KANGDA 2QT38 (BH2QT90R9) - Ansamblu pompă de combustibil pentru motor diesel Liuzhou 2115

TheKANGDA 2QT38pompa de injectie de combustibil, purtand codul de comandaBH2QT90R9, furnizează combustibil de înaltă presiune{0}}contorizat cu precizieLiuzhou 2115unitate de putere industrială cu doi-cilindri. Proiectată pentru aplicații cu sarcină continuă-, această pompă mecanică din seria BQ- susține o livrare stabilă a combustibilului sub sarcini fluctuante, susținând direct37,1 kWproducția netă la2400 rpm motor. Pentru atelierele din Africa și Asia de Sud-Est, această unitate oferă o soluție simplă de service pentru echipamente compacte de construcții și mașini agricole care se bazează pe sisteme de injecție robuste, nelegate electronic.

Această pompă BH2QT90R9 este montată în principal peLiuzhou Diesel 2115seria de motoare, întâlnită frecvent înStivuitoare de 3 tone, miniexcavatoare (clasa 1,5–2,5T), role vibratoare, șitractoare agricole mici(gamă 25–35 CP). Dincolo de marca Liuzhou, aceeași interfață de pompă apare pe anumiteChangChai 2115şiYuchai 2115variante, deși utilizatorii trebuie să verifice orientarea angrenajului de antrenare și direcția de alimentare cu combustibil înainte de instalare. Pe piețele din Asia de Sud-Est, această pompă este frecvent cumpărată pentru re-alimentarea mai vechiMitsubishi și Isuzumotoare industriale la care piese originale sunt întrerupte. Pentru șantierele de minerit și construcții din Africa, unde calitatea combustibilului variază foarte mult, regulatorul mecanic din această pompă tolerează un număr mai mic de cetan mai bine decât sistemele electronice, făcându-l un articol de stoc preferat pentru depozitele de întreținere a șantierului.

Instalarea precisă începe cu setarea volantului motorului laTDC (centrul mort superior)pe cursa de compresie a cilindrului nr.. 1. Angrenajul de antrenare a pompei are un semn de perforare care trebuie să se alinieze cu punctul de sincronizare al angrenajului liber – o nepotrivire chiar și a unui dinte modifică avansul injecției cu un unghi de aproximativ 6 grade al arborelui cotit, afectând direct eficiența arderii și temperatura evacuarii. Folosind acomparatorprin orificiul supapei de livrare, măsurațiridicare pistonla 0,2 mm înainte de punctul de închidere a portului; valoarea nominală din fabrică este5,8–6,2 mmpentru acest model. După ce ați înșurubat flanșa pompei, rotiți manual motorul cu două ture complete și verificați din nou-alinierea - un pas adesea omis, dar esențial pentru prevenirea îndoirii tijelor de împingere sau a pereților cilindrilor tăiați. Înlocuiți întotdeauna șaibele de zdrobire de la orificiile de-înaltă presiune și aplicați o peliculă subțire de motorină curată pe piston în timpul asamblarii inițiale pentru a evita zgarieturile uscate-la prima pornire.

În timp ce la nivel global-autostrăzile se adoptă din ce în ce mai multsisteme common rail, KANGDA BH2QT90R9 rămâne superioară din punct de vedere economic pentru echipamentele off-road, deoarece nu necesită laptopuri de diagnosticare, codificare injector și infrastructură electrică minimă. Atelierele de reparații pot revizui această pompă cu unelte de mână de bază – înlocuirea setului piston/cilindru, supapele de livrare sau arcul regulatorului costă de obicei sub 15% dintr-o unitate nouă. Pentru distribuitorii care deservesc clienți din Nigeria, Kenya sau Indonezia, argumentul cheie al vânzărilor esteintervale de service previzibile(de obicei, 2000–2500 de ore între reviziile majore) și disponibilitatea truselor de reconstrucție aftermarket. Al pompeiregulator hidraulicde asemenea, compensează schimbările de vâscozitate în motorină-de calitate scăzută, mai bine decât echivalentele electronice, reducând timpul neașteptat de neașteptat la șantierele de la distanță.

Î1: Care este diferența dintre 2QT38 și 2QT39?
A:2QT38 este calibrat pentru 2400 RPM cu a37,1 kWprofilului de sarcină, în timp ce 2QT39 se potrivește motoarelor cu viteză mai mare-(2600+ RPM) cu un arc regulator mai rigid. Schimbarea lor modifică livrarea cuplului.

Î2: Poate această pompă să gestioneze motorină cu-cu conținut ridicat de sulf (500–2000 PPM)?
A:Da – pistonul/cilindrul întărit tolerează bine sulful. Cu toate acestea, subprodusele acide-accelerează uzura suportului de came, deci reduceți intervalele de schimbare a uleiului în consecință.

Î3: Care este timpul obișnuit de livrare de la furnizorii asiatici?
A:Noile unități OEM sunt, de obicei, disponibile din stoc de la principalii distribuitori din Guangzhou sau Singapore în 48 de ore. Unitățile de banc-calibrate reconstruite durează 3-5 zile lucrătoare.

Î4: Cum pot cronometra pompa dacă marca de sincronizare a angrenajului de antrenare lipsește?
A:Utilizațimetoda de ridicare a pistonuluicu un comparator. La PMS motor, rotiți pompa până când ridicarea pistonului arată 5,9 mm, apoi blocați angrenajul - aceasta este procedura de rezervă aprobată de Liuzhou.

Î5: Pompa include pompa de alimentare cu presiune joasă-?
A:Nu, aceasta este doar pompa de-înaltă presiune. Pompa de ridicare separată se montează pe blocul motor. Dacă presiunea de alimentare scade sub 0,2 bar, pompa principală va cavita și va pierde putere sub sarcină.

Î6: Când ar trebui să înlocuiesc pistonul și cilindrul?
A:Simptomele includ pierderea treptată a puterii, fumul alb la pornirile la rece se transformă în fum negru sub sarcină și pornirea prelungită. Un test pe banc care arată jocul pistonului peste 0,03 mm indică înlocuirea obligatorie.