Kit de lame de reglare a injectorului piezo Siemens – A-Set 1,00–0,90 mm pentru preîncărcarea stivei și compensarea derivei termice

Injectoarele piezoelectrice diferă fundamental de sistemele acționate cu solenoid-: se bazează pe efectul piezoelectric invers-alungirea cristalului sub tensiune-pentru a deschide acul duzei. Cu toate acestea, această alungire este sensibilă la temperatură-și supusă histerezii treptate de la impulsuri repetate de-înaltă tensiune. Lama de reglare a unui injector piezo Siemens nu controlează preîncărcarea arcului; definește decalajul mecanic al punctului zero-între stiva piezo și pistonul amplificatorului hidraulic. Kit-ul de ajustare a injectorului piezo Siemens (A-set: 1,00 mm până la 0,90 mm, zece trepte, cinci replici fiecare) oferă un set de instrumente de compensare sistematică pentru restabilirea cursei de lucru a actuatorului piezo în cadrul ferestrei de tensiune adaptivă a ECU-fără a modifica harta de calibrare a injectorului.'

În injectoarele piezo-common rail Siemens (folosite pe scară largă în vehicule comerciale și echipamente off{0}}autostradă), stiva piezo se extinde cu aproximativ 40–50 µm sub activarea nominală de 150 V. Lapa se așează între carcasa actuatorului și cuplajul hidraulic, stabilind compresia inițială a stivei. Dacă această lamă este prea groasă, preîncărcarea depășește solicitarea de compresiune sigură a stivei (de obicei, mai mică sau egală cu 50 MPa), accelerând propagarea fisurilor în ceramica PZT. Dacă este prea subțire, stiva funcționează în regim de tracțiune, provocând delaminare. Intervalul A-setat 1,00–0,90 mm acoperă întreaga deplasare indusă de uzură-observată după 8.000–12.000 de ore de funcționare, în care suprafețele cuplului hidraulic și pistonului suferă micropitting, crescând grosimea necesară pentru a restabili cursa inițială a actuatorului.

Injectoarele piezo Siemens folosesc o rutină de învățare adaptivă în ECU care monitorizează timpul de încărcare și curentul de vârf pentru a deduce cursa liberă a stivei. Dacă cursa deviază din cauza uzurii lamelor, ECU poate compensa până la ±5 µs; dincolo de aceasta, declanșează un cod de diagnosticare a problemei. Grosimea corectă a lamei este determinată prin măsurarea extensiei reale a stivei la tensiunea nominală (de exemplu, 140 V) folosind un traductor de deplasare, apoi calculând delta față de valoarea de referință din fabrică (de obicei 42 µm). Fiecare modificare de 0,01 mm a grosimii lamei modifică preîncărcarea cu aproximativ 0,8 N, ceea ce modifică cursa cu 0,8 µm. Setul A-oferă ajustări granulare în trepte de cursă echivalente de 1 µm, permițând reglarea-fină fără a depăși nivelul de funcționare sigur al piezo-ului.

Acest kit este dimensional compatibil cu:

Serii de injectoare Siemens PCR2 și PCR5 (obișnuite la motoarele Scania, MAN și Volvo Euro 5/6)

Injectoare piezo Cummins XPI (utilizate la motoarele ISX15 și X15) – verificați diametrul buzunarului

Piezo injectoare aftermarket pentru Mercedes OM471 și BMW M57/M67 (variante piezo)

Toate injectoarele dispun de un buzunar de 4,5 mm OD / 2,2 mm ID și un știft de preîncărcare piezo

Deși este concepută pentru Siemens, geometria universală permite utilizarea în orice injector piezo-injector cu dimensiunile buzunarului potrivite, cu condiția ca intervalul de grosime să se alinieze cu specificațiile producătorului.

Gradul de precipitare-întărit asigură că lamele își menține grosimea în ±0,001 mm după 500 de cicluri termice de la -30 de grade la +120 grade , imitând cele mai extreme tranziții ale motorului de iarnă-la-vară. Fiecare lamă este pasivată pentru a rezista la coroziune din cauza condensului de combustibil acid. Probele aleatorii din fiecare lot de măcinare sunt supuse unui test de compresie dinamică la 15 kN pentru a confirma faptul că deformarea permanentă rămâne sub 0,0005 mm – critică pentru menținerea punctului zero-al stivei piezoale peste milioane de evenimente de injecție.

Î1: Pot reutiliza lama veche dacă măsoară în limitele de toleranță?
Descurajăm cu tărie reutilizarea. Calea de lucru-se întărește sub compresie ciclică, iar planeitatea sa se degradează. Instalați întotdeauna o lamă nouă după fiecare dezasamblare a injectorului.

Î2: Cum știu dacă stiva piezo în sine eșuează, nu shim-ul?
Monitorizați curba de încărcare a injectorului: o stivă defectuoasă arată pante de încărcare/descărcare asimetrice. O problemă cu lamele produce o compensare consistentă în întârzierea deschiderii la toate tensiunile - utilizați un tester piezo pentru diferențiere.

Î3: Acest kit acoperă doar 1,00–0,91 mm. Ce se întâmplă dacă injectorul meu necesită 0,89 mm?
Setul A-este pentru corecția nominală. Dacă aveți nevoie de valori mai mici, combinați cu setul B-(0,90–0,80, dacă este disponibil) – dar nu șlefuiți niciodată o lamă pentru a reduce grosimea, deoarece acest lucru distruge finisarea suprafeței.

Î4: Sunt aceste lamele potrivite pentru motoarele cu gaz natural care folosesc injectoare piezo?
Da, cu condiția ca combustibilul să fie gazos și temperatura de funcționare să nu depășească 120 de grade. Cu toate acestea, verificați compatibilitatea cu viteza arcului specific injectorului de gaz.

Î5: ECU are nevoie de recalibrare după înlocuirea lamei?
Nu. Învățarea adaptivă a cursei ECU se va ajusta în intervalul său. Cu toate acestea, recomandăm resetarea valorilor de adaptare prin intermediul instrumentului de diagnosticare pentru a accelera procesul de învățare.

Î6: Care este durata de valabilitate a lamelor în depozit?
Indefinite if kept in the sealed antistatic bag with the desiccant. Avoid exposure to high humidity (>60% RH) pentru perioade prelungite.

Pentru a vă face experiența de cumpărare ușoară și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Transfer bancar

Acceptă mai multe valute și metode de plată bancare.

Western Union

Transferuri de bani rapide și globale.

PayPal

Plată online sigură și convenabilă.

Alibaba

Bucurați-vă de protecție suplimentară cu tranzacțiile Alibaba de încredere.

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

Tag-uri populare: Kit de ajustare a injectorului piezo Siemens – un set de 1,00–0,90 mm pentru preîncărcare și compensare termică a stivei, kit de reglare a injectorului piezo-injector China Siemens – un set de 1,00–0,90 mm pentru preîncărcare și deviere termică a stivei, furnizori, factori de compensare