Pompă de injecție de combustibil KANGDA 2Q01 BH2Q85R8 pentru aplicații de motor 2100

TheKANGDA 2Q01(cod de comandă2Q01, ansamblu pompaBH2Q85R8) este un-calibrat din fabricăpompă de injecție de combustibil de tip-piston-în liniedezvoltat special pentruYuchai 2100platformă diesel industrială cu doi-cilindri care funcționează la un guvern guvernat1800 RPM (electric). Această unitate servește drept inimă hidraulică a circuitului de măsurare a combustibilului, transformând rotația arborelui cu came în impulsuri de combustibil de-înaltă presiune, sincronizate cu precizie, care declanșează arderea în unități de putere staționare, pompe de irigare și încărcătoare compacte de construcție. Construit în jurul timpului-doveditport-helixprincipiul de control al scurgerilor,BH2Q85R8oferă o cantitate constantă de injecție în ambii cilindri, fără a se baza pe actuatoare electronice-un avantaj decisiv pentru atelierele care deservesc echipamente în afara rețelei-, unde laptopurile de diagnosticare sunt rareori disponibile.

TheBH2Q85R8angajeaza aP-piston și cilindrustabilit cu o tăietură elicoidală pe terenul superior al pistonului, care guvernează cursa efectivă prin descoperirea orificiului de scurgere la o ridicare predeterminată. Acest aranjament de guvernator mecanic se leagă direct demotor 2100curba de cuplu, asigurând că raftul de combustibil răspunde la schimbările de sarcină fără fum excesiv sau vârfuri de temperatură. Supapa de livrare, situată deasupra fiecărui element de pompare, încorporează o funcție de reținere a presiunii reziduale care previne injectarea secundară-un punct de defecțiune obișnuit la pompele uzate, care provoacă cocsificarea duzei. Pentru1800 RPMViteza sincronă (se potrivește cu funcționarea setului de generație de 60 Hz), profilul de ridicare al camei pompei este măcinat la un unghi de rampă specific care echilibrează rata de injecție cu întârzierea arderii, reducând detonația mecanică auzită de obicei la motoarele diesel mai vechi cu doi-cilindri.

Dincolo de aplicația primară peYuchai 2100unități de putere, asta2Q01pompa descoperă compatibilitatea directă-cu mai multe blocuri chinezești din seria 2L50 utilizate în tractoare JMC și motoarele staționare derivate din Xinchai-. Spre deosebire de arhitecturile common rail CP3/CP4 care necesită combustibil ultra-curat (filtrare mai mică sau egală cu 2 µm),BH2Q85R8funcționează în mod fiabil cu filtre de combustibil secundare de până la 10 µm, ceea ce îl face alegerea preferată pentru operațiunile agricole din Africa și Asia de Sud-Est, unde logistica combustibilului rămâne o provocare. Flanșa de montare a pompei folosește modelul standard SAE cu 2 șuruburi împărtășit în întreaga familie YC2100, eliminând nevoia de adaptoare personalizate. Înlocuirea acestei unități mecanice restabilește de obicei puterea nominală maximă în 45 de minute de lucru în atelier, în comparație cu cele 4-6 ore necesare pentru recalibrarea injectorului common rail pe motoarele moderne Tier 4.

Înainte de a asigura2Q01la carcasa de sincronizare a motorului, tehnicienii trebuie să confirme punctul de închidere a orificiului de scurgere folosind metoda convenționalăsincronizare staticămetodă. Rotiți arborele cotit la 18 grade BTDC pe cursa de compresie a cilindrului unu, apoi rotiți încet roata de viteză a pompei în sens invers-în sens invers acelor de ceasornic până când combustibilul nu mai iese din orificiul de scurgere de pe suportul supapei de livrare numărul unu-aceasta marchează începutul precis al injecției. Orientarea angrenajului pompei și marcajele de aliniere ale arborelui de antrenare trebuie să se înregistreze perfect; chiar și o eroare de jumătate-dinte modifică momentul injecției cu 6 grade , provocând ralanti brusc și temperaturi de evacuare ridicate. După montare, amorsați galeria de presiune joasă-pompând manual-carburantul până când combustibilul-liber de aer revine de la supapa de preaplin, apoi spargeți fiecare conductă de-înaltă presiune la injector în timp ce porniți pentru a purja pungile de aer reziduale care ar putea întârzia pornirea-.

Î1: Funcționează această pompă BH2Q85R8 cu amestecuri de biodiesel până la B20?
A:Da,piston mecanictolerează B20 cu impact minim asupraport-helixmăsurare, cu condiția ca vâscozitatea combustibilului să rămână în intervalul 3–5 cSt. Cu toate acestea, inspecții regulate alesupapa de livrarepentru gumare sunt recomandate-B100 nu este recomandat din cauza garniturilor de cauciuc umflate.

Î2: Care este intervalul obișnuit de revizie pentru această pompă KANGDA pe un generator de utilizare zilnică-?
A:Cu combustibil de calitate și filtre de calitate OEM-, așteptați-vă la 6.000–8.000 de ore de funcționare înainte depiston și cilindruprezinta uzura masurabila. Semnul indicator este o scădere treptată a-rpm maximă de sarcină-care indică ocolire internă dincolo de spirala pistonului.

Î3: Pot schimba BH2Q85R8 pe un bloc Yuchai 2105 care a folosit inițial o pompă Bosch MW?
A:Nicio schimbare directă-laprofil de ridicare cu cameiar distanța dintre orificiile de montare diferă. The2Q01se potrivește dimensional numai cu seria YC2100; reamenajarea ar necesita un capac diferit al angrenajului de sincronizare și un cuplaj de transmisie.

Î4: De ce pompa pierde ocazional amorsa după ce a stat câteva săptămâni?
A:Supapa de preaplin sau garniturile supapei de livrare pot permite scurgerea-înapoi. Instalați o supapă de reținere-de joasă presiune în conducta de alimentare sau reconstruițilocuința guvernatoruluio-sune-o problemă comună în mediile cu temperatură-ambiantă-înaltă.

Î5: Ce mod de eroare apare dacă setarea rack-ului depășește specificațiile?
A:Excesul de-alimentare duce la fum negru și geamarea segmentului pistonului; sub-alimentare cauzează pierderi de putere și rateuri de aprindere la1800 RPM. Recalibrațișurub combustibil maxpe un banc de testare pentru a restabili harta combustibilului din fabrică-nu ajustați niciodată doar după ureche.