Scania EUI Pre-Stroke Shims A3.95-3.85 & B3.85-3.75|Set de grade 10 (50 buc)

În arhitecturile Unit Injector (EUI) și Unit Pump (EUP), lama de reglare nu umple doar un gol; stabileștepiston hidraulic pre{0}}cursă. Această cursă pre-dictează volumul efectiv de deplasare al pistonului înainte de închiderea orificiului de scurgere. Spre deosebire de sistemele common rail care se bazează pe timpul de activare a solenoidului, sistemul mecanic-hidraulic Scania folosește acest joc fizic ca element de acționare de sincronizare principal. Intervalele A3.95-3.85 și B3.85-3.75 reprezintă două domenii operaționale distincte: calibrarea liniei de bază și compensarea uzurii termice. Fiecare increment de 0,01 mm corespunde unei modificări discrete a unghiului de pornire a injecției, transformând lama într-o „hartă de sincronizare” fizică pentru cilindru.

Acest kit de lame este conceput special pentru pompele EUI din seriile Scania DP, DI și HPI, care se găsesc în mod obișnuit în camioanele grele-seriale P, G, R și T-, precum și în derivatele marine și industriale.

Sisteme aplicabile:Injector unitar (EUI) cu acționare culbutor; Pompă unitară (EUP) cu linii separate de{0}}înaltă presiune.

Interacțiune critică:Lapa se află sub clema de fixare-injectorului sau pe ghidajul tachetului, influențând directdistanța de deplasare a tijei de împingere. Selecția corectă previne cursa excesivă-a tachetului hidraulic, care poate cauza uzura prematură a lobului arborelui cu came.

Potrivire-referințe încrucișate:Deși este asemănătoare din punct de vedere dimensional cu lamelele generice, compoziția noastră metalurgică îndeplinește specificațiile Scania STD 4178, asigurând că oțelul întărit rezistă la tensiunile de contact hertziene alternative care depășesc 1.200 MPa.

Gama de specificații	Creștere de notă	Total Piese	Rol funcțional
A3.95 - 3.85	0,01 mm (10 grade)	50 buc (5 pe grad)	Linia de bază-Setare la rece:Folosit pentru chiulasele noi sau după șlefuirea scaunului supapei. Acest interval stabilește pre-cursa din fabrică pentru o atomizare optimă-pornire la rece.
B3.85 - 3.75	0,01 mm (10 grade)	50 buc (5 pe grad)	Compensare dinamică:Vizează unitățile cu kilometraj mare-în care a avut loc recesiunea supapei (0,1-0,3 mm). Cale mai subțiri (gama B) compensează geometria alungită a trenului de supape, restabilind sincronizarea injecției la curba OEM.

Dovada materialului:Fabricat din oțel cu arc-degazat în vid (echivalent 51CrV4), duritatea suprafeței HRC 48-52, cu o toleranță la planeitate paralelă mai mică sau egală cu 0,002 mm. Fiecare lamă are un cod de grosime gravat cu laser pentru a elimina incertitudinea de măsurare în timpul reparațiilor urgente în atelier.

Când instalați o lamă, pre{0}}cursa efectivă nu este doar grosimea lamei; este rezultatul unui lanț de toleranță care include adâncimea chiulasei, înălțimea tachetului și lungimea tijei de împingere. Kitul nostru facilitează„Metoda de montare progresivă” :

Măsurăridicarea reală a pistonului cu un comparator (zero la PMS).

Calculagrosimea necesară a lamei folosind formula: [Target Pre-cursă] - [Actual Gap]=Selected Shim.

Selectadin seria A3.95-3.85 pentru corecții pozitive (adăugarea de material) sau seria B3.85-3.75 pentru corecții negative (scăderea materialului).

Acest set granular în 10-pași asigură că tehnicienii nu trebuie să recurgă niciodată la amestecarea mai multor lame-o practică periculoasă care introduce riscuri de microsudură între inelele stivuite.

În sistemele common rail, presiunea este constantă; în sistemele EUI, presiunea este construită mecanic. Lama de reglare modifică directvolumul de compresieîn camera de pompare. O abatere de doar 0,03 mm modifică cantitatea reală de injectare cu aproximativ 2-3 mm³/cursă la sarcină maximă.

Seturile noastre A3.95-3.85 și B3.85-3.75 vă permit să echilibrațicilindru-la-coeficient de variație (COV). Folosind o lame B3.75 mai subțire pe cilindrii cu rapoarte de compresie mai mari, egalizați presiunea maximă de ardere (PFP) pe toți cilindrii, reducând vibrațiile motorului (NVH) și prelungind durata de viață a lagărelor arborelui cotit.

Î1: De ce există două intervale separate (A și B) în loc de un set continuu?
Gama A (3,85-3,95) servește drept bază statică pentru componente noi, în timp ce gama B (3,75-3,85) se adresează uzurii dinamice a trenului de supape. Ele reprezintă două stări mecanice diferite în ciclul de viață al motorului; amestecarea lor fără scop duce la hărți de sincronizare incorecte.

Î2: Cum se traduce o modificare de 0,01 mm a grosimii lamei în grade arborelui cotit?
Aproximativ 0,8 până la 1,2 grade de rotație a arborelui cotit, în funcție de raportul culbutorului. Acest lucru este semnificativ deoarece o schimbare de 1 grad modifică începutul injecției (SOI), afectând direct temperaturile gazelor de eșapament (EGT) și emisiile de NOx.

Î3: Aceste lamele pot fi folosite pe motoarele non-Scania cu dimensiuni similare ale alezajului?
Din punct de vedere dimensional, se pot potrivi unor EUP-uri MAN Deutz sau mai vechi. Cu toate acestea, duritatea metalurgică (HRC 48-52) și toleranța la planeitate sunt calibrate la rugozitatea specifică a suprafeței tachetului Scania. Vă recomandăm să verificați specificațiile OEM pre-cursă înainte de aplicarea încrucișată.

Î4: Care este limita maximă recomandată de stivuire dacă rămân fără un anumit grad?
Stivuirea este strict interzisă. Duritatea combinată a două lame stivuite este mai mică decât cea a unei singure lame solide, ceea ce duce la deformare plastică și la o pierdere bruscă a pre-cursă, care poate cauza contactul piston-la-supapă în cazuri extreme.

Î5: Cum depozitez lamele neutilizate pentru a preveni coroziunea înainte de utilizare?
Lamele sunt acoperite cu ulei-cu hârtie VCI (inhibitor de coroziune a vaporilor). După deschidere, depozitați-le într-un mediu uscat la 15-25 de grade . Pătrunderea de umiditate poate cauza zâmburi pe suprafața gravată cu laser, compromițând precizia măsurării grosimii.

Î6: Acest kit abordează tiparul de uzură „oscurător” observat la Scania V8 cu kilometraj mare?
Da. Gama B3.85-3.75 este concepută special pentru a re-să stabilească linia centrală geometrică a tachetului împotriva arborelui cu came, corectând distribuția neuniformă a uzurii cauzată de intervalele de aprindere cu unghiul V de 90 de grade.

 

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

 

 

Tag-uri populare: scania eui pre-shims a3.95-3.85 & b3.85-3.75|Set gradat 10 (50 buc), China scania eui lame pre-cursă a3.95-3.85 & b3.85-3.75|Set gradat 10 (50 buc) producători, furnizori, fabrică