Pompă de injecție de combustibil KANGDA 2Q87 - Montare directă pentru Shantuo 295T-2

Pentru proprietarii de ateliere și distribuitorii de piese din Africa și Asia de Sud-Est, theKANGDA 2Q87oferă o soluție simplă și utilă de măsurare a combustibilului pentru cele utilizate pe scară largăShantuo 295T-2unitate de putere. Această pompă mecanică în linie-este evaluată la19,4 kWcu o viteză guvernată de2200 rpm, care se potrivește cu calibrarea originală din fabrică pentru tractoare agricole, încărcătoare compacte și seturi diesel staționare. În loc să urmărească modernizări costisitoare ale sistemului common rail, această pompă menține 295T-2 să funcționeze cu sistemul său mecanic de combustibil nativ-fiabil, reparabil-pe teren și tolerant la variațiile locale ale calității combustibilului. 2Q87 înlocuiește ansamblurile piston-și cilindru uzate care provoacă pornire grea, fum negru sau ardere neuniformă, restabilind curba inițială a cuplului motorului fără a modifica liniile de injecție sau suporturile de montare.

KANGDA 2Q87 folosește unregulator mecanic centrifugalcare modulează direct poziția rack-ului ca răspuns la modificările sarcinii motorului. La2200 rpmpompa livrează plin19,4 kWcantitatea de combustibil, în timp ce regulatorul menține ralanti stabil, indiferent de cuplarea pompei hidraulice sau de pornirea ambreiajului prizei de putere{0}}. O observație cheie de teren: thesuport supapă de livrareşifitinguri de evacuaresunt prelucrate la același pas de filet ca și specificațiile originale Shantuo, astfel încât liniile existente de-presiunea înaltă se înfiletează fără riscuri de filetare-încrucișate. Tehnicienii care lucrează în medii cu praf vor apreciabaie de ulei integrataîn carcasa regulatorului-încetinește uzura internă din cauza siliciului din aer, un ucigaș comun al pompelor de precizie în regiunile aride.

Această pompă este mapată exclusiv pentru295T-2 cu doi-cilindre,-răcit cu apămotor, dezvoltat inițial de Shandong Tractor (Shantuo) pentru tractoare utilitare de 25–40 CP. Dincolo de utilizarea agricolă, 295T-2 apare de obicei înrole mici de drum, Stivuitoare de 3 tone, șiseturi de pompe de irigarepe piețele din Nigeria, Kenya, Indonezia și Vietnam-, unde disponibilitatea pieselor și ușurința reconstrucției determină timpul de funcționare a echipamentului. The2Q87împărtășește modelul de flanșă de montare și dimensiunile cuplajului de antrenare cu variantele anterioare din seria 295, darcurba de livrare a combustibiluluieste reglat special pentru designul bolului de ardere al lui T-2, care are un raport de turbionare mai mare. Utilizarea unei pompe non-T-2 pe acest motor produce adesea o temperatură excesivă de evacuare sau întârziere sub sarcină; 2Q87 elimină această nepotrivire.

Montarea pe teren a 2Q87 necesită atenție la trei interfețe mecanice:jocul angrenajului de antrenare, celsecvența cuplului bolțurilor de montare, șișurub banjo de admisie a combustibiluluistare. Deoarece 295T-2 vibrează semnificativ la ralanti scăzut, folosiți întotdeauna nouşaibe de zdrobire de cupruatât pe porturile de admisie, cât și pe cele de retur-șaibele reutilizate sunt cauza principală a plângerilor privind pătrunderea aerului după schimbarea pompei. Înainte de alunecarea pompei pe angrenajul de antrenare, rotiți arborele cotit până cândindicator de sincronizarepe capacul frontal indică unghiul de avans specificat pentru funcționarea la 2200 rpm; apoi cuplați urechea de antrenare a pompei, strângeți cu degetul-piulițele și rotiți motorul cu două ture complete pentru a confirma că nu are loc nicio legătură. Pentru atelierele lipsite de cadran, un simplumetoda de sincronizare{0}}deversăriiutilizarea suportului supapei de livrare funcționează adecvat: rotiți arborele pompei până când combustibilul nu se mai scurge din portul de evacuare, apoi blocați flanșa-această setare grosieră de obicei face ca motorul să pornească în trei manivele, după care se fac ajustări fine prin rotirea corpului pompei în orificiile sale fante.

Î1: Cum confirmăm rapid dacă motorul unui client are nevoie de 2Q87 în loc de o pompă generică 295?
A:Verificați plăcuța de identificare a motorului295T-2-nu 295, 295T sau 295TA. În plus, T-2 utilizează unFilet de ieșire M14x1,5, în timp ce variantele anterioare folosesc adesea M16. O verificare rapidă a filetului evită-vânzarea greșită fără a scoate vechea pompă.

Î2: Poate 2Q87 să suporte motorină cu conținut ridicat de-sulf, obișnuită pe piețele africane și din Asia de Sud-Est?
A:Da. Arhitectura pompei mecanice tolerează un sulf mai mare mai bine decât unitățile electronice common rail. Cu toate acestea, vă recomandăm insistent utilizarea unuiseparator secundar de apă, deoarece sulful accelerează coroziunea arcurilor supapei de livrare atunci când este prezentă umiditate. Pistonul este întărit-la suprafață, dar conținutul de apă rămâne principala amenințare.

Î3: Pompele noi se blochează ocazional imediat după prima pornire. Ce cauzează asta?
A:În cele mai multe cazuri,redare la capătul-troalelor de transmisienu a fost verificată-presiunea axială a angrenajului leagă pistonul. Verificați dacă jocul axial dintre angrenajul de antrenare și carcasă este0,1–0,3 mmînainte de strângere. De asemenea, pre-umpleți admisia pompei cu motorină curată amestecată cu ulei de motor 2% pentru a lubrifia pistonul în timpul rotațiilor inițiale.

Î4: 2Q87 este un șurub direct-de înlocuire sau trebuie ajustat legătura clapetei de accelerație?
A:Spline-ul brațului de legătură este identic, darșurub de oprire a pârghieipoziţia diferă uşor pentru preîncărcarea arcului regulatorului T-2. După instalare, slăbiți șurubul de oprire, conectați cablul, setați viteza de ralanti la750-800 rpm, apoi re-strângeți. Acest lucru asigură un răspuns corect al regulatorului atunci când este necesară puterea maximă la 2200 rpm.