Pompă de injecție diesel KANGDA 3QF98 BQ/BH3Q75R8 pentru Laidong LL380BT

O unitate mecanică de livrare a combustibilului calibrată pentruLaidong LL380BTdiesel cu trei-cilindri,KANGDA 3QF98- construit pe bazaBQ/BH3Q75R8platforma - este evaluată la14,7 kWsi guvernat sa2350 RPM. Tractoarele compacte și unitățile de putere staționare se bazează pe acesta pentru a menține constant măsurarea combustibilului pe măsură ce sarcina se schimbă pe parcursul zilei de lucru. Unitățile părăsesc setările din fabrică-, dar aproximativ250 de grame de uleitrebuie adăugat la carter înainte de punere în funcțiune. Atelierele care sprijină echipamente diesel-construite în China primesc un răspuns direct-aici, fără timpul de livrare atașat aprovizionării canalului OEM-.

Un segment îngust, dar solicitant este deservit deLaidong LL380BT: tractoare agricole mici, echipamente de grădină și unități de putere industriale ușoare vândute în principal în Asia de Sud-Est, America de Sud și părți din Africa. Distribuitorii locali brazilieni fac referire la această pompă ca3Q104. KM385şiKM495BTaplicațiile iau șiBH3Q75R8, care lărgește piața adresabilă pentru un singur SKU de stocare. Deoarece un singur număr de piesă acoperă mai multe variante de motor, atelierele de reparații-de flote mixte transportă mai puțini numerar în stoc-în mișcare lentă.

A piston-tip mecanicarhitectura conduceBH3Q75R8, cu un integratadunarea guvernatoruluigestionarea livrării de combustibil pe banda RPM. Calibrare la2350 RPMse aliniază cuLL380BTcaracteristicile de ardere, iar puterea nominală a motorului este egalată de14,7 kWieșire. Piața de motorină mică-de mare viteză din China este dominată deSeria BQdin Kangda, cu producție anuală depășind1,5 milioane de unități. Pentru distribuitori, volumul respectiv se traduce în disponibilitatea pieselor și în sprijinul-referințelor încrucișate care durează pe parcursul ciclului de viață al produsului.

Variabilele de instalare nu sunt eliminate prin calibrarea din fabrică. Timpul static ar trebui verificat față deLL380BTspecificația șialinierea canalului cheieverificat față de angrenajul de sincronizare înainte de montare. Aproximativ250 de grame de ulei lubrifianttrebuie turnat încarter- griparea pistonului urmează în câteva minute dacă unitatea se usucă. Datăsupape de livrareşilinii de{0}}înaltă presiunesunt conectate, sistemul are nevoie de sângerare completă. Combustibilul contaminat, nu defectele de fabricație, este locul în care provin majoritatea revendicărilor de garanție, așa că rezervorul trebuie inspectat pentru apă, rugină și resturi înainte de pornire.

Peste jumătate din piața mică de-injecție diesel de mare viteză din China este reprezentată dePompa BQ, ceea ce înseamnă că componentele de reconstrucție sunt ușor de găsit, dar miezurile uzate circulă și ele liber. Timp de bancă pe aBH3Q75R8care arată un răspuns neregulat al regulatorului sau livrarea neuniformă a cilindrului depășește frecvent prețul unei înlocuiri. În aceeași-zi, poate fi indicată atunci când această pompă se află pe raftul dvs. - capacitatea care trage conturile de la concurenții care încă așteaptă transportul de peste mări.

Î1: Este posibil să combinați această pompă cu alte modele Kangda într-o singură comandă?
A: Da. Transportul pe-unitate și documentele vamale se simplifică atunci când comenzile sunt consolidate.

Î2: Ce calitate a combustibilului menține valabilă garanția?
R: Sulf sub 500 ppm și conținut de apă sub 200 ppm. Acoperirea este anulată de combustibilul contaminat.

Î3: Cum este 3QF98 legat de referința 3Q104?
R: Aceeași pompă, diferite coduri regionale de comandă utilizate de distribuitori.

Î4: Câte ore trec de obicei înainte ca testarea pe banc să fie necesară?
R: 4000-6000 de ore, presupunând combustibil curat și schimbări regulate ale filtrului.

Î5: Elementele hardware de montare sunt incluse în cutie?
R: Pompa și garnitura flanșei sunt livrate standard. Șuruburile și șaibe sunt comandate separat.

Î6: Ce provoacă defecțiunea prematură a guvernatorului în domeniu?
R: Particulele introduse de contaminarea cu apă și conductele de combustibil degradate accelerează uzura internă.