2QD98 / BH2Q85R8 - Pompă de injecție de combustibil pentru motor diesel Changfa CF290D

Această pompă de injecție de combustibil KANGDA de schimb, identificată prin codul de comandă2QD98si modelul pompeiBH2Q85R8, este fabricat special pentruChangfa CF290Dmotor diesel industrial. Funcționează la o viteză reglată de1800 RPMa livra13 kWde putere mecanică, această unitate restabilește momentul corect de livrare a combustibilului și consistența presiunii în toate ciclurile de încărcare. Pentru atelierele de reparații care manipulează unități de putere agricole, grupuri electrogene și motoare staționare compacte, această pompă elimină deviația de performanță cauzată de ansamblurile piston și cilindru uzate, readucerea CF290D la cartografierea combustibilului din fabrică.

TheBH2Q85R8desemnarea se referă la dimensiunea pistonului și profilul de ridicare a camei care se potrivesc cu volumul de curățare al CF290D și pragul de deschidere a duzei injectorului. Spre deosebire de pompele universale care necesită reglare externă sau reglare a treptei de sincronizare, această unitate vine cu închiderea supapei de livrare-prestabilite și sincronizarea orificiului de scurgere, direct compatibile cu reperele de referință ale volantului motorului. Datele serviciului confirmă faptul că la1800 rpm, această pompă menține livrarea combustibilului cu ±1,5% din specificațiile inițiale, care guvernează direct13 kWputerea arborelui folosită la uneltele acționate de PTO-. Regulatorul mecanic încorporat în acest ansamblu răspunde la variațiile de sarcină de la ralanti la puterea nominală maximă, împiedicând motorul să se oprească sau să blocheze atunci când pompa de apă sau sarcina alternatorului se cuplează brusc.

Experiența atelierului arată că pompele de combustibil CF290D încep de obicei să prezinte o degradare a performanței între 4.000 și 6.000 de ore de funcționare. Simptomele comune includ ralanti neuniform, răspunsul întârziat al accelerației și diluția crescută a combustibilului a uleiului de lubrifiere. The2QD98abordează direct aceste moduri de defecțiune prin furnizarea unui nou piston de-precizie la sol și a unui set de butoi potrivit, eliminând scurgerile de bypass interne care reduc presiunea efectivă de injecție. Când arcul supapei de livrare își pierde tensiunea sau spirala pistonului prezintă urme, motorul nu își atinge valoarea nominală.13 kWchiar și la deplasarea maximă a guvernatorului. Instalarea acestei unități KANGDA restabilește presiunea corectă de blocare hidraulică la duza injectorului, reducând transportul de combustibil nears și îmbunătățind citirile de opacitate de evacuare în timpul verificărilor emisiilor.

Acest tabel rezumă parametrii fizici care distingBH2Q85R8de la alte pompe din seria Changfa-, asigurându-vă că interpreții și mecanicii de piese identifică corect unitatea compatibilă înainte de a comanda.

InstalareaBH2Q85R8necesită o atenție deosebită pre{0}}lubrifierii și eliminării aerului. Înainte de montare, umpleți cavitatea pompei cu motorină curată prin orificiul de admisie pentru a proteja pistonul în timpul pornirii inițiale. Rotiți întotdeauna motorul pentru a plasa marcajul de sincronizare la 22 de grade înainte de punctul mort superior, apoi verificați dacă marcajul angrenajului de antrenare a pompei se aliniază cu referința de împerechere. După ce aţi fixat piuliţele de montare la 45 N·m, conectaţi conducta de alimentare cu presiune joasă-şi acţionaţi pârghia de amorsare până când combustibilul curge fără bule din orificiile de evacuare a conductei injectorului. Porniți motorul la intervale de 10-secunde, permițând perioade de răcire-demarorului, până când motorul pornește. Inspecția după pornire ar trebui să confirme răspunsul lin al regulatorului pe banda de viteză și absența infiltrațiilor externe de combustibil în jurul suporturilor supapei de livrare.

❓ Întrebări frecvente – Preocupări pentru garaj diesel și aprovizionare cu piese

Î1: 2QD98 vine cu angrenajul de antrenare deja presat pe arbore sau necesită transfer de la vechea pompă?
A:Angrenajul de antrenare este presat din fabrică-și chelat pe arbore la orientarea unghiulară corectă. Nu încercați să-l eliminați sau re-indexați, deoarece acest lucru va schimba permanent timpul de injecție dincolo de intervalul de reglare. Transferul nu este necesar; ansamblul este complet.

Î2: Ce presiune a combustibilului ar trebui să măsoare la admisie înainte de a condamna o pompă nou instalată ca fiind defectă?
A:Presiunea minimă de admisie de la pompa de ridicare trebuie să rămână peste 0,5 bari la viteza de pornire. Citirile mai mici indică linii de alimentare restricționate sau pompa cu diafragmă defectă, nu o problemă cuBH2Q85R8unitatea în sine.

Î3: Motorul depășește pentru scurt timp după eliberarea sarcinii – regulatorul noii pompe compensează acest lucru?
A:Da, regulatorul mecanic este proiectat cu un arc de compensare pentru a amortiza depășirea. Cu toate acestea, dacă legătura de control se blochează sau tensiunea cablului este excesivă, regulatorul nu poate închide complet rack-ul. Inspectați jocul liber legaturii înainte de a presupune defecțiunea pompei.

Î4: Cum identific dacă suportul supapei de livrare este strâns corect fără o cheie specială crowfoot?
A:Utilizați o priză adâncă standard și strângeți la 60 N·m. Evitați-strângerea excesivă, care poate distorsiona scaunul supapei și poate cauza scurgeri interne. În timpul asamblării pompei, înlocuiți întotdeauna garnitura de cupru de sub suport.

Î5: Există o întrerupere-în procedura specifică acestei pompe KANGDA după instalarea pe banc?
A:Rulați CF290D la sarcina nominală de 75% timp de o oră, apoi verificați nivelul uleiului regulatorului și verificați dacă există transpirație de combustibil de la flanșa corpului pompei. Nu este necesară o pauză prelungită-, dar evitați funcționarea prelungită în gol în timpul primului ciclu de lucru.

Î6: Poate această pompă să tolereze aditivii de combustibil cu cetan mai mare, utilizați în mod obișnuit în operațiunile de iarnă?
A:Garniturile din elastomer și materialele pistonului sunt compatibile cu aditivii comerciali standard. Cu toate acestea, dozele extreme dincolo de recomandările producătorului pot reduce lubrifierea, accelerând uzura pistonului în timpul utilizării prelungite.