2QT16|BH2QT90R9 Pompă de combustibil – Montare directă pentru Jiangdong 2105B

Acest KANGDA BH2QT90R9 reprezintă o pompă de injecție de combustibil cu montare directă-,-înaltă presiune, proiectată în mod explicit pentru unitatea de alimentare diesel Jiangdong 2105B. Fiind o componentă centrală de acționare în cadrul sistemului mecanic de combustibil, acest ansamblu guvernează precizia de livrare a combustibilului și sincronizarea injecției în cazul sarcinilor operaționale susținute. Proiectat pentru mașini agricole și echipamente industriale compacte, thePompă codificată 2QT16asigură porniri fiabile la rece, putere constantă de ieșire și conformitatea cu specificațiile de debit ale echipamentelor originale pentru platforma 2105B.

ThePompa BH2QT90R9este calibrat-din fabrică pentru cei doi-cilindriJiangdong 2105Bmotor, cu o turatie reglata de2900 RPM. Această pompă cu piston-în linie are un diametru specific pistonului și un profil de ridicare a camei care determină volumul exact de combustibil pe cursă. Suportul supapei de livrare și caracteristicile de retragere sunt reglate pentru a preveni injecția secundară, o problemă comună cu unitățile nepotrivite de pe piața de schimb. Atelierele ar trebui să rețină că acest lucruKANGDA 2QT16ansamblul include arcul regulatorului pre-setat și suportul de control, eliminând necesitatea recalibrării interne înainte de instalare. Flanșa de montare și numărul de caneluri ale arborelui de antrenare sunt prelucrate conform standardelor originale ale desenului Jiangdong, asigurând angajarea directă cu angrenajul de sincronizare a motorului fără distorsi sau adaptoare.

Această pompă de injecție este soluția de-înlocuire pentru Jiangdong 2105B, utilizată pe scară largă în tractoare agricole mici, grupuri electrogene de 20-30 kW și role de compactare a drumului. Pentru un atelier de reparații diesel, stocarea astaBH2QT90R9acoperă un segment de-cifră de afaceri mare din populația de motoare compacte de-origine asiatică, întâlnită în mod obișnuit în regiunile agricole regionale. Răspunsul regulatorului de viteză mare de 2900 RPM-este deosebit de vital pentru operatorii de grupuri electrogene care solicită o putere Hertz stabilă atunci când sudorii sau motoarele pornesc și se opresc. Această pompă abordează în mod direct plângerea comună a atelierului de mers în gol neregulat și fum negru sub sarcină, ambele simptome ale elementelor interne uzate. Este un plus practic de inventar pentru magazinele care deservesc cooperativele agricole locale sau contractele de întreținere a flotei de închiriere.

Realizarea sincronizării corecte a motorului cu aceastaPompa 2QT16necesită alinierea meticuloasă a marcajului angrenajului pompei la poziția PMS al volantului pentrumotor diesel 2105B. Înainte de a fixa unitatea, rotiți arborele cotit la cursa de compresie a cilindrului unu, apoi aliniați punctul angrenajului de antrenare a pompei cu marcajul corespunzător al angrenajului locomotor. Racordul banjo de admisie a combustibilului trebuie să fie strâns la 25 Nm, iar piulițele de ieșire de înaltă presiune-la 35 Nm, folosind șaibe noi de cupru pentru a garanta o etanșare-fără scurgeri. Înainte de pornire, evacuați aerul din bucătăria de joasă presiune-slăbind șurubul de aerisire de pe capul filtrului până când iese un flux constant de combustibil. Funcționarea uscată a pompei, chiar și pentru câteva secunde, poate zgâria cilindrul pistonului, așa că este recomandată pre-ungerea cu motorină curată.

Pentru instalațiile de reparații, înlocuirea unei pompe degradate cu aceastaBH2QT90R9se traduce direct în timp de diagnosticare redus și mai puține reveniri ale clienților. Într-un mecanicinjecție dieselcircuit, butoaiele pistonului uzate provoacă scurgeri interne, scăderea presiunii efective a șinei și întârzierea debutului injecției. Această întârziere are ca rezultat arderea întârziată, temperaturile de evacuare ridicate și diluarea uleiului de motor. Acest lucru completKANGDA 2QT16ansamblul oferă o bază de zero-kilometraj pentru sistemul de combustibil, restabilind avansul de sincronizare dinamic-specificat din fabrică fără a necesita un banc de calibrare. Pentru proprietarul unui magazin, acest lucru înseamnă o operațiune mai rapidă a reviziilor 2105B și o soluție de încredere pentru clienții care nu își pot permite zile de oprire pentru recondiționarea pompelor.

Î1: Va funcționa această pompă BH2QT90R9 pe un motor 2105 fără sufixul „B”?
A:Din punct de vedere fizic, se înșurubează, dar profilul camei și ratele arcului regulator diferă. 2105B funcționează la 2900 RPM, în timp ce variantele anterioare 2105 au funcționat mai încet. Montarea pe modelele non-B va modifica furnizarea de energie și nu este recomandată.

Î2: Ansamblul 2QT16 include angrenajul de antrenare sau doar pompa goală?
A:Pompa este furnizată fără angrenajul de antrenare. Trebuie să reutilizați echipamentul existent sau să îl comandați separat. Canalul de cheie al arborelui este standard, dar modelele șuruburilor angrenajului variază în funcție de anul de producție.

Î3: Cum pot verifica dacă vechea mea pompă este cauza pornirii grele?
A:Efectuați un test de presiune a supapei de livrare. Dacă pompa nu reușește să producă o stropire solidă de la priză în decurs de cinci rotații de pornire, este foarte probabilă uzura internă.

Î4: Există vreo întrerupere-în procedurile pentru o nouă pompă Jiangdong 2105B?
A:Nu este necesară nicio rupere specifică-, dar vă recomandăm să porniți motorul la ralanti timp de 10 minute pentru a purja aerul și pentru a verifica dacă există curățări externe în jurul etanșării arborelui cremalierului de control.

Î5: Care este ciclul de viață obișnuit pentru această pompă în condiții de utilizare intensă a solului?
A:Cu combustibil curat și schimburi regulate ale filtrului, așteptați 6.000–8.000 de ore de service. Combustibilul contaminat poate reduce acest lucru la sub 1.000 de ore, astfel încât întreținerea duzei este la fel de critică.