KANGDA 2Q34 BH2Q80R8 – Pompă de combustibil pentru 295 de motoare diesel

Furnizat ca un ansamblu complet-construit din fabrică,KANGDA 2Q34 (BH2Q80R8)funcționează ca o pompă de injecție de combustibil de înlocuire directă pentru cei larg implementațiMotoare industriale cu doi-seria 295. Această unitate de pompă mecanică guvernează măsurarea combustibilului și livrarea de-înaltă presiune printr-unregulator mecanic pentru toate-vitezele, asigurând un răspuns consecvent al motorului de la ralanti până la sarcină maximă, fără a vă baza pe comenzile electronice. Fabricat de Shandong Kangda Precision Machinery, ansamblul corespunde specificațiilor OEM pentru interfețe de montare, conexiuni ale conductelor de combustibil și profile de ridicare a arborelui cu came. Pentru atelierele de întreținere a tractoarelor agricole, a mașinilor compacte de construcții sau a grupurilor electrogene staționare, această pompă oferă o soluție simplă pentru a restabili randamentul-de ardere și puterea nominală din fabrică.

Calibrare din fabrică pentru295 motor diesel aspirat naturalpoziționează această pompă ca piesă de service corectă pentru unitățile de putere produse de Xinchai, Changchai și alți OEM chinezi. Mașinile alimentate în mod obișnuit de platforma 295 includTractoare agricole de 25–30 CP, combine mici, transplantatoare de orez, compactoare cu vibrații, grupuri electrogene, șiacţionarea pompelor de irigare. Cu motorulviteza nominală setată la 2200 RPM (acționare directă), regulatorul intern al pompei menține alimentarea constantă la sarcini variate-o cerință pentru uneltele acționate de PTO-și generarea de energie cu viteză constantă-. Variantele 295T cu turbocompresor nu sunt compatibile cu acest model, deoarece acele aplicații necesită caracteristici modificate de livrare a combustibilului găsite în versiunile cu pompă, cum ar fi BF2 180ZR. Înainte de a comanda, verificarea tipului de flanșă a pompei originale și a orientării cuplajului de antrenare evită nepotrivirile de instalare.

Montarea corectă aBH2Q80R8asamblarea începe cu setareaCilindru numărul unu al motorului până la punctul mort superior (TDC)pe cursa de compresie, urmată de alinierea angrenajului de antrenare a pompei cu marcajele de sincronizare din fabrică. Strângerea șuruburilor de fixare a flanșei conform specificațiilor producătorului motorului previne denaturarea carcasei pompei. Noi șaibe de etanșare din cupru trebuie montate pe toate conexiunile banjo înainte de a atașa-conductele de combustibil de înaltă presiune-încrucișat-filetarea sau strângerea excesivă a acestor fitinguri cauzează frecvent scurgeri în funcționare. După instalarea mecanică, sistemul de alimentare trebuie să fie aerisit: slăbirea piulițelor conductei de-înaltă presiune de la injectoare în timpul pornirii motorului elimină aerul blocat, după care piulițele sunt strânse și motorul pornit. Ajustările la turația scăzută-de ralanti (de obicei 750–800 rpm) și la setarea de-viteză mare fără-sarcină sunt efectuate folosind un turometru odată ce motorul atinge temperatura de funcționare.

În aplicații agricole și de construcții,KANGDA 2Q34abordează un punct-de defecțiune bine cunoscut în motoarele vechi de 295. Uzura treptată a pistonului și cilindrului, combinată cu oboseala arcului regulatorului, produce de obicei porniri dure la rece, evacuare neagră excesivă în timpul accelerației și ralanti neregulat. În loc să investești ore de atelier în reconstruirea unităților uzate-care necesită un banc de testare de calibrare și instrumente de măsurare precise-multe operațiuni de service constată că înlocuirea întregului ansamblu de pompă oferă o durată mai rapidă și rezultate mai previzibile. Pentru angrosistii de piese care vizează segmentul de motorină off-autostradă, acest model susține cererea constantă de piață de schimb în timpul sezoanelor de prelucrare a solului de primăvară și de recoltare de toamnă.

Î1: Este pompa 2Q34 compatibilă cu 295 de motoare de la diferiți OEM chinezi?

R: Da, atâta timp cât pompa originală folosește corpul BQ80R8 cu flanșă și cuplare potrivite. Înlocuiește direct unitățile de pe Xinchai, Changchai și blocuri echivalente de 295.

Î2: Poate fi reparată această pompă sau ar trebui înlocuită atunci când este defectă?
R: Există kituri de reparații, dar înlocuirea cu o unitate-calibrată din fabrică elimină costurile-bancului de testare și garantează setările corecte ale regulatorului-adesea cea mai practică alegere pentru atelierele aglomerate.

Î3: Ce cauzează supraîncărcarea după instalarea unei noi pompe?
R: De obicei, creșterea se datorează aerului rezidual din conductele de combustibil, turație incorectă de ralanti sau reglare greșită a regulatorului. Aerizați bine sistemul și verificați că viteza fără-încărcare se potrivește cu valoarea nominală de 2200 RPM.

Î4: Cum confirm setarea vitezei pompei fără unelte speciale?
R: Folosiți un turometru de mână pe scripetele arborelui cotit. Reglați șurubul de -viteză mare fără-sarcină până când citirea se aliniază cu specificațiile de pe plăcuța de identificare a motorului-de obicei 2200 RPM pentru 295 de motoare.

Î5: Supapele de livrare și componentele interne sunt pre{{1}instalate?
R: Da, 2Q34 vine ca o pompă complet asamblată, cu piston, cilindru, supape de livrare și mecanism de reglare incluse. Este gata pentru instalare-la instalare fără piese interne suplimentare.