KANGDA 2Q04 BH2Q85R8 – Pompă de injecție de combustibil pentru motor diesel 2100

Acestpompa de injectie de combustibil in linie, desemnat caKANGDA 2Q04 (BH2Q85R8), abordează în mod direct cerințele de alimentare ale unităților de putere din seria 2100. Proiectat pentruYunnan Jinmagama de utilaje, această componentă susține performanța evaluată la2600 RPMmenținând în același timp precizia injecției în diferite cicluri de încărcare. Pentru atelierele care manipulează tractoare agricole sau grupuri electrogene staționare, această pompă oferă o alternativă viabilă la aprovizionarea-numai dealer-ului, fără a compromite calibrarea hidraulică sau interoperabilitatea montajului.

În cadrulBH2Q85R8, ansamblul piston și cilindru guvernează măsurarea combustibilului cu o cursă calibrată la volumul de curățare al motorului 2100. Denumirea „Q85” face referire la un diametru al pistonului de 8,5 mm, influențând direct livrarea maximă de combustibil per eveniment de injecție. Profilele de ridicare a camei determină sincronizarea injecției în raport cu poziția arborelui cotit, iar regulatorul mecanic al acestei unități ajustează poziția cremalierului ca răspuns la variațiile de turație a motorului. Montarea urmeazăSeria BQmodel de flanșă, asigurând alinierea cu interfețele existente ale trenului de viteze pe blocurile motoare Jinma. Tachetele întărite din carcasă suportă contactul repetat al lobului camei, reducând probabilitatea uzurii premature în aplicațiile cu ore lungi-. Configurația suportului supapei de livrare a unității se potrivește cu specificațiile echipamentului original, permițând atașarea simplă a conductei de presiune înaltă-, fără adaptoare.

Montarea corectă începe cu poziționarea motorului în punctul mort superior pe cursa de compresie, după care marcajele angrenajului de antrenare a pompei trebuie să se alinieze cu punctele de referință ale carcasei angrenajului de distribuție. Găurile de montare cu fante de pe flanșa pompei oferă o capacitate de reglare fină pentru sincronizarea statică, deși cuplarea inițială a angrenajului este fixată pentru a preveni alinierea greșită. Aplicarea cuplului la piulițele de fixare ar trebui să atingă 25–30 Nm, în timp ce jocul-capăt al arborelui de antrenare necesită verificare între 0,05 și 0,10 mm folosind un comparator. Conductele de combustibil de înaltă presiune-necesită dublă-evazare și strângere la valorile specificate de producător-pentru a preveni infiltrarea la presiuni de funcționare care se apropie de 600 de bari în camera pistonului. Pentru o calibrare precisă, un indicator cadran măsoară ridicarea pistonului în momentul închiderii orificiului de scurgere, confirmând faptul că livrarea combustibilului începe exact ca2600 RPMguvernatorul stabilind cereri. Această procedură minimizează rugozitatea combustiei și optimizează eficiența conversiei termice pe toată banda de operare.

Platforma 2100 apare pe scară largă în tractoarele de câmp, încărcătoarele compacte și seturile de generatoare auxiliare în care durabilitatea cuplului rămâne ne-negociabilă. Spre deosebire de alternativele universale de pe piața de schimb, unitatea KANGDA are calibrări ale regulatorului care reflectă caracteristicile fluxului de aer și compresiei unice pentru designul chiulasei Jinma. Această abordare personalizată previne plângerile operaționale obișnuite, cum ar fi creșterea-indusă de sarcină sau fumul de accelerație, care apar adesea din curbele nepotrivite de livrare a combustibilului. Pentru atelierele de revizie, selectarea acestei pompe elimină presupunerile asociate cu re-reglarea regulatoarelor mecanice, deoarece tensiunile arcurilor și configurațiile de greutate-setate din fabrică se potrivesc cu maparea originală a motorului.

Deşisistem common railtehnologia domină platformele mai noi, pompele mecanice precum BH2Q85R8 rămân indispensabile pentru populația vastă de 2100 de motoare încă activă la nivel mondial. Înlocuirea unei unități deteriorate restaureazăpresiunea combustibiluluiintegritate, care se traduce direct în reduceri măsurabile ale consumului orar de combustibil și emisii reduse de particule în timpul funcționării pe teren. Pentru centrele de service, această piesă reprezintă un motor constant-oxidarea dieselului și contaminarea cu apă provoacă frecvent lipirea pistonului, un mod de defecțiune bine-documentat în regiunile cu calitate variabilă a combustibilului. KANGDA 2Q04 oferă, de asemenea, o carcasă reconstruabilă, permițând atelierelor să schimbe ansamblurile pistonului și cilindrului sau arcuri regulatorului, mai degrabă decât să arunce întreaga componentă. Tabelul de mai jos rezumă datele cheie de referință pentru servicii:

Î1: BH2Q85R8 vine cu regulatorul pre-setat pentru Jinma 2100 sau trebuie să-l ajustăm în timpul instalării?
R: Setările din fabrică ale regulatorului reflectă curbele de calibrare originale ale Jinma. Ajustările minore la ralanti rămân posibile prin intermediul șurubului extern, dar configurația internă a arcului și greutății nu necesită nicio modificare pentru aplicațiile standard.

Î2: Care simptome sugerează mai degrabă uzura pistonului decât deteriorarea supapei de livrare?
R: Fumul negru persistent și pierderea de putere sub sarcină indică uzura pistonului. Mersul în gol neregulat sau pornirea grea se datorează adesea scurgerii supapei de livrare sau oboselii arcului.

Q3: Ce interval de service recomandați pentru această pompă în utilizare agricolă continuă?
R: Cu o pre-filtrare adecvată și o scurgere regulată a separatorului de apă, așteptați8.000 până la 10.000 de ore de funcționare. Contaminarea cu combustibil scurtează drastic acest interval.

Î4: Instrumentele de sincronizare sunt incluse cu pompa sau trebuie să le aprovizionăm separat?
R: Pompa se livrează fără instrumente de sincronizare. Este necesar un indicator cu cadran standard cu un adaptor adecvat pentru măsurarea precisă a ridicării în timpul instalării.

Î5: Putem comanda ansambluri piston individual pentru reconstrucția unităților uzate?
R: KANGDA oferă kituri de service care conțin seturi de piston și butoi, supape de livrare și arcuri regulatoare. Starea carcasei și a arborelui cu came trebuie evaluată înainte de reconstrucție.

Î6: Această pompă acceptă rate alternative ale arcului regulatorului pentru motoarele modificate?
R: Această unitate are rate fixe de arc pentru ratingul standard 2100. Modificările regulatorului nu sunt recomandate fără consultarea unui specialist în sistemul de combustibil.