KANGDA 2QT36 BH2QT90R9 - Pompă de combustibil de precizie pentru motoarele diesel YC2115

TheKANGDA 2QT36pompa de injectie, identificata prin numarul de comandaBH2QT90R9, este un dedicatpompă de injecție diesel de înaltă{0}presiuneproiectat pentrumotor YC2115platformă. Funcționează la o viteză nominală de2400 RPMși suportând o putere de ieșire de37,1 kW, această pompă este calibrată special pentru aplicații agricole și industriale în careYuchai YC2115este motorul principal. Ca o componentă critică însistem de combustibil diesel, asigură livrarea precisă a combustibilului, atomizarea și eficiența arderii, influențând direct fiabilitatea motorului și eficiența termică pentru utilizatorii finali-, de la operatorii de tractoare până la tehnicienii de centrale electrice staționare.

Această pompă de injecție este potrivită exclusiv cuYUCHAI YC2115motor, o sursă de energie predominantă pe piețele agricole din Asia de Sud-Est și America de Sud. Este un înlocuitor direct pentru componentele OEM găsite înDongfengtractoare,Fotonrecoltatoare și seturi de generatoare care utilizează acest bloc Yuchai specific. Spre deosebire de pompele universale aftermarket,2QT36 BH2QT90R9păstrează exactresortul guvernatoruluitensiune şisincronizare staticămarcajele necesare pentru YC21152400 RPMpunct de oprire{0}}guvernatorului. Acest lucru asigură căcurba de livrare a combustibiluluise aliniază cu motorul37,1 kWsarcină nominală, prevenind problemele obișnuite de sub-alimentare (pierderea puterii PTO) sau supra-alimentare (fum negru excesiv și vârfuri EGT). Pentru atelierele care manipulează flote mixte, verificați prefixul numărului de serie al motorului pentru a confirma montarea, deoarece YC2115 are un profil distinct al lobilor arborelui cu came în comparație cu YC2118.

La instalareaKANGDA 2QT36unitate, cel mai critic pas estealinierea marcajelor de sincronizare a angrenajului de antrenareînainte de a cupla demarorul. YC2115 se bazează pe o pompă condusă de trenul de viteze-; nereusind inregistrareasincronizarea injectieiînainte de dezasamblare are ca rezultat un avans incorect și o stare de -funcție. Vă recomandăm să utilizați acomparatorpe pistonul pompei pentru a găsi punctul precis de închidere a orificiului de scurgere în raport cu marcajul TDC al motorului de pe volant. În plus,nu reutilizați țevi-de înaltă presiunecare au fost strânse anterior; deformarea virolei este de unică{0}}utilizare. Re-îndoirea sau reutilizarea acestor conducte duce la micro-fisuri și scurgeri sub impulsurile de-înaltă presiune generate la 2400 RPM, compromițândatomizarea combustibiluluicalitate. Înlocuiește-le pe toateşaibe de etanşareiar celsupapa de preaplinîn timpul schimbului pompei pentru a menține presiunea corectă în galerie și pentru a evita blocarea vaporilor.

Având în vedere toleranțele strânse aleBH2QT90R9piston și cilindru, contaminarea cu combustibil este principalul accelerator al uzurii în mediile agricole. Themotorină ultra-scăzută în sulfdisponibile în mod obișnuit pe piețele de export, nu are gradul de lubrifiere pe care se bazau pompele mai vechi; prin urmare, folosind aaditiv pentru combustibilcu amplificatori de lubrifiere este foarte recomandat pentru YC2115. Cel mai distructiv factor estepătrunderea apei; chiar și o cantitate mică de apă provoacă pitting microscopic pesuprafața pistonului, ceea ce duce la scurgeri interne și la o scădere a presiunii șinei. Atelierele trebuie să se asigure că filtrul de combustibil primar și separatorul de apă sunt întreținute mai frecvent decât programul de ulei de motor atunci când această pompă este utilizată în mod intens la prelucrarea solului. Dacă pompa prezintă semne dedescuamarea rulmentuluisau uzură internă, întregul sistem de combustibil, inclusiv injectoarele și conductele de retur trebuie spălat pentru a îndepărta așchiile de metal care ar distruge noua pompă.

Î1: KANGDA BH2QT90R9 este un șurub direct-de înlocuire pentru YC2115 sau necesită recalibrare sincronizare?
A:Este o potrivire fizică directă; cu toate acestea,recalibrare statică a timpuluieste obligatoriu. În timp ce canapa de cheie se aliniază, variațiile de uzură a motorului necesită o verificare a cadranului pentru a seta avansul de livrare a combustibilului exact la specificațiile din fabrică pentru puterea nominală de 2400 rpm.

Î2: Cum diferă această pompă 2QT36 de modelul BH4QT90R9?
A:Diferența principală este numărul de cilindri. BH4Q este o pompă cu 4 cilindri potrivită pentru motoarele mai mari, în timp ceBH2QT90R9este special pentru arhitectura YC2115 cu 2 cilindri, guvernând doar două ansambluri de piston.

Î3: Această pompă include mecanismul de avans automat și este utilă?
A:Da, încorporează un avans centrifugal mecanic. Această unitate poate fi întreținută cu un banc de calibrare; totuși, pentru un atelier fără stand de testare, recomandăm înlocuirea acestuia ca ansamblu complet pentru a menține curba de avans corectă.

Î4: Care sunt simptomele imediate ale unei pompe 2QT36 defectuoase pe YC2115?
A:Căutați o pornire grea, o scădere a puterii maxime sub pragul de 37,1 kW, turație instabilă la ralanti și o creștere a detonației diesel. Un test de retur care arată o scurgere excesivă de combustibil-este un indicator pozitiv al uzurii pistonului.

Î5: Pot folosi un kit de reparații generic pentru a reconstrui această pompă KANGDA?
A:Vă recomandăm insistent să utilizați numai kituri din sursă-KANGDA. Trusele generice au adesea incorecteplunger plungerunghiurile și ratele arcului, care nu reușesc să furnizeze volumul specific de combustibil necesar pentru designul camerei de ardere YC2115, ceea ce duce la performanțe slabe și anularea garanției.