KANGDA 2QT75 / BH2QT95R9 – Pompă cu șină comună cu montare directă-common- pentru unitățile de alimentare TY2110

Când un Jiangdong TY2110 ajunge în golful tău cu ralanti zdrențuit, cu o creștere lentă a accelerației sau cu o întrerupere bruscă a puterii sub sarcina de la priza de putere, vinovatul se regăsește adesea la instabilitatea presiunii combustibilului. TheKANGDA 2QT75ansamblu complet pompa, asortat cuBH2QT95R9cap hidraulic, oferă o soluție de fabrică-care restabilește curba inițială de ardere a motorului fără presupuneri de piață. Aceasta nu este o modernizare universală -, ci este potrivirea dimensională și de calibrare pentru puterea nominală de 28 kW la 2200 RPM, asigurând că atelierele pot finaliza schimbarea fără modificări de sincronizare și cu încredere deplină în comportamentul de la prima pornire-.

Fiecare decizie de calibrare din interiorul acestei pompe face referire la profilul de sarcină specific al TY2110. TheBH2QT95R9Setul de cilindri a pistonului este dimensionat pentru a susține presiunea pe șină care susține fereastra de cuplu de vârf a motorului între 1600 și 2000 rpm, în timp ce regulatorul limitează intern livrarea maximă de combustibil pentru a preveni supraalimentarea dincolo de plafonul de 28 kW. Magazinele ar trebui să notezesupapa de livrareSetarea presiunii reziduale - blocată din fabrică la 50 bar - care protejează acul injectorului de artefactele secundare de injecție care provoacă loviri la cald. Thesenzor de temperatură a combustibiluluiintegrat în carcasa de admisie raportează-transferările densității în timp real către ECU, permițândsupapa de dozare a combustibiluluipentru a reduce volumul de alimentare pe măsură ce căldura de sub{0}}capotă crește. Pentru diagnosticare, o simplă verificare a rezistenței pestebornele actuatorului(nominal 3,0–3,4Ω) identifică rapid defecțiunile electrice înainte de a condamna întreaga pompă. Semnele de sincronizare de pe flanșa de antrenare sunt gravate cu laser-pentru a se alinia cu carcasa angrenajului TY2110 la 22 de grade BTDC, eliminând necesitatea setărilor de cadran în timpul înlocuirii.

Acest ansamblu pompă înlocuiește direct unitățile OEM în toate configurațiile TY2110 care au în comuntren de viteze montat-spateşiM22 x 1,5 ieșiri de-înaltă presiune. Instalațiile comune includtractoare marca Jiangdong-în clasa de 25-35 CP, recolte cu o singură axă-și grupuri electrogene de 20 kVA, unde acceptarea sarcinii depinde de răspunsul rapid al regulatorului. Spre deosebire de aplicațiile auto, aceste motoare funcționează ore prelungite la -rpm aproape constant, ceea ce pune un stres unic asupraresortul guvernatoruluişiansamblu centrifugal de greutateîn interiorul pompei. Unitatea KANGDA abordează acest lucru cu o cușcă de guvernare cu miză care rezistă acumulării de joc în 4000+ ore de funcționare. Pentru cumpărătorii de piese, confirmarea motoruluicomanda de injectareşiconfigurația conductei de retur combustibilrămâne esențial - 2QT75 este livrat cu șurubul banjo și șaibe de etanșare corecte pentru colectorul de retur standard Jiangdong, deci nu este necesară căutarea suplimentară a adaptorului.

Schimbările accelerate de pompe se termină frecvent în remorcare-spate din cauza vaporilor prinși în circuitul de-înaltă presiune. Începeți prin a izolasolenoid de oprire electriciar pornirea fără combustibil permite purjarea oricărui ulei rămas din alezajul de antrenare al pompei vechi. Când glisați noua pompă pe arborele angrenajului, aplicați cu ușurință grăsime ușoară pe garnitura de etanșare a inelului O - în timpul introducerii, creând o cale de scurgere a aerului care imită scurgerea internă. După ce strângeți cele trei piulițe de fixare la 25 Nm în formă de stea, conectațialimentare cu presiune joasă{0}și acționați amorsa de mână până cândlinia de întoarcererulează fără bule{0}. Slăbiți piulițele laterale-injectorului de pe toate conductele de-înaltă presiune, porniți manivelă la intervale de 10 secunde și strângeți din nou numai după ce apare un impuls de combustibil constant la fiecare îmbinare. Pasul final implică o verificare la ralanti la cald: observațiculoarea evacuariişivibratia motorului; o ralanti lină de 850 RPM confirmă angajarea corectă a regulatorului, în timp ce orice creștere indicăsenzor de poziție a clapetei de accelerațiepoate necesita recalibrare prin interfața ECU.

Î1: Putem comanda doar capul BH2QT95R9 dacă carcasa unității nu este deteriorată?
R: Da, capul hidraulic este disponibil separat, dar înlocuirea numai a capului pe o carcasă uzată lasă adeseareacția angrenajuluinerezolvată. Pentru reparații pe teren, recomandăm ansamblul complet 2QT75 pentru a garanta sincronizarea regulatorului și preîncărcarea rulmentului.

Î2: Ce cod de diagnosticare confirmă că această pompă este cauza principală față de cablare?
A: Un simultanabaterea presiunii șinei(P0088) combinat cusupapa de dozare a combustibilului blocată(P0253) în timpul punctelor de pornire până la griparea pistonului intern. Izolați prin compararea valorilor comandate cu cele ale șinei reale la 200 RPM.

Î3: Va funcționa această unitate cu amestecuri de biodiesel până la B20?
A: Etanșările din elastomer șisupapa de livrarematerialele sunt compatibile cu B20-. Cu toate acestea, conținutul mai mare de glicerină accelerează zgârierea pistonului - impune schimbarea regulată a filtrului la fiecare 200 de ore în cazul utilizării de biocombustibil.

Î4: Cum verificăm calibrarea corectă a regulatorului după instalare fără software dealer?
R: Efectuați un test de accelerare fără-sarcină de la ralanti la 2400 RPM. Fumul trebuie să rămână gri deschis; ceață neagră puternică semnalează o deplasare excesivă a rack-ului, indicând o neajustaresurub de combustibil maximcare trebuie resetat.

Î5: Care este termenul de valabilitate tipic pentru o nouă pompă din inventar?
A: Depozitați în condiții uscate, ventilate. Ungerea internă rămâne eficientă timp de 18 luni; dincolo de aceasta, rotiți arborele de antrenare trimestrial pentru a redistribui pelicula de ulei de protecție în interiorul cilindrului pistonului.