KANGDA 2Q50 BH2Q85R8 – Pompă de injecție de-înaltă presiune pentru motor diesel 2102

Acea mașină care stă inactiv la șantier arde bani. Pentru proprietarii de ateliere de peste totNigeria, Indonezia, sauVietnam, la fiecare oră aMotor Rugao 2102rămâne jos înseamnă pierderea contractului de închiriere sau predarea întârziată a site-ului. TheKANGDA 2Q50 (BH2Q85R8)pompa de injecție este ceea ce păstrăm pe raft tocmai pentru a reduce timpul de nefuncționare. Se încadrează direct înseria 2102, se potrivește cu2800 RPMviteză guvernată și înlocuiește unitatea Rugao din fabrică fără{0}}a ghici a doua{0}}cronometrarea sau angrenajul transmisiei.

TheBH2Q85R8denumirea indică adiametrul pistonului de 8,5 mmîn carcasa BQ, asociată cu o supapă de livrare specifică care guvernează presiunea reziduală în conducta de-înaltă presiune. La nominalturația motorului de 2800 rpm, profilul arborelui cu came al pompei generează presiuni de injecție suficiente pentru a depăși pragurile de deschidere a injectorului pe întregul spectru de sarcină. The2Q50codul de comandă se referă la setarea internă a regulatorului și la curba de avans al temporizării, care sunt prestabilite la fabrica Rugao pentru designul camerei de ardere a motorului 2102. Această configurație produce o rampă liniară de livrare a combustibilului, reducând vârfurile bruște de cuplu care în mod obișnuit solicită componentele transmisiei în echipamentele de terasament. Service ateliereîncărcătoare de construcții, tractoare agricole, șiblocuri de alimentare staționareva recunoaște această pompă ca înlocuitor preferat atunci când unitățile originale suferă de zgârieturi ale pistonului sau de eroziunea supapei de livrare cauzată de combustibilul cu un{0}}lubricitate scăzută.

Această pompă de injecție este calibrată-pentruPlatforma motor Rugao 2102, un motor cu doi-cilindri implementat pe scară largă în flotele de utilaje din Asia de Sud și Africa. Montarea sa principală includeSeturi generatoare marca Rugao-, încărcătoare cu roți mici, șipompe de apa dieselutilizate în mod obișnuit în minerit și șantiere de construcții. Spre deosebire de pompele controlate electronic, regulatorul mecanic de pe această unitate răspunde direct la variațiile de turație a arborelui cotit, făcându-l mai puțin susceptibil la defecțiunile senzorului și la coroziunea cablajului – un avantaj critic în locurile de lucru cu-praf sau umiditate ridicată-. Pentru distribuitorii de piese stocare stoc pt2102 truse de revizie motor, această pompă se potrivește cu modelul original de flanșă de montare din fabrică și cu orientarea angrenajului de antrenare. De asemenea, este încrucișat-cu mai multe coduri de furnizori de pe piața de schimb, deși unitatea KANGDA respectă strict ordinea de tragere 2102 și unghiul de avans al injecției.

Pentru întreprinderile de reparații diesel care stochează piese pentru motoarele mecanice mai vechi, theKANGDA 2Q50oferă o alternativă rentabilă-la dezasamblarea completă a motorului atunci când vă confruntați cu plângeri de pierdere de putere. Datele de teren de la flotele de închiriere din Asia de Sud-Est indică faptul că această pompă livrează de obicei4.000–6.000 de ore de funcționareatunci când funcționează cu combustibil cu conținut de sulf sub 500 ppm. Cu toate acestea, în regiunile în care predomină-sulf mare sau motorină alterată, jocul pistonului și al cilindrului se degradează mai repede din cauza particulelor abrazive și a cantității inadecvate de cetan. Proprietarii atelierelor ar trebui să sfătuiască clienții să împerecheze această nouă pompă cu ofiltru de combustibil secundar de 10 microniși un vas-separator de apă, deoarece pătrunderea umidității este cauza principală a ruginii pe scaunul supapei de livrare.

Î1: Câte dintre aceste pompe ar trebui să păstreze în stoc un mic atelier de reparații pentru o flotă locală de douăzeci de mașini cu motor 2102?
R: Vă recomandămdouă până la trei unitățica linie de bază. Tiparele de eșec se adună de obicei în sezonul ploios, când contaminarea apei crește. Dacă aveți o a doua pompă, evită-comandarea înapoi, în timp ce prima este testată pe banc-.

Î2: După instalarea KANGDA 2Q50, cu câte ore înainte trebuie să re-verificăm sincronizarea sau reglarea regulatorului?
A: Efectuați aprima inspecție la 50 de ore de funcționare-re-strângeți șuruburile flanșei și verificați stabilitatea în gol. După aceea, programați o verificare completă a pompei la 1.500 de ore, cu excepția cazului în care operatorul raportează dificultăți de pornire.

Î3: Putem instala această pompă și amânăm înlocuirea duzelor injectoarelor la un motor cu -ora mare de 2102?
R: Din punct de vedere tehnic, da, dar duzele uzate cu presiune de deschidere mai mare vor reflecta presiunea inversă-în supapa de livrare și vor accelera uzura pistonului. Pentru o durată de viață optimă, înlocuiți duzele de lângă pompă.

Î4: Fabrica Rugao mai produce BH2Q85R8 sau KANGDA este singura sursă curentă pentru unități noi?
R: Rugao nu mai furnizează această variantă ca piesă de service în multe regiuni. KANGDA produce imprimeuri dimensionale și de performanță originale, asigurând aceeași potrivire și curbă de livrare a combustibilului.

Î5: vedem adesea contaminarea combustibilului cu nisip și particule de rugină-va rezista această pompă în condiții mai dure decât cea originală?
R: Pistonul și cilindrul folosesc oțel întărit cu un finisaj mai fin al suprafeței, reducând riscul de decolorare abrazivă de la particule sub-micron. Cu toate acestea, nicio pompă nu supraviețuiește-combustibil încărcat cu nisip pe termen lung--modernizați elementul de filtru principal la10 micronisau mai fin.