DTZ-TURBOCHARGER T04264490 – Turbocompresor diesel de-înaltă performanță pentru sisteme Common Rail

TheTurbocompresor T04264490, la care se face referire și ca DTZ4264490, este o componentă cu inducție forțată, proiectată cu precizie-, concepută special pentru trenurile motopropulsoare cu rampă comună diesel solicitante . Această unitate este fabricată pentru a restabili eficiența inițială a respirației motorului, oferind o presiune de supraalimentare țintită pentru a susține arderea completă și stabilă în aplicațiile comerciale cu ciclu înalt-. Pentru atelierul independent sau distribuitorul de piese diesel, T04264490 oferă o soluție de montare directă, cu specificații OEM-, pentru înlocuirea turbocompresorului pentru sarcini grele-, asigurând că sistemul de management al aerului al motorului funcționează în limitele exacte de toleranță de performanță.

TheT04264490 turbocompresoreste configurat cu un sistem robust de carcasă a rulmenților și un sistem precis calibratactuator wastegatepentru a menține o reglare optimă a impulsului pe harta sarcină a motorului. Acest ansamblu este proiectat pentru debitul de gaz de eșapament la-înaltă temperatură și prezintă rapoarte A/R specifice atât pe carcasele turbinei, cât și ale compresorului, pentru a se potrivi cerințelor de flux de aer din fabrică pentru familiile de motoare vizate. Ca aturbocompresor dieselînlocuire, este echilibrat la toleranțe de rotație stricte pentru a minimiza vibrațiile arborelui la turații continue ridicate. Unitatea înlocuiește numărul de piesă OEMDTZ4264490și este furnizat ca un ansamblu complet, inclusiv grupul rotativ central și roțile turbinei/compresorului, gata de instalare cu liniile de alimentare și retur ulei existente. Atenția la dimensiunile miezului și la sincronizarea carcasei asigură acest lucruunitate turbose aliniază precis cu galeria de evacuare și conducta de evacuare fără a necesita fabricație suplimentară.

Acest turbocompresor este potrivit în primul rând pentru o gamă largă deMotoare diesel Perkins, inclusiv platformele Seria 1100 și Seria 4000 utilizate în construcții, mașini agricole și echipamente de generare a energiei . TheTurbocompresor T04264490este potrivită în special pentru modele precum1106D-E66și variante care necesită îmbunătățiri de-altitudine mare sau-încărcare mare. De asemenea, oferă compatibilitate cu referințe încrucișate cu anumite sisteme de propulsie ale echipamentelor de acces JLG, servind ca o componentă critică pentru menținerea timpului de funcționare al mașinii . Pentru furnizorul aftermarket, stocarea astaturbocompresor common railse adresează nevoilor operatorilor care utilizează motoare echivalente Tier 3/Stage IIIA, unde gestionarea electronică a combustibilului depinde în mare măsură de presiunea de supraalimentare constantă pentru a îndeplini obiectivele privind emisiile și economia de combustibil.

Instalarea cu succes a acestuiaunitate turbonecesită respectarea strictă a protocoalelor de curățenie și a procedurilor de lubrifiere. Înainte de a montaT04264490, atelierele trebuie să inspecteze temeinic și, dacă este necesar, să înlocuiască uleiul de motor și filtrul pentru a elimina orice contaminanți care ar putea compromite noile rulmenți. Pre-ungerea miezului turbocompresorului prin orificiul de alimentare cu ulei este esențială; aceasta implică umplerea carcasei cu ulei de motor curat și rotirea manuală a arborelui pentru a stabili o peliculă inițială de ulei înainte de pornirea motorului. În timpul montajului, tehnicienii trebuie să se asigure cătub de retur uleieste curat de reziduuri și nu este obstrucționat, deoarece contrapresiunea-din conducta de scurgere poate forța uleiul să treacă de garniturile inelelor pistonului, ceea ce duce la fum albastru și la un consum crescut de ulei . În plus, tija actuatorului wastegate nu trebuie reglată manual, deoarece setarea necorespunzătoare modifică presiunile în galerie, riscând suprapresiunea cilindrului și reducerea durabilității motorului.

Într-omotor diesel common rail, turbocompresorul nu este doar o pompă de aer; este parte integrantă a gestionării raportului de aer-combustibil care determină eficiența arderii și emisiile de particule. Un degradatturbocompresor T04264490are un impact direct asupra senzorilor de presiune și a cartografierii ECU, ducând adesea la fum negru, pierderi de putere și diluare crescută a combustibilului a uleiului de motor. Înlocuirea unei unități defectuoase cu această componentă de calitate OEM-restaurează echilibrul critic între masa de aer de admisie și volumul de combustibil injectat, protejând astfel filtrul de particule diesel (DPF) și reducând solicitarea pompei de combustibil de-înaltă presiune. Pentru atelierul de reparații, investiția într-o reconstrucție sau înlocuire a unui turbo de calitate elimină vizitele repetate de diagnosticare cauzate de scurgerile de boost, abordând cauza principală a reducerii motorului. Acest turbocompresor asigură căsistem common railfuncționează la parametrii de sincronizare a injecției proiectați, protejând componentele din aval și extinzând intervalul de service al întregului grup motopropulsor.

Î1: Este turbocompresorul T04264490 un înlocuitor direct OEM pentru motoarele Perkins?
R: Da, această unitate este concepută pentru a îndeplini specificațiile echipamentului original pentru anumite aplicații Perkins din seriile 1100 și 4000, asigurând potrivirea și performanța din fabrică-.

Î2: Ce perioadă de garanție este oferită cu acest turbocompresor pentru utilizarea flotei comerciale?
R: Se oferă acoperire standard împotriva defectelor de fabricație. Acoperirea extinsă poate fi disponibilă prin distribuitori selectați; verificați detaliile politicii înainte de cumpărare.

Î3: Poate fi instalată această unitate turbo fără a recalibra ECU-ul motorului?
R: Da, deoarece reproduce curba de creștere din fabrică, harta ECU standard este acceptabilă. Cu toate acestea, verificați întotdeauna codurile de eroare legate de presiunea de supraalimentare după instalare.

Î4: Care sunt indicatorii primari că acest turbocompresor specific necesită înlocuire?
R: Semnele cheie includ jocul excesiv al arborelui, scurgerile de ulei dincolo de garnituri în carcasa compresorului și o scădere notabilă a presiunii de supraalimentare sub sarcină.

Î5: Sunt necesare instrumente speciale pentru scoaterea și rea-montarea acestei unități?
R: Uneltele de mână metrice standard sunt suficiente. O cheie dinamometrică este obligatorie pentru racordurile colectorului și conductei de ulei, iar o pompă de vid este utilă pentru testarea actuatorului wastegate.

Pentru a vă face experiența de cumpărare simplă și ușoară, vă oferim o varietate de opțiuni de plată sigure:

Transfer bancar

Acceptă mai multe valute și metode de plată bancare.

Western Union

Transferuri de bani rapide și globale.

PayPal

Plată online sigură și convenabilă.

Alibaba

Bucurați-vă de protecție suplimentară cu tranzacțiile Alibaba de încredere.

Suntem aici pentru ca procesul de comandă să vă faceți griji-gratuit - să alegeți metoda de plată care funcționează cel mai bine pentru dvs.!

Tag-uri populare: dtz-turbocompresor t04264490 – turbo-motorină de înaltă performanță pentru sisteme common rail, China dtz-turbocompresor t04264490 – turbo-motorină de înaltă performanță pentru producători, furnizori, fabrici de sisteme common rail