Set de instrumente de dezasamblare a pompei HP0 – Sistem modular de extracție pentru pompa rotativă Denso din seria G-Acces la spațiu liber intern
1. Produs: Set de instrumente de dezasamblare a pompei HP0
2. Echipamente compatibile: Sisteme de injecție de combustibil diesel
3. Producător: Piețe de schimb OEM
4. Stare: nou-nouț, complet testat
5. Origine: Original :ABOSEDE DIESEL
6. Perioada de livrare: 3-5 zile lucrătoare
7. Condiții de plată: T/T, Western Union, PayPal
- Înlăturat rapid
- Asigurarea calității
- Serviciul pentru clienți 24/7
Introducerea Produsului
Pompa cu piston radial Denso HP0 își ascunde tiparele de uzură în spatele unui labirint de componente presate-. Majoritatea tehnicienilor se opresc la scoaterea supapelor de livrare, deoarece accesarea ansamblului inelului cu came si pistonului necesita extractoare specializate care nu exista in atelierele standard. Setul nostru de instrumente de dezasamblare se adresează unicului HP0interferență{0}}arhitectura potrivită-unde canelarea conică a arborelui de antrenare blochează butucul rotorului pe arborele cotit cu un cuplu specific de preîncărcare (120–150 Nm). Extractoarele de viteze generice aplică forțe inegale, îndoind boful de localizare al rotorului și modificând permanent sincronizarea pistonului. Acest set de 9 piese transformă extracția radială în atragere axială controlată, păstrând jocurile interne ale pompei pentru o reasamblare fiabilă.
⚙️ HP0 Pump Architecture – The Interference Challenge (20px)
Ansamblul rotorului pompei HP0 constă dintr-un arbore de antrenare, un inel de came cu trei lobi interni și o placă de reținere a pistonului presată pe arbore. Dezasamblarea necesită îndepărtarea secvenţială a:
Inelul de fixare al capacului frontal (inel de fixare intern, diametru de 56 mm)
Știftul de aliniere a inelului cu came (găură oarbă, diametru de 3 mm)
Butucul rotorului de la conic (necesită un extractor de tip split-)
Extractoarele generice prind diametrul exterior al butucului, determinând adesea deformarea butucului cu 0,02–0,03 mm-suficient pentru a crea o excentricitate măsurabilă în timpul reasamblarii. Setul nostruconic-coda specificăcuplează canelurile interne ale butucului, distribuind forța de extracție pe toți cei 12 dinți caneluri, eliminând stresul localizat.
Kit de extragere Denso G-Series– Colierul are un con auto-centrant care se aliniază automat cu linia centrală a arborelui, eliminând presupunerile privind poziționarea.
📐 Defalcarea componentelor din 9 piese - Scop peste cantitate (20px)
Setul nu include articole de umplutură-fiecare unealtă servește la o fază distinctă de dezasamblare:
Extractor de cleme conice(Filet M22x1,5, 42CrMo4 călit) – pentru extragerea butucului
Distribuitor inel cu came– două fălci extensibile cu o rază de 35–42 mm, pentru ridicarea inelului cu came de pe rotor fără înclinare
Instrument de presare pentru fixarea pistonului– un cilindru tubular care împinge placa de reținere de pe arbore folosind un șurub central
Clește cu inele elastic– vârfuri extra-lungi (65 mm) pentru accesarea inelului de reținere-adânc
Extractor de știfturi de aliniere– un extractor filetat cu vârf de 2,5 mm pentru scoaterea bolțului oarbă
Separator de rulmenti– pentru ridicarea rulmentului frontal cu bile fără a deteriora orificiul carcasei
Ghid de etanșare a arborelui de ieșire– un manșon conic pentru a preveni deteriorarea buzelor de etanșare în timpul reasamblarii
Adaptor multiplicator de cuplu– Raport de 3,5:1 pentru reaplicarea cu precizie a cuplului de preîncărcare a butucului
Geanta de transport– spumă-prevăzută cu poziții gravate pentru fiecare unealtă
Kit de reconstrucție pompe Common Rail– Carcasa include o cartelă de referință rapidă-cu valorile cuplului (toate în Nm) pentru reasamblare: piuliță butuc (150 Nm + 60 grade ), șuruburi de capac (25 Nm) și suporturi supape de livrare (55 Nm).
🔧 Dezasamblare în trepte – Regula „Fără-ciocan” (20px)
Componentele pompei HP0 sunt întărite-(58–62 HRC) și fragile. Lovirea butucului sau a arborelui cu un ciocan poate cauza microfracturi care se propagă în timpul funcționării. Protocolul nostru elimină impactul:
Montați corpul pompei într-o -menghină moale-asigurată de flanșa de montare, nu de carcasă.
Atașați manșonul conic la butuc și avansați șurubul central până când o „schimbare de ton” solidă indică eliberarea conicității.
Introduceți distribuitorul inelului cu came între inelul cu came și rotor, rotiți șurubul de reglare uniform-inelul se ridică vertical cu un pop, păstrând suprafețele de ghidare-lagărului cu role.
Folosiți instrumentul de presare pentru fixarea pistonului cu o mufă de 12 mm pentru a împinge placa de reținere în jos-acesta alunecă de pe arbore fără a înțepa.
Întregul proces durează mai puțin de 15 minute pentru un tehnician cu experiență, comparativ cu 45 de minute cu instrumente improvizate.
