KANGDA 2QT25 BH2QT85R9 Pompa de injectie

Pompă de injecție de combustibil de schimb cu montare directă-, proiectată pentruJiangdong 2110bloc de motorină. Această unitate KANGDA poartă codul de comandă2QT25si modelul pompeiBH2QT85R9, livrând combustibil măsurat cu precizie la2400 RPMa sprijini26 kWputere de ieșire. Construită pentru atelierele care acordă prioritate pornirilor fiabile și performanțelor stabile pe teren, această pompă elimină presupunerile atunci când întrețin centralele agricole cu doi-cilindri. Fiecare unitate este supusă calibrării din fabrică pentru a se potrivi cu maparea originală a motorului, asigurând o integrare perfectă cu liniile de combustibil existente și legăturile regulatorului.

Această pompă mecanică în linie funcționează cu acursa pistonuluicalibrat la intervalul de tragere Jiangdong 2110. Timpul de injecție statică trebuie verificat utilizând marcajul PMS al volantului și un comparator de pe suportul supapei de livrare a pompei. TheBH2QT85R9caroseria are ajustări-specificate din fabrică pentru reglarea-fină a sincronizarii; nu aruncați lamelele originale în timpul reviziei. Volumul de livrare a combustibilului pe cursă la turația nominală se încadrează în benzile de toleranță ale OEM, asigurând că motorul atinge26 kWumăr nominal fără supraalimentare sau trag. Arborele de antrenare folosește o conexiune standard cu cheie paralelă, iar modelul știftului de montare se potrivește exact cu carcasa angrenajului Jiangdong-nu sunt necesare plăci adaptoare sau modificări ale suportului. Theresortul guvernatoruluitensiunea este prestabilită din fabrică, dar atelierele trebuie să verifice setările de ralanti și de viteză maximă-cu ajutorul unui turometru portabil înainte de a repune mașina în funcțiune.

Dincolo de primarJiangdong 2110aplicație, aceasta2QT25pompa se schimbă pe mai multe motoare frați care împart amprenta familiei BH2Q, inclusiv anumiteChangchai, YTO și Laidongdouă-unități cilindrice utilizate la tractoare mici, mașini de recoltat-de plimbare și tăietoare de pleavă staționare. Operatorii de flote care întrețin echipamente diesel mixte chinezești vor găsi că acest număr unic de piesă acoperă mai multe șasiuri, reducând aglomerația de stocuri. Răspunsul regulatorului pompei se potrivește cu uneltele cu priză de putere-în care sarcina fluctuează brusc-gândiți-vă la prese de balotat și motocultoare care lucrează pe sol argilos greu. Atelierele de reparații care deservesc-regiuni de creștere a cerealelor ar trebui să stocheze această unitate pentru reparații sezoniere urgente, atunci când pompele originale suferă pătrunderea apei sau blocarea pistonului. TheBH2QT85R9se potrivește și anumitor grupuri electrogene și pompe de apă care au aceleași dimensiuni ale flanșei de montaj, extinzându-și utilitatea dincolo de mașinile agricole.

Montarea astaBH2QT85R9pompa necesită o atenție strictă la jocul ochiului de viteză și la rutarea conductei de combustibil. Rotiți arborele cotit la cilindru-un TDC de compresie, apoi confirmați că marcajul de sincronizare al pompei este aliniat cu fereastra de inspecție. Strângeți manual-piulițele cu flanșă M10 progresiv pentru a evita deformarea carcasei pompei.Înlocuiți toate șaibele de etanșare din cuprupe fitingurile banjo-reutilizarea șaibelor zdrobite provoacă pătrunderea aerului și pornirile fierbinți-dur. Amorsați circuitul de joasă presiune-cu ajutorul pârghiei de amorsare manuală până când combustibilul curge fără bule-din conducta de retur. Porniți motorul cu liniile de injecție crăpate, apoi strângeți fiecare piuliță de linie la setarea specificată odată ce apar jeturile de combustibil stabile. Nu strângeți niciodată în exces suporturile supapei de livrare; firele îndepărtate înseamnă aici un nou ansamblu cap de pompă. De asemenea, inspectațicanalul cheii angrenajului de antrenarepentru purtare; o cheie slăbită introduce o fluctuație de sincronizare care imită defecțiunea pompei.

Î1: Poate această pompă BH2QT85R9 să funcționeze cu amestecuri de biodiesel sau combustibil cu-cu conținut ridicat de sulf?
R: Materialele pistonului și cilindrului tolerează biodieselul B20, dar combustibilul cu-sulf ridicat accelerează uzura scaunelor supapei de livrare. Utilizați un filtru de combustibil premium/separator de apă și scurtați intervalele de scurgere la 150 de ore atunci când utilizați stocuri de combustibil agresive.

Î2: Cum pot deosebi turnarea KANGDA autentică de copiile clonate?
R: Carcasele originale poartă o sigla KANGDA gravată cu laser- și un cod de dată lângă plăcuța de identificare-clonele omit adesea acest lucru sau folosesc litere ștampilate slab spațiate. Cântăriți și pompa; clonele sunt cu 200–300 de grame mai ușoare datorită turnării cu flanșă mai subțire.

Î3: Care este cea mai frecventă eroare de instalare pe care o vedeți în garaje?
R: Alinierea greșită a angrenajului de antrenare cu un dinte, ceea ce schimbă momentul injecției cu aproximativ 6-8 grade arborelui cotit. Acest lucru cauzează lovirea-inelului pistonului și arderea rapidă-supapei de evacuare. Verificați întotdeauna-marca de viteză cu știftul de sincronizare introdus.

Î4: Este obligatorie calibrarea bancului după montare sau o pot rula direct din cutie?
R: Calibrarea din fabrică este valabilă pentru majoritatea aplicațiilor, dar vă recomandăm insistent o verificare a-scurgerii supapei-de livrare și un test pop-pentru fiecare cilindru înainte de instalarea finală-aceasta detectează orice daune de tranzit la arcurile interne de amortizare.

Î5: Ce măsură preventivă anuală prelungește durata de viață a pompei la tractoare cu utilizare sezonieră-?
R: Înainte de depozitarea pe timp de iarnă, porniți motorul până la cald, apoi opriți combustibilul și mergeți la ralanti până la uscare. Umpleți cavitatea pompei cu motorină curată amestecată cu lichid de transmisie automată-10%-aceasta acoperă piesele interne și previne formarea umezelii în timpul întinderii-.

Î6: Această pompă include solenoidul de oprire și pârghia de accelerație sau sunt transferate de la vechea unitate?
R: Unitatea este livrată cu un nou ansamblu solenoid de oprire și arbore de accelerație. Transferați numai fitingurile-banjo de admisie a combustibilului și-linia de înaltă presiune de la pompa anterioară-acestea nu sunt incluse pentru a evita problemele de potrivire-fileturilor.