KANGDA 2QT85 / BH2QT95R9 – Pompă de injecție cu montare directă-pentru unități de putere 2115

Acest KANGDABH2QT95R9 pompă de combustibil în-linie(referință de comandă 2QT85) asigură măsurarea mecanică a combustibilului de înaltă presiune-pentru motoarele diesel 2115 cu doi-cilindri. Construit în jurul apiston de 9 mmși regulator mecanic, această unitate înlocuiește pompele OEM uzateWeifang Kaiwocentrale electrice evaluate la37 kW @ 2400 rpm. Atelierele care manipulează tractoare agricole, grupuri electrogene compacte și pompe de irigare vor recunoaște aceasta ca o soluție de schimb direct care restabilește comportamentul de pornire-proaspăt din fabrică, autoritatea accelerației și controlul fumului fără reprogramare sau diagnosticare laptop.

BH2QT95R9 aparține familiei de pompe BQ, caracterizată prin corpul montat pe flanșă-și arborele cu came antrenat-din angrenaj. Cursa pistonului și presiunea de deschidere a supapei de livrare sunt presetate pentru a se potrivi cu designul camerei de ardere a motorului 2115. Regulatorul mecanic încorporează un arc de torsiune care ajustează cantitatea de combustibil în funcție de sarcină, prevenind strângerea în timpul operațiunilor PTO. Fiecare pompă părăsește calibrarea cuuniformitate de livrare în ±2%peste toți cilindrii la viteza nominală. Modelul crampoanelor de montare oglindește seria originală 2QT, astfel încât nu sunt necesare plăci adaptoare sau schimburi de viteze de sincronizare. Pentru magazinele care circulă-test pe-site,curba de livrare a combustibiluluipoate fi verificat folosind un banc de testare standard cu adaptoare de piston de 9 mm.

Această pompă este-cartografiată pentruWeifang Kaiwo 2115– un motor diesel cu doi-cilindri cu aspirație naturală, utilizat pe scară largă în vehiculele utilitare de 25-40 CP. Îl vei întâlni înmergeți-în spatele rolelor, prese de balotat mici și generatoare de rezervă de 30 kVAunde disponibilitatea pieselor și simplitatea mecanică se situează mai sus decât rafinamentul electronic. BH2QT95R9 înlocuiește mai multe versiuni mai vechi 2QT, oferind un avans îmbunătățit-la pornire la rece și o instabilitate redusă la inactiv. Spre deosebire de modernizările-obișnuite, această pompă mecanică tolerează o calitate variabilă a combustibilului și nu necesită codificare VIN, ceea ce o face favorită în atelier pentru o schimbare rapidă. Pentru dealeri, stocarea acestui număr acoperă o parte semnificativă din segmentul diesel compact-construit în China, activ pe piețele africane, din Asia de Sud-Est și din America de Sud.

Instalarea corectă a BH2QT95R9 necesită mai mult decât fixarea cu șuruburi. Rotiți motorul laCompresie TDC pe cilindru unu, apoi verificați ca marcajul de sincronizare de pe angrenajul de antrenare a pompei să fie aliniat cu referința angrenajului liber. Roata de viteză este adesea cu cheie, dar jocul trebuie verificat cu un comparator - jocul excesiv modifică începutul injecției cu câteva grade.Linii dure de-înaltă presiunear trebui pornit-înainte de strângere pentru a preveni trecerea-încrucișării; utilizați o cheie cu picior de corb pentru piulițele racordului injectorului pentru a evita strângerea excesivă. Aerisiți circuitul de joasă presiune-prin șurubul de aerisire până când iese combustibil fără bule de aer. După pornire, ascultați bătăi neregulate - aceasta indică o oprire cu mai mult de 2 grade. Un simpluprocedura de sincronizare{0}}deversăriiutilizarea unui tub gradat poate confirma sincronizarea statică fără electronice specializate, o tehnică mai recomandată de multe manuale mai vechi.

Acest tabel subliniază de ce operatorii de motoare 2115 preferă traseul mecanic – costuri generale mai mici, operațiuni mai rapide și fără blocări software. Un piston uzat sau o supapă de livrare a modelului BH2QT95R9 poate fi schimbat în mai puțin de o oră, în timp ce o defecțiune obișnuită a pompei-pe șină oprește adesea echipamentul timp de câteva zile în așteptarea programării.

Î1: Această pompă se potrivește unui motor 2115 care nu este echipat inițial cu o insignă KANGDA?
R: Da, cu condiția ca motorul să folosească flanșă de montare în stil BQ-și piston de 9 mm. Verificați eticheta modelului pompei dvs. vechi – dacă se termină cu R9, BH2QT95R9 intră direct. Pot exista diferite rate ale arcului regulatorului pentru uz maritim față de cel agricol, dar această unitate se potrivește cu calibrarea standard a tractorului de 37 kW.

Î2: Cum deosebesc pompele KANGDA autentice de pompele imitatoare?
R: Unitățile autentice poartă un număr de comandă gravat cu laser-2QT85pe capacul regulatorului și un suport de supapă de livrare{0}}de culoare bronz distinctă. Copiile omit adesea arcul de cuplu sau folosesc oțel pentru piston mai moale, ceea ce duce la o deplasare rapidă a timpului în 200 de ore.

Î3: Ce rating de microni al filtrului de combustibil ar trebui să preceadă această pompă?
A: Potriviți aprimar de 10 micronişisecundar de 5 micronise filtrează înaintea pompei de alimentare. Distanța pistonului BH2QT95R9 este strâns – reziduurile mai mari de 6 microni accelerează marcarea și reduc livrarea sub puterea de 37 kW.

Î4: Pot regla șurubul maxim de combustibil pentru a câștiga cai putere în plus?
R: Da din punct de vedere tehnic, dar nu o sfătuim. Rotirea șurubului de oprire a combustibilului ridică EGT-urile și poate topi pistoanele pe un 2115 aspirat natural. Pompa este pre-setata din fabrică; orice manipulare anulează garanțiile de performanță și poate eșua verificările emisiilor în regiunile reglementate.

Î5: Este necesară o pompă de amorsare după montarea unei noi unități?
A: Absolut. Este posibil ca pompa de ridicare a modelului 2115 să nu se auto--amorseze printr-o pompă de injecție goală. Folosiți pârghia manuală de amorsare a pompei de alimentare până când șurubul de aerisire curge combustibil limpede - pornirea cu aer blocat poate bloca pistonul din cauza lubrifierii inadecvate.