Instrument de service pompe HP0– Fălcile dispozitivului de împrăștiere sunt acoperite cu un polimer ne-degradabil pentru a proteja suprafața finisată de 0,4 µm a inelului cu came.
📊 Restaurare dimensională – Resetare preîncărcare și clearance (20px)
După dezasamblare și curățare, reasamblarea necesită o restaurare precisă a preîncărcării. Presarcina lagărului pompei HP0 este stabilită de cuplul piuliței butuc plus o rotație unghiulară. Adaptorul multiplicator de cuplu din acest kit vă permite să aplicați valoarea corectă folosind o cheie dinamometrică standard de ½"-nu este nevoie de un instrument specializat-de gamă înaltă. Precizia de ieșire a adaptorului este de ±2%, verificată de un laborator de calibrare-terț. benzi plastigauge (gamă 0,025–0,076 mm) pentru a verifica distanța de rulare înainte de asamblarea finală-un pas recomandat de majoritatea manualelor, dar puține magazine realizează efectiv.
Reconstrucție-pompă de înaltă presiune– Înlocuirea etanșării arborelui fără manșonul de ghidare inclus deteriorează adesea buza noii etanșări, provocând scurgeri premature. Manșonul nostru reduce frecarea la instalare și centrează etanșarea direct-o neglijență obișnuită care duce la defecțiuni repetate.
❓ Întrebări frecvente – Întrebări pe teren de la reconstructorii de pompe diesel
Î1: Acest set de instrumente poate fi folosit pentru a dezasambla pompa HP0 de pe vehicul sau pompa trebuie îndepărtată?
→ Pompa trebuie scoasă din motor. Uneltele necesită acces atât la butucul din față, cât și la zona lagărului din spate, care este inaccesibilă atunci când pompa este montată. Recomandăm dezasamblarea bancului după scoaterea pompei din angrenajul.
Î2: Vârful extractorului știftului de aliniere arată foarte fin-nu se va îndoi sub sarcină?
→ Varful este din otel pentru scule S2 si are un diametru pilot de 2,5 mm. Este proiectat pentru extragerea știftului oarbă în cazul în care știftul este doar ușor apăsat (potrivire prin interferență de 0,01–0,02 mm). Dacă știftul s-a prins din cauza coroziunii, aplicați ulei penetrant și așteptați 10 minute-, instrumentul îl va îndepărta fără a se îndoi.
Î3: Trebuie să înlocuiesc piulița butucului de fiecare dată când dezasamblați pompa?
→ OEM specifică că piulița butucului este un articol-utilizat-o singură dată datorită caracteristicii predominante de blocare-filetului de cuplu-. Cu toate acestea, dacă aplicați Loctite 243 și îl strângeți corect, îl puteți reutiliza o dată. Vă recomandăm să aveți o piuliță de rezervă la îndemână-acest set nu include consumabile.
Î4: Care este cea mai mare dimensiune a pompei pe care o poate gestiona distribuitorul cu inele cu came?
→ Deschiderea fălcilor distribuitorului variază de la 35 mm la 42 mm, care acoperă toate variantele Denso HP0 (inclusiv HP0, HP0S și HP0F). Nu se potrivește cu pompele Bosch CP3 sau CP4-care necesită un set de instrumente separat.
Î5: Adaptorul multiplicator de cuplu are o unitate pătrată de ½" la ambele capete-am nevoie de o cheie dinamometrică specială?
→ Nu, orice cheie dinamometrică standard de ½" funcționează. Setați cheia la 43 Nm, iar adaptorul va scoate 150 Nm la piulița butucului (43 × 3.5=150). Corpul adaptorului are săgeți de direcție pentru a evita folosirea în sens invers-în acest fel decuplează angrenajele planetare.
Î6: După dezasamblare, am observat câteva găuri pe lobii inelului camei-este reparabil sau trebuie înlocuit?
→ Pittingul inelului cu came este un semn de oboseală; reașarea nu este posibilă deoarece carcasa întărită are doar 0,8 mm adâncime. Setul nostru de unelte nu include o soluție de reparație pentru pitting-recomandăm să înlocuiți inelul cu came și să verificați pistonii pentru uzura potrivită. Plastigauge inclus vă va ajuta să verificați spațiul liber al noului inel.



Metode de plată flexibile pentru confortul dvs
Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Transfer bancar
Plătiți direct în 15 valute acceptate.

Western Union
Transferuri de bani rapide și globale.

PayPal
Plată online sigură și convenabilă.

Alibaba
Bucurați-vă de protecție suplimentară cu tranzacțiile Alibaba de încredere.
Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!
Livrare simplă

Recenziile clienților

Tag-uri populare: Set de instrumente de dezasamblare a pompei hp0 – sistem de extracție modular pentru accesul la spațiul intern al pompei rotative din seria denso g-, China set de instrumente de dezasamblare a pompei hp0 – sistem de extracție modular pentru accesul la spațiul interior al pompei rotative din seria denso g-producători, furnizori, fabrică
S-ar putea sa-ti placa si
-

Kit de reparare a injectorului unitar Iveco – Set co...
-

Termometru industrial cu infraroșu pentru diagnostic...
-

Unelte de demontare DENSO 1211 cu set de măsură pent...
-

Instrument de etanșare a supapei de control Caterpil...
-

Componente ale sistemului de combustibil Common Rail...
-

Pompă de tip P NU. 708 (Φ 10.3) – Pompă cu piston de...


