Pompă de combustibil KANGDA 2Q70 / BH2Q85R8 în-pentru Jiangdong 2110

Contorizare de precizie a combustibilului pentruJiangdong 2110bloc diesel, astaKANGDA 2Q70(cod de comandă) cu cap de pompăBH2Q85R8livrează38 kWieșire la3000 RPM. Proiectată ca înlocuire mecanică directă, această unitate guvernează timpul și cantitatea de injecție în diferite sarcini operaționale. Atelierele care se confruntă cu ralanti neregulat, evacuare fumurie sau putere întârziată la mașinile agricole vor recunoaște această pompă ca principalul vinovat. Ansamblul regulator robust și cilindrul pistonului întărit tolerează solicitarea de torsiune obișnuită la motoarele de tractoare cu trei cilindri, făcându-l un favorit în atelier pentru revizii și schimburi preventive.

Acest ansamblu împerechează carcasa 2Q70 cuBH2Q85R8cap hidraulic, specificând un diametru piston de8,5 mmși o cursă calibrată pentru volumul măturat al lui 2110. Timpul de injecție statică trebuie blocat laBTDC de 25 de grade(înainte de punctul mort superior) folosind marcajul volantului; orice abatere modifică presiunea de ardere și crește temperatura gazelor de eșapament dincolo de limitele de siguranță. Regulatorul mecanic încorporează un ansamblu de greutăți care modulează livrarea combustibilului de la ralanti la viteza nominală, menținând consecvențapresiunea șineifara interventie electronica. Jocul extrem de arbore nu trebuie să depășească0,03 mmpentru a păstra precizia cronometrajului. Setarea cuplului suportului supapei de livrare este45 Nm-strângerea insuficientă provoacă infiltrații externe, în timp ce suprastrângerea deformează scaunul supapei și scurtează durata de viață a componentelor. Fiecare unitate recondiționată suferă atest pe banc de calibrarepentru a verifica curba combustibilului în raport cu harta de performanță originală a lui Jiangdong.

Dincolo deJiangdong 2110, această pompă deservește directTY2110şi2105derivate instalate în mod obișnuit înTractoare Jinma, recoltatoare Foton, și grupuri electrogene staționare până la50 kVA. Operatorii din Asia de Sud-Est, Africa și America de Sud întâlnesc frecvent aceste motoare în orezele și șantierele de construcții. TheBH2Q85R8capul este supapă special pentru designul camerei turbionare a modelului 2110; înlocuirea cu un cap generic modifică atomizarea, ducând la arderea incompletă și la împachetarea carbonului în jurul segmentelor pistonului. Pentru atelierele de reparații care întrețin flote mixte, această pompă acoperă o gamă largă de utilaje construite în China, reducând nevoia de a stoca mai multe variante. The38 kWratingul corespunde unei livrări de combustibil de vârf de aproximativ78 mm³ pe cursă, asigurându-se că motorul îndeplinește tracțiunea nominală a barei de tracțiune fără supraalimentare la altitudini mari.

Montarea acestei pompe necesită o atenție meticuloasă la jocul angrenajului de antrenare{0}}setat între0,08 mm și 0,12 mm-pentru a evita operarea zgomotoasă sau ruperea dinților angrenajului. Thebanjo de admisie a combustibiluluișurubul necesită o nouă șaibă de zdrobire de cupru la fiecare îndepărtare; reutilizarea mașinilor de spălat vechi invită aspirarea aerului, ceea ce provoacă un răspuns neregulat al regulatorului. Înainte de a fixa unitatea, rotiți motorul la cilindrul nr. 1 de compresie TDC și aliniați marcajul de sincronizare al pompei cu indicatorul carcasei. Ocadran indicatorintrodus prin portul supapei de livrare confirmă punctul exact de început al livrării; alinierea vizuală este inadecvată. După instalare, purjați conductele de înaltă presiune de la piulițele injectorului în timp ce pornirea-aerul blocat prelungește cuplarea motorului de pornire și poate spăla pereții cilindrului. Vă recomandăm să înlocuițielement de filtru de combustibilsimultan pentru a preveni orice contaminare reziduală de la noul piston. Înregistrați grosimea stivei de lame în spatele arcului regulatorului; aceasta determină punctul de întrerupere a vitezei mari și trebuie restabilit la specificațiile din fabrică în timpul reasamblarii.

În timp ce modernsisteme common-railoferind sincronizare variabilă a injecției, pompa mecanică KANGDA rămâne avantajoasă din punct de vedere economic pentru Jiangdong 2110 datorită simplității și naturii reparabile pe teren. Costurile de modernizare Common-Rail depășesc valoarea celor mai multe tractoare folosite, în timp ce sunt recondiționateBH2Q85R8unitatea restabilește performanța motorului cu o fracțiune din această cheltuială. În plus, pompele mecanice sunt imune la defecțiuni ale ECU, interferențe electromagnetice sau probleme de deplasare a senzorilor-care afectează sistemele electronice în mediile agricole umede și cu praf. Pentru ateliere, reconstruirea acestei pompe este un serviciu profitabil: seturile de piston și butoi costă aproximativ o treime dintr-un ansamblu nou, iar calibrarea pe banc necesită doar echipamente standard de testare. Thesupapa de livrareşigreutatea guvernatoruluisunt disponibile cu ușurință ca seturi de service, permițând reconstrucții interne în decurs de două ore. Investind într-unbanc de calibrarese amortizează după zece revizii, având în vedere cifra de afaceri mare a acestor pompe în regiunile agricole. În cele din urmă, această pompă oferă cel mai bun cost total de proprietate pentru operatorii care prețuiesc timpul de funcționare și accesibilitatea pieselor în detrimentul funcțiilor electronice noi.

Î1: Cum să vă dați seama dacă capul BH2Q85R8 este uzat dincolo de recondiționare?
A:Distanța pistonului cu microfon-dacă depășește0,015 mm, scurgerea internă degradează pornirea la cald. Verificați, de asemenea, scaunul supapei de livrare pentru a vedea dacă nu există sâmburi; deseori leparea eșuează dacă eroziunea depășește 0,2 mm adâncime, necesitând înlocuirea completă a capului.

Î2: Va funcționa această pompă pe un motor 2110 cu un regulator diferit?
A:Numai dacă ansamblul regulator se potrivește cu tipul original RSV sau RSF. Carcasa acceptă ambele, dar tarifele de primăvară diferă. Instalarea unui regulator greșit modifică caracteristicile de cădere, făcând răspunsul accelerației imprevizibil la sarcină.

Î3: Care este timpul de livrare pentru o unitate complet testată pe banc?
A:Unitățile stocate se expediază în interior24 de ore. Pompe calibrate personalizat pentru altitudini non-standard sau aplicații speciale necesită3-5 zile lucrătoarepentru testare și documentare.

Î4: Putem returna o pompă dacă nu rezolvă problema motorului?
A:Retururi acceptate în termen30 de zilepentru unitățile neutilizate, dezinstalate. Pompele instalate nu sunt rambursabile, cu excepția cazului în care un test pe banc dovedește o abatere de calibrare din fabrică-acoperim transportul de retur în acest caz.

Î5: Seturile de service (plonjor, cilindru, supapă de livrare) sunt disponibile separat?
A:Da, stocăm seturi complete de revizie sub numărul de piesăKDS-2110-KIT. Fiecare kit include garnituri, lame și inele O. Comandați separat pentru o reconstrucție internă rentabilă.