Set de recondiționare pompe Denso 094040-0030 HP0S – Sistem de recuperare a eficienței volumetrice pentru pompe compacte de înaltă presiune Common Rail

Kitul de service 094040-0030 se apropie de revizia pompeirecuperarea randamentului volumetric (ηv).-raportul dintre combustibilul efectiv livrat și deplasarea teoretică. Pompele Denso HP0S (varianta compactă „scurtă” a seriei HP0) sunt utilizate pe scară largă la motoarele cu rampe comune mai mici-de deplasare-Toyota 1KD/2KD, Isuzu 4JJ1 și Nissan YD25. Pe măsură ce jocul intern crește, ηv scade de la 92% la 71%, ceea ce înseamnă că pompa trebuie să lucreze mai mult pentru a menține presiunea șinei, crescând cuplul de antrenare a arborelui cu came cu 18%. Acest kit introduce unoptimizatorul cursei de întoarcere a pistonului-un set de lamele care ajustează cursa efectivă a pistonului de la 5,2 mm înapoi la 5,8 mm din fabrică. Restabilirea cursei crește ηv la 90,5%, reducând sarcina arborelui cu came și scăzând consumul de combustibil parazit al motorului cu aproximativ 1,2%.

Pompele HP0S suferă de pierderea cursei din cauza uzurii tachetului de antrenare a pistonului și a rolei cu came. Peste 5.000 de ore, uzura combinată reduce cursa pistonului cu 0,6 mm. Setul 094040-0030 include unsortiment de lame de tachetă(grosimi de 0,1 mm, 0,2 mm și 0,3 mm) care se află între tachetă și piston. Calea corectă este selectată prin măsurarea proeminenței pistonului deasupra carcasei pompei, folosind cea inclusămicrometru de adâncime. Proeminența țintei este de 2,85 mm ± 0,02 mm-fiecare 0,1 mm de cursă pierdută este corectată cu o lamă de 0,12 mm (luând în considerare raportul mecanic al tachetului). Cu lama corectă, cursa efectivă a pistonului revine la 5,8 mm, restabilind deplasarea pompei la 0,98 cc pe rotație.

Pompa HP0S folosește o placă de supapă de reținere subțire (0,8 mm grosime) cu patru supape de reținere integrate. Pe măsură ce placa se uzează, presiunea de crăpare a fiecărei supape se deplasează-una se poate deschide la 220 de bari, în timp ce alta se deschide la 280 de bari, creând un dezechilibru de 60 de bari care provoacă fluctuații de presiune a șinei. 094040-0030 furnizează aplaca supapei de reținere asortatăunde toate cele patru supape sunt suprapuse pentru a crapa la 250 bar ±3 bar. Placa este fabricată cu asecvență de cuplu marcată cu laser--numerele de la 1 la 4 indică ordinea de strângere a șuruburilor suportului supapei pentru a preveni deformarea plăcii. Presiunea uniformă de crăpare reduce ondularea presiunii șinei la 1.500 rpm de la 3,8 bar la 0,9 bar.

Canelurile inelelor O- ale carcasei pompei HP0S se adâncesc în timp din cauza coroziunii prin frecare (de la 1,8 mm la 2,1 mm). Inelele O-de schimb standard își pierd 40% din strângere atunci când sunt instalate în caneluri adânci, ceea ce duce la plâns extern de combustibil. Setul 094040-0030 includeinsertii pentru restaurarea canelurilor-inele subțiri din oțel inoxidabil (0,1 mm și 0,2 mm grosimi) care stau sub inelul O- pentru a restabili adâncimea efectivă a canelurii la 1,80 mm. Grosimea corectă a inserției este determinată prin măsurarea adâncimii canelurii cu ajutorul inclusgabarit de pas. Restabilirea adâncimii canelurii crește strângerea radială a inelului O-de la 14% înapoi la 22%, eliminând toate urmele externe de combustibil.

SCV (Supapa de control a aspirației) a pompei HP0S primește un semnal de curent PWM de la ECU. Pe măsură ce bobina supapei se uzează, relația debit față de curent își pierde liniaritatea-o modificare de 1% a curentului la 800 rpm produce o modificare diferită a debitului față de aceeași modificare de 1% a curentului la 2.000 rpm. Această ne-liniaritate obligă ECU să-și reajusteze în mod constant harta PWM. Kitul 094040-0030 furnizează abobină SCV liniarizatăcu o geometrie a marginii de măsurare reproiectată-un profil trapezoidal care produce o viteză constantă de 2,3 cc/min per 1% curent pe întregul interval de viteză. Bobina liniarizată reduce frecvența de reglare a nivelului de combustibil a ECU cu 60%, rezultând o livrare mai fluidă a puterii în timpul condusului pe autostradă cu accelerație constantă-.

Î1: De ce lama tachetului folosește o compensare de 0,12 mm pentru fiecare 0,1 mm de pierdere a cursei, nu un raport de 1:1?
R: Interfața tachetă-la-plonjor este înclinată la 18 grade față de axa pompei, creând un raport de avantaj mecanic de 1,2:1. Pentru fiecare 1 mm de uzură a tachetului, cursa pistonului se reduce cu 0,83 mm. Pentru a recupera 0,1 mm de cursă, adăugați 0,12 mm de grosime a lamei. Micrometrul de adâncime al kit-ului măsoară direct proeminența pistonului, așa că nu trebuie să calculați raportul-ținta de proeminență de 2,85 mm reprezintă deja raportul mecanic.

Î2: Care este diferența vizuală dintre bobina standard SCV și versiunea liniarizată?
R: Bobina standard are o margine de măsurare dreptunghiulară. Versiunea liniarizată are un profil trapezoidal-, marginea este înclinată la 15 grade față de orizontală. Acest trapez creează o-creștere constantă a suprafeței pe unitatea de cursă a bobinei, care produce relația curentă a fluxului liniar-. Bobina este, de asemenea, marcată cu un „L” (pentru liniarizat) pe fața de capăt. Nu îl confundați cu bobina HP0 anterioară, care este mai scurtă-bobina HP0S are 22,5 mm lungime, iar bobina HP0 este de 26,0 mm.

Î3: Cum instalez insertul de restaurare a canelurii fără a o distorsiona?
R: Inserțiile sunt pre-formate într-o formă de C-. Pentru a instala, fixați inserția în canelura inelului O-(deschizătura C-spre exterior), apoi rulați-o cu o bară mică până când se așează la nivel. Inserția este moale (duritate 180 HV) și se conformează formei canelurii. Nu o loviți cu ciocanul-inserția se va deforma permanent dacă este lovită. Odată ce inserția este așezată, aplicați noul inel O{10}}peste acesta. Inserția este proiectată să se așeze sub inelul O-; nu intră în contact direct cu suprafața de împerechere.

Î4: Rulmentul cu role din nitrură de siliciu este ceramic-necesită manipulare sau lubrifiere specială în timpul instalării?
R: Manipulați rola ceramică cu uleiul de piele pentru mâini curate și înmănuși-creează un strat limită care poate face ca rola să alunece în loc să se rostogolească în primele 100 de ore. Lubrifiantul de asamblare al trusei (disulfură de molibden) este esențial: aplicați un strat subțire pe diametrul exterior al rolei înainte de a o apăsa în carcasă. Rola ceramică nu necesită o preîncărcare diferită de cea originală din oțel-, jocul lagărului de 2,0 mm rămâne același.

Î5: Care este durata de viață estimată a plăcii supapei de reținere potrivite în comparație cu originalul?
R: Supapele plăcii originale se deplasează după 5.000 de ore. Placa potrivită, deoarece este lepată la o presiune de crăpare uniformă, experimentează mai puține variații dinamice (fiecare supapă vede cicluri de stres aproape identice). Placa potrivită este evaluată pentru 8.500 de ore-o creștere de 70%-pe baza protocolului de validare original Denso de 1.500 de cicluri de presiune pe oră.

Î6: Pompa mea HP0S este pe un motor Isuzu 4JJ1 cu un conector SCV diferit-se va potrivi bobina liniarizată carcasa SCV originală?
R: Da, bobina este o componentă mecanică care se potrivește în interiorul carcasei SCV indiferent de tipul conectorului electric. Bobina liniarizată are același diametru exterior (8,0 mm) și lungime (22,5 mm) ca și originalul. Singura diferență este profilul marginii de măsurare. Bobina electrică rămâne neschimbată-liniarizarea este pur mecanică, realizată prin geometria bobinei, nu prin caracteristicile electrice modificate.

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Transfer bancar

Acceptă mai multe valute și metode de plată bancară.

Western Union

Transferuri de bani rapide și globale.

PayPal

Plată online sigură și convenabilă.

Alibaba

Bucurați-vă de protecție suplimentară cu tranzacțiile Alibaba de încredere.

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

Tag-uri populare: set de recondiționare pompe denso 094040-0030 hp0s – sistem de recuperare a eficienței volumetrice pentru pompe compacte de înaltă presiune-common rail, China denso 094040-0030 set de recondiționare a pompei hp0s – sistem de recuperare a eficienței volumetrice pentru producători de pompe de înaltă presiune compacte, furnizori de pompe common rail, abosede accessories