2QT10 BH2QT85R9 Pompă de injecție de combustibil – Montare directă pentru motorul diesel 2102

Proiectat pentru cerințele riguroase ale aplicațiilor diesel industriale,KANGDA 2QT10 (BH2QT85R9)este o{0}}înaltă preciziepompa de injectie de combustibil in linieconcepute pentru a furniza combustibil consecvent, de{0}}înaltă presiune pentru unitățile de putere din seria 2102. Acest ansamblu este o soluție direct-adaptată pentruJiangdongplatformă de putere, oferind fiabilitatea necesară pentru funcționarea continuă a mașinilor agricole și utilajelor de construcții. Fabricat subKANGDABrand, un specialist cu zeci de ani de experiență în metalurgia sistemului de combustibil și inginerie hidraulică, această pompă asigură că motorul 2102 atinge o eficiență optimă a arderii la 2400 RPM, reducând debitul de fum și îmbunătățind răspunsul accelerației sub sarcină.

Această pompă este construită în jurul robusteiBH2QT85R9cap hidraulic, cu adiametrul pistonuluide 8,5 mm, care este calibrat pentru a furniza volumul precis de combustibil necesar pentru deplasarea motorului 2102 . Theguvernatoransamblul este setat din fabrică-pentru a menține viteze stabile de mers în gol și viteze nominale, contracarând problema obișnuită de „vânătoare” sau abaterea vitezei des întâlnite la pompele mai vechi sau uzate. TheKANGDAProcesul de fabricație utilizează oțel aliat de înaltă calitate-pentru arborele cu came și rolele de punte, cu o duritate a suprafeței care depășește HRC 60 pentru a rezista lapresiunea de injecțiecicluri. Unitatea funcționează impecabil la cele specificateturația motorului de 2400 rpm, asigurându-se că curba de sincronizare dinamică se potrivește cu profilul camei motorului de bază pentru extragerea maximă a puterii fără stres termic excesiv asupra vârfurilor injectorului.

Aplicația principală pentru aceastapompa de injectie dieseleste motorul din seria 2102, utilizat pe scară largă înstivuitoare, excavatoare mici, și tractoare agricole produse deJiangdongși OEM-uri similare. Acest model este configurat special pentruîn-linieconfigurații ale motoarelor în care fiabilitatea mecanică este prioritară. Acesta abordează reclamația obișnuită a atelierului cu privire la pompele aftermarket care au flanșe de montaj nepotrivite sau număr incorect al canelurilor arborelui de antrenare; celBH2QT85R9îndeplinește în mod specific standardele dimensionale necesare pentru înlocuirea directă a șuruburilor-. Pentru atelierele europene și americane, această pompă oferă o alternativă rentabilă-la unitățile OEM fără a sacrificapornire la receperformanță esențială pentru utilajele care funcționează în climat variabil. Este potrivit în special pentru aplicațiile de mașini mobile non-rutiere (NRMM) undeeconomie de combustibilși cuplul-scăzut sunt indicatori critici de performanță.

Înainte de instalare, este imperativ să verificațipunct mort superior(TDC) marcaj de sincronizare pe volantul motorului 2102. Alinierea semnelor angrenajelor de antrenare a pompei este critică; celsupapa de livrareCuplul suportului trebuie setat cu precizie la 50-60 Nm pentru a preveni scurgerile de combustibil și deformarea pieselor interne. Spre deosebire de unitățile generice, celKANGDAansamblul este echilibrat pentru a minimiza vibrațiile la punctul de funcționare de 2400 rpm. Când montați țevile de-înaltă presiune, asigurați-vă că acestea nu sunt solicitate sau îndoite brusc, deoarece acest lucru modifică propagarea undelor hidraulice și momentul injecției. După instalare,șurub de viteză maximăşisurub inactivtrebuie verificat folosind un turometru; reglațiarc de cuplunumai dacă motorul prezintă semne de accelerare lentă, deoarece reglarea necorespunzătoare poate anula garanția.

Î1: Care este dimensiunea pistonului specifică pentru BH2QT85R9 și este compatibil cu BH2Q85R8?
A:TheBH2QT85R9dispune de un diametru al pistonului de 8,5 mm cu un unghi specific de spirală optimizat pentru camera de ardere a motorului 2102. În timp ceBH2Q85R8are un diametru similar, supapa de livrare și caracteristicile de sincronizare diferă; utilizarea variantei R8 pe un Jiangdong 2102 va cauza probabil ciocănirea motorului și fum negru din cauza temporizării întârziate.

Î2: Cum gestionează această pompă combustibilul diesel de calitate scăzută-obișnuit pe piețele din Asia și America de Sud?
A: KANGDAîntărește cilindrul pistonului utilizând un proces specializat de nitrurare, făcându-l foarte rezistent la uzura abrazivă din cauza combustibililor cu conținut scăzut de-sulf sau-apă-. Pompa include si un robustguvernatordesign care compensează modificările de vâscozitate, menținând stabilitatea în gol.

Î3: Se poate regla setarea vitezei de 2400 rpm pentru o putere mai mare de putere?
A:Creșterea vitezei maxime peste 2400 RPM nu este recomandată, deoarece reduce durata de viață a arborelui cu came și a tacheților. Cu toate acestea, celreglarea cupluluișurubul poate fi reglat fin-pentru a crește livrarea de combustibil sub sarcină pentru a îmbunătăți puterea de transport, cu condiția ca temperatura gazelor de eșapament (EGT) să fie monitorizată.

Î4: Care este timpul standard de livrare pentru o unitate reconstruită sau înlocuită?
A:Mentinem stocul de2QT10asamblare pentru expediere imediată. Reconstructorii atelierului pot comanda, de asemenea, seturi de service care conțin butoaie de piston, supape de livrare și garnituri direct de laKANGDAretelele de distributie.

Î5: De ce pompa pierde amorsarea după schimbarea filtrului?
A:Verificațigrund de mânăInelul O-și fitingurile banjo pentru linia de retur. În cazul în care acestea sunt intacte, inspectați pistonul pentru înțepături, ceea ce permite combustibilului să treacă înapoi în camera de joasă presiune-. Această pompă necesită etanșare precisă pe cap pentru a menține presiunea reziduală.