuzate și plăci de armătură originale. Utilizați acest lucru atunci când corpul injectorului este nou sau a fost șlefuit-la suprafață conform toleranțelor din fabrică. Punctul de mijloc de 3,10 mm este din punct de vedere statistic cea mai comună setare finală din fabrică pentru motoarele C15.

Setul B (2.80–3.00):Acesta este"Compensare"gamă. După o funcționare extinsă (10,000+ ore), suprafața de impact a plăcii armăturii se uzează, crescând efectiv preîncărcarea lungimii libere a arcului. Pentru a restabili curentul de tragere-OEM (de obicei 2,5 A ± 0,1 A la 1,2 ms), trebuiereducegrosimea lamei pentru a tensiona mecanic arcul la forța instalată inițial. Setul B acoperă un gradient de recesiune de 0,20 mm.

Î1: Cum afectează această lamă de forță cu arc strategia „PWM” (Pulse Width Modulation) de la ECM?
Direct. ECM emite un profil de rampă de curent fix. Dacă preîncărcarea arcului este prea mare (calață groasă), armătura rămâne în întârziere, ceea ce face ca ECM să interpreteze acest lucru ca o întârziere hidraulică și să extindă în mod eronat lățimea impulsului-reducând economia de combustibil cu până la 2,5%. Calea corectă asigură că răspunsul mecanic este aliniat cu baza de timp a software-ului ECM.

Î2: Pot folosi Setul B dacă motorul meu este sub 5.000 de ore, dar vreau un răspuns „mai rapid”?
Din punct de vedere tehnic, da, dar prost-sfatuit. O lamă mai subțire (Setul B) scade pragul de tragere-înăuntru, făcând solenoidul hiper-responsibil. Acest lucru poate induce „rugozitate de ardere”, deoarece supapa se deschide prea brusc, generând o creștere bruscă a presiunii în conducta de combustibil (pic de presiune > 180 MPa). Respectați întotdeauna măsura-lavoarului.

Î3: Ce este efectul de „înmuiere-spate” și cum îl previne această cale?
„Îmmuiere-înapoi” apare atunci când căldura reziduală de la chiulasă înmoaie arcul, reducându-i forța de strângere. O lamă uzată sau incorectă amplifică acest lucru. Lamelele de 3,10–3,16 mm ale setului nostru A au o marjă de preîncărcare inițială mai mare pentru a contracara scăderea modulului indusă de căldură-, menținând etanșarea supapelor în timpul evenimentelor post-injecție.

Î4: Gama inferioară a setului B-compromite timpul de „eliberare” al solenoidului în timpul decelerației?
Nu. Timpul de eliberare este guvernat de forța arcului de revenire minus magnetismul rezidual. În timp ce B-Set scade preîncărcarea de vârf, acesta oferă totuși > 45N de forță de întoarcere la 2,80 mm-cu mult peste pragul de 38N necesar pentru un timp de eliberare sub 0,5 ms la 1.200 RPM.

Î5: Cum fac diferența între o lamă uzată și un arc uzat atunci când depanez ralanti accidental?
Isolate by swapping. If replacing the shim (e.g., moving from 3.02 to 3.06) alters the current draw by >0,2A, lama este variabila primară. Dacă curentul rămâne neschimbat, arcul însuși este setat la oboseală-. În acest caz, lama acționează doar ca un distanțier sacrificial-setul B compensează pierderea de lungime a arcului fără a fi nevoie să înlocuiți imediat arcul.

Î6: Există riscul ca lamele să migreze sub vibrații de-înaltă frecvență?
Nu. Designul nostru încorporează o ușoară degajare de ajustare prin interferență-care se cuplează cu bobina interioară a arcului, creând un blocaj de frecare „-autocentrant”. În plus, marginea exterioară a lamei are un profil radial de strivire de 0,02 mm-care se deformează elastic la strângere pentru a se conforma alezajului, eliminând migrarea rotativă.

 

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

 

 

Tag-uri populare: Kit caterpillar c13/c15/c18 de reglare a forței arcului solenoid – set a (3,20-3,00) și set b (3,00-2,80) – set principal de 50 de piese electromecanice, China Caterpillar c13/c15/c15/c15 kit de reglare a forței arcului a solenoid set a (3.20-3.00) și setul b (3.00-2.80) – 50 de piese producători, furnizori, fabrici de set master electro-mecanic