Pompă de injecție de combustibil KANGDA 2QT18 / BH2QT85R9 – 2110 Motor Direct Mount

AcestKANGDA 2QT18(modelBH2QT85R9) este o pompă de injecție mecanică de combustibil-potrivită din fabrică, construită exclusiv pentruYangfa 2110motor diesel aspirat guvernat laAcționare directă 2600 RPM. Spre deosebire de sistemele electronice HPFP care se bazează pe senzori de poziție a arborelui cotit și hărți ECU, această unitate furnizează combustibil hidraulic printr-un set de piston și butoi de precizie-la sol. Pentru proprietarii de ateliere care se ocupă de tractoare agricole, mini-patine-sau grupuri electrogene staționare-, această pompă elimină nevoia de diagnosticare a laptopului, restabilind în același timp răspunsul complet al cuplului pe toată banda de sarcină. FiecareBH2QT85R9părăsește linia de producție KANGDA cu eapresiunea de deschidere a supapei de livrareşiguvernator drooppresetat la calibrarea originală a lui Yangfa, astfel încât performanța-să se potrivească cu comportamentul proaspăt al motorului din fabrică, fără modificări-de test.

Această pompă este calibrată exclusiv pentru a se potrivi cu caracteristicile de alimentare ale lui Yangfa 2110viteza reglata de 2600 RPM (direct)dictează tensiunea arcului regulatorului intern al pompei și curba maximă de livrare a combustibilului. Spre deosebire de pompele „universale” mai largi, care necesită o recalibrare extinsă la bancul de testare, aceastaKANGDA BH2QT85R9sosește prestabilit-cu parametrii din fabrică. TheCod de comandă 2QT18decodifică la un diametru specific de ridicare a camei și piston optimizat pentru deplasarea lui 2110, asigurând că presiunea de injecție și curba de avans sunt aliniate cu designul camerei de ardere a motorului. Tabelul de mai jos prezintă specificațiile ne-negociabile:

Proiectat în primul rând pentruunități de putere mobile și staționareechipată cu Yangfa 2110, această pompă se găsește de obicei în tractoare mici, mini încărcătoare-și seturi de generatoare de rezervă. Thearhitectură mecanică din seria BQ-BH2QT85R9 este deosebit de tolerant la calitatea variabilă a combustibilului, un punct de durere comun pentru echipamentele care operează în locații îndepărtate. Când instalați, acordați prioritatecurățenia conductelor de-combustibil de înaltă presiune. Având în vedere toleranțele strânse ale ansamblului piston și cilindru (potrivit cuBH2QT85R9potrivire precisă), chiar și contaminanții microscopici introduși în timpul înlocuirii pompei pot duce la înțepături și pierderi imediate de presiune. Lubrifiați întotdeaunainele O-și flanșă de montare cu motorină curată pentru a asigura o etanșare adecvată fără a lega angrenajul de antrenare de carcasa de sincronizare a motorului.

În timp ce motoarele moderne folosescCommon Rail (DCR/HPFP)sisteme cu unitati electronice de control, theKANGDA 2QT18reprezintă apogeuldistribuitor mecanic-tippompe. Pentru tehnicienii care se ocupă de flote mai vechi, diagnosticarea unei pompe defectuoase implică adesea verificareapresiunea șineiindirect printr-un „test pop”. Spre deosebire de pompele CP3 sau CP4, care suferă de defecțiuni catastrofale „grenading” care trimitresturi metalice (așchii)în injectoare, BH2QT85R9 prezintă de obicei o scădere treptată a performanței. Acest lucru se manifestă ca o pornire grea și o lipsă de putere sub sarcină, mai degrabă decât o contaminare imediată a sistemului-. Înlocuirea acestei unități restabileștepresiunea șină comandată(temporizarea injecției) mecanic, eliminând necesitatea unei reîncărcări complexe a ECU, oferind în același timp o alternativă rentabilă-la reconstrucția costisitoare a pompei de injecție.

Pentru atelierul de reparații,BH2QT85R9oferă un avantaj semnificativ în funcționare. Saledesign mecanic BQpermite înlocuirea-internă a pistonului și a supapei de livrare, cu condiția ca tehnicianul să folosească unKANGDAtrusa de service. Durata de viață estimată la sarcini normale este între 8.000 și 10.000 de ore, după careplaca cu cameşigreutățile guvernatoruluiprezinta semne de uzura. La aprovizionarea cu această unitate, confirmaținumărul de comandă 2QT18față de plăcuța de identificare a pompei vechi-încrucișate-referințele numai la numărul de model este insuficientă, deoarece KANGDA produce mai multe variante (de exemplu, BH2QT80R9, BH2QT90R9) cu avansuri de injecție diferite . Stocarea acestui ansamblu asigură că motorul își menține emisiile nominale din fabrică-și puterea de ieșire fără timpul de nefuncționare asociat cu trimiterea miezului pentru o reconstrucție.

Î1: BH2QT85R9 pe care l-am primit are un unghi diferit al brațului regulatorului decât vechea mea pompă – este aceasta o problemă?
R: KANGDA a revizuit ușor unghiul pârghiei în 2021 pentru a reduce frecarea cablului. Noul braț schimbă intervalul de reglare la ralanti cu aproximativ 30 de grade. Păstrați-vă vechea pârghie dacă suportul cablului intră în conflict – numărul de spline este identic pentru toate variantele BH2QT.

Î2: Pot să pornesc această pompă pe un motor 2110 convertit la turboalimentare?
A: Absolut nu. Thecalibrarea supapei de livrareşiharta combustibiluluisunt aspirate în mod natural-specifice. Aplicațiile amplificate necesită cel puțin 15% mai multă alimentare la intervalul mediu-- această pompă va funcționa în stare slabă, provocând vârfuri EGT care topesc pistoanele în câteva ore.

Î3: Care este perioada de valabilitate pentru un nou ansamblu 2QT18 în depozit?
R: Nedefinit dacă este stocat orizontal cu porturile sigilate. Rotiți arborele de intrare trimestrial pentru a redistribui lubrifiantul intern și a prevenipistonde la lipirea în butoi din cauza oxidării statice.

Î4: KANGDA oferă un program de rambursare a taxelor de bază pentru pompele vechi?
R: Nu direct. Cu toate acestea, mulți reconstructori de piețe de schimb oferă schimb-în credit cu un nouNr. de comandă. 2QT18cumpărare – verificați cu distribuitorul regional pentru promoții active de schimb.

Î5: De ce noua mea pompă produce un sunet scurt de bătaie în primele 10 secunde în diminețile reci?
A: Este normalpiston de avansmișcare până când elementul termostatic intern se încălzește. Dacă ciocănirea persistă peste 30 de secunde, verificați din nou filtrul de combustibil pentru pătrunderea aerului - pompaguvernatorva vâna excesiv cu combustibil gazos.

Î6: Garnitura de montare este inclusă în cutie?
R: Nu. Flanșa folosește o canelură de inel O-, nu o garnitură de hârtie. Comandați piesa KANGDA KDO-2110-OR separat – inelele O metrice generice au un durometru incorect și vor extruda sub presiune internă de 3.000 psi